Publicado: Vie Feb 06, 2009 8:10 pm
Cuando en 1937 se pensó en desarrollar un nuevo carro de combate, Alemania ya contaba con caroos de sobrada efectividad en combate, como el Panzer III y el Panzer IV. Aún asi se decidió pedir a las compañias Dailer-Benz, Henschel, MAN y Porsche un nuevo diseño, pero el proyecto fue parado hasta 1941.
Tras la invasión de la URSS, donde se había demostrado la superiodidad de los T-34 sobre los carros anteriormente mencionados, Hitler retomó la idea de un nuevo carro capaz de destruir los carros soviéticos y el 26 de mayo de 1941 se reunió con los máximos responsables del proyecto para fijar las bases del futuro Königstiger o King Tiger(como lo conocian los aliados), un nombre que sembró el pánico entre los carristas aliados.
Hitler quería un carro que tuviera los siguientes elementos: Un cañon de 88mm más potente que la versión antiaérea, un blindaje muy grueso y que su velocidad máxima fuera de más de 40km/h.
La solució al primer problema se solucionó con la instalación del Pak 43(viewtopic.php?f=29&t=3701) y para el tema de la velocidad se instaló un motor Maybach HL 230 P30 de gasolina de 700cv que consumía 860 litros y le daba una autonomía de 170km.
Aunque el proyecto estuvo sembrado de problemas económicos y políticos entre los fabricantes, finalmente se realizó como Hitler quería. Porsche y Henschel se encargaron del chasis y Krupp de la torre.
Su producción se inició en octubre de 1942, cuando se encargaron a Porsche las primeras 176 unidades, pero al mes siguiente debido a los problemas con la tracción y la suspensión, se cancelaron todos los encargos con esta firma y se encomendó la tarea a Henschel.
El primer prototipo del carro fue aceptado por los inspectores del Waffenamt en octubre de 1943 y al año siguiente empezó su producción en serie, y fueron fabricadas más de 1500 unidades hasta en final de la guerra.
El punto fuerte de este carro consiste en su combinación del cañon PaK 43 de 88mm y un blindaje frontal de 150mm con una inclinación de 50º que lo hacía impenetrable a la gran mayoría de carros aliados, que tenian grandes dificultades para abatirlos frontalmente. Pero para destruir uno de estos gigantes de casi 70 toneladas, los aliados aprovecharon un gran defecto del Königstiger: Su escasa movilidad, y eso hacia que un King Tiger solo fuera facilente flanqueable para atacar su blindaje trasero.
Este tanque tenía una tripulación de 5 hombres(conductor, ametrallador-operador de rádio, comandante, artillero y cargador del cañon), pero a partir de 1945 y debido a las grandes bajas alemanas muchos Königstiger fueran puestos en escena con una tripulación menor y poco entrenada.
Continuará
Tras la invasión de la URSS, donde se había demostrado la superiodidad de los T-34 sobre los carros anteriormente mencionados, Hitler retomó la idea de un nuevo carro capaz de destruir los carros soviéticos y el 26 de mayo de 1941 se reunió con los máximos responsables del proyecto para fijar las bases del futuro Königstiger o King Tiger(como lo conocian los aliados), un nombre que sembró el pánico entre los carristas aliados.
Hitler quería un carro que tuviera los siguientes elementos: Un cañon de 88mm más potente que la versión antiaérea, un blindaje muy grueso y que su velocidad máxima fuera de más de 40km/h.
La solució al primer problema se solucionó con la instalación del Pak 43(viewtopic.php?f=29&t=3701) y para el tema de la velocidad se instaló un motor Maybach HL 230 P30 de gasolina de 700cv que consumía 860 litros y le daba una autonomía de 170km.
Aunque el proyecto estuvo sembrado de problemas económicos y políticos entre los fabricantes, finalmente se realizó como Hitler quería. Porsche y Henschel se encargaron del chasis y Krupp de la torre.
Su producción se inició en octubre de 1942, cuando se encargaron a Porsche las primeras 176 unidades, pero al mes siguiente debido a los problemas con la tracción y la suspensión, se cancelaron todos los encargos con esta firma y se encomendó la tarea a Henschel.
El primer prototipo del carro fue aceptado por los inspectores del Waffenamt en octubre de 1943 y al año siguiente empezó su producción en serie, y fueron fabricadas más de 1500 unidades hasta en final de la guerra.
El punto fuerte de este carro consiste en su combinación del cañon PaK 43 de 88mm y un blindaje frontal de 150mm con una inclinación de 50º que lo hacía impenetrable a la gran mayoría de carros aliados, que tenian grandes dificultades para abatirlos frontalmente. Pero para destruir uno de estos gigantes de casi 70 toneladas, los aliados aprovecharon un gran defecto del Königstiger: Su escasa movilidad, y eso hacia que un King Tiger solo fuera facilente flanqueable para atacar su blindaje trasero.
Este tanque tenía una tripulación de 5 hombres(conductor, ametrallador-operador de rádio, comandante, artillero y cargador del cañon), pero a partir de 1945 y debido a las grandes bajas alemanas muchos Königstiger fueran puestos en escena con una tripulación menor y poco entrenada.
Continuará