Publicado: Sab Dic 08, 2007 7:03 pm
En 1931, Generalmajor Oswald Lutz fue nombrado "Inspector de Transporte Motorizado" del Reichswehr con Heinz Guderian como su Jefe de Estado Mayor. Ambos se dan cuenta de la necesidad de crear unidades panzer y formar a los futuros miembros de las Divisiones Panzer. En 1932, las especificaciones un tanque de 5 toneladas de gasolina se hacen públicas y Rheinmetall, Krupp, Henschel, MAN y Daimler Benz se ponen a trabajar. Los diseñadoreso se basan en las experiencias de cooperación con Suecia, con la empresa Landsverk, y otros proyectos "secretos".
En 1933, la Heereswaffenamt ordenó el desarrollo de un vehículo blindado de entre 4 y 7 toneladas de peso. Fue designado La.S (Landwirtschaftlicher Schlepper / LaS - tractor agrícola) para ocultar su verdadero propósito. Rheinmetall, Krupp, Henschel, MAN y Daimler Benz presentan sus prototipos, que son muy similares entre sí, pero el diseño de Krupp fue seleccionado.
Uno de los cinco Kleintraktor de la 0-Serie (Fgst.Nr. 8001-8005) completado por Krupp en julio/agosto de 1933.
El diseño se basa en la tanqueta inglesa Carden Loyd Mk.IV, dos de los cuales fueron adquiridos a Rusia en secreto en 1932. A fines de la decada de los años 20 y comienzos de 1930, los alemanes cooperaron estrechamente con los rusos en el desarrollo de vehículos blindados en Kama, cerca de Kazan, en la URSS. Rusia compró dos Carden Loyd Mk.IV a Gran Bretaña en 1929, y sobre la base de su diseño producen el T-27. El diseño de Krupp fue modificada una vez más y en el verano de 1933, cinco LaS chasis son probados en Kummersdorf. Entonces se decidió a montar en el chasis de Krupp la superestructura y la torreta de Daimler-Benz.
Después de realizar nuevos ensayos, en febrero de 1934, la mejora de LKA 1 (LaS) designado como PzKpfw I Ausf A entra en producción en abril de 1934. Originalmente, el Ausf A fue conocido como MG Panzerwagen - Versuchkraftfahrzeug 617, antes de su entrada en producción. En abril, 15 PzKpfw I Ausf A se presentaron a Adolf Hitler.
En 1933, la Heereswaffenamt ordenó el desarrollo de un vehículo blindado de entre 4 y 7 toneladas de peso. Fue designado La.S (Landwirtschaftlicher Schlepper / LaS - tractor agrícola) para ocultar su verdadero propósito. Rheinmetall, Krupp, Henschel, MAN y Daimler Benz presentan sus prototipos, que son muy similares entre sí, pero el diseño de Krupp fue seleccionado.
Uno de los cinco Kleintraktor de la 0-Serie (Fgst.Nr. 8001-8005) completado por Krupp en julio/agosto de 1933.
El diseño se basa en la tanqueta inglesa Carden Loyd Mk.IV, dos de los cuales fueron adquiridos a Rusia en secreto en 1932. A fines de la decada de los años 20 y comienzos de 1930, los alemanes cooperaron estrechamente con los rusos en el desarrollo de vehículos blindados en Kama, cerca de Kazan, en la URSS. Rusia compró dos Carden Loyd Mk.IV a Gran Bretaña en 1929, y sobre la base de su diseño producen el T-27. El diseño de Krupp fue modificada una vez más y en el verano de 1933, cinco LaS chasis son probados en Kummersdorf. Entonces se decidió a montar en el chasis de Krupp la superestructura y la torreta de Daimler-Benz.
Después de realizar nuevos ensayos, en febrero de 1934, la mejora de LKA 1 (LaS) designado como PzKpfw I Ausf A entra en producción en abril de 1934. Originalmente, el Ausf A fue conocido como MG Panzerwagen - Versuchkraftfahrzeug 617, antes de su entrada en producción. En abril, 15 PzKpfw I Ausf A se presentaron a Adolf Hitler.