Publicado: Mar Ene 15, 2008 2:31 pm
Panzerkampfwagen II (Sd. Kfz. 121) -2-
Las primeras series, Ausf a/1, a/2 y a/3, eran vehículos de pre-producción, que entraron apresuradamente en servicio, sin todos sus problemas motrizes solucionados y que estuvieron en servicios hasta finales de 1941. Cada variante tenía algunas modificaciones en el motor, la supensión y otros problemas que se iban encontrando en el modelo anterior.
Su suspensión era un desarollo de la del Panzerkampfwagen I, y el Pz II usaba el motor de 130 hps Maybach HL 57 TR, con un alcance de 200 kms. El blindaje variaba desde los 5 a los 13 mm. En total se fabrican 75 PzKpfw II Ausf a/1 (10 - finales de 1935 a mayo de 1936), a/2 (15 - mayo de 1936 a febrero de 1937) y a/3 (50 - mayo de 1936 a febrero de 1937 por MAN y Daimler-Benz. Un tanque Ausf a armado costaba 52.640 ReichMarks.
El Ausf b era también un vehículo de pre-producción, para solventar los problemas de las variantes anteriores. MAN y Daimler-Benz producen sólo 25 desde febrero a marzo de 1937. Tenía la misma suspensión que sus antecesores, pero ligeramente mejorada, y una transmisión mejorada. USaba el motor Maybach HL 62 TR (140 hps), que sería el motor del resto de la serie Pzkpfw, con un alcance de 200 kms. El blindaje variaba desde los 5 a los 13 mm.
Las primeras series, Ausf a/1, a/2 y a/3, eran vehículos de pre-producción, que entraron apresuradamente en servicio, sin todos sus problemas motrizes solucionados y que estuvieron en servicios hasta finales de 1941. Cada variante tenía algunas modificaciones en el motor, la supensión y otros problemas que se iban encontrando en el modelo anterior.
Su suspensión era un desarollo de la del Panzerkampfwagen I, y el Pz II usaba el motor de 130 hps Maybach HL 57 TR, con un alcance de 200 kms. El blindaje variaba desde los 5 a los 13 mm. En total se fabrican 75 PzKpfw II Ausf a/1 (10 - finales de 1935 a mayo de 1936), a/2 (15 - mayo de 1936 a febrero de 1937) y a/3 (50 - mayo de 1936 a febrero de 1937 por MAN y Daimler-Benz. Un tanque Ausf a armado costaba 52.640 ReichMarks.
El Ausf b era también un vehículo de pre-producción, para solventar los problemas de las variantes anteriores. MAN y Daimler-Benz producen sólo 25 desde febrero a marzo de 1937. Tenía la misma suspensión que sus antecesores, pero ligeramente mejorada, y una transmisión mejorada. USaba el motor Maybach HL 62 TR (140 hps), que sería el motor del resto de la serie Pzkpfw, con un alcance de 200 kms. El blindaje variaba desde los 5 a los 13 mm.