Publicado: Mar May 15, 2007 12:12 pm
Las especificaciones indicaban el uso de un blindaje inclinado no menor a 60 mm, y un armamento principal capaz de penetrar 100 mm de acero laminado a 1500 metros de distancia. El peso del vehiculo no deberia superar las 35 toneladas.
Reinhmetall es encargada de diseñar el nuevo cañon, el KwK 42, que usa como base el cartucho del Pak 40, pero, debido a su longuitud, que le haría difícil de manera dentro de una torra, se opta por emplear una vaina mas gruesa pero mas corta. Originalmente el cañon era de un largo de 60 calibres, para lograr algo mas de velocidad inicial se lo modifico a 70 calibres.
El VK3002 de Daimler Benz, como ya he dicho, se asemejaba al T-34 en la forma del casco y la torreta, un motor diesel V-12 con inyeccion Bosch de aleacion de aluminio, una suspensión de resorte de láminas y la disposición de las orugas. La posicion adelantada de la torre funcionaba bien en el T-34 que tenia un cañon de 40 calibres, pero con el nuevo KwK 42, el prototipo de Daimlez Benz tenia tendencia a "clavarse" de nariz en cualquier obstaculo. Tambien daba como resultado un largo total excesivo, que no covencía a los generales tampoco, pues daba una silueta demasiado similar al T-34 que obviamente ocasionaria mas de un problema de identificacion.
El diseño de MAN era más convencional, si bien copiaba el frontal inclinado, era un diseño tipicamente aleman con una torreta más alta y ancha situada en la parte posterior del casco, un motor de gasolina de fundicion de acero y suspensión de barra de torsión con ruedas intercaladas. El diseño de MAN fue aceptado en mayo de 1942, a pesar de la preferencia de Hitler por el diseño de Daimler Benz.
Panzerkampfwagen V Panther Ausf D1 (Ausf A) producido por MAN
Reinhmetall es encargada de diseñar el nuevo cañon, el KwK 42, que usa como base el cartucho del Pak 40, pero, debido a su longuitud, que le haría difícil de manera dentro de una torra, se opta por emplear una vaina mas gruesa pero mas corta. Originalmente el cañon era de un largo de 60 calibres, para lograr algo mas de velocidad inicial se lo modifico a 70 calibres.
El VK3002 de Daimler Benz, como ya he dicho, se asemejaba al T-34 en la forma del casco y la torreta, un motor diesel V-12 con inyeccion Bosch de aleacion de aluminio, una suspensión de resorte de láminas y la disposición de las orugas. La posicion adelantada de la torre funcionaba bien en el T-34 que tenia un cañon de 40 calibres, pero con el nuevo KwK 42, el prototipo de Daimlez Benz tenia tendencia a "clavarse" de nariz en cualquier obstaculo. Tambien daba como resultado un largo total excesivo, que no covencía a los generales tampoco, pues daba una silueta demasiado similar al T-34 que obviamente ocasionaria mas de un problema de identificacion.
El diseño de MAN era más convencional, si bien copiaba el frontal inclinado, era un diseño tipicamente aleman con una torreta más alta y ancha situada en la parte posterior del casco, un motor de gasolina de fundicion de acero y suspensión de barra de torsión con ruedas intercaladas. El diseño de MAN fue aceptado en mayo de 1942, a pesar de la preferencia de Hitler por el diseño de Daimler Benz.
Panzerkampfwagen V Panther Ausf D1 (Ausf A) producido por MAN