Publicado: Dom Jul 09, 2023 3:38 pm
Interior
En la parte delantera del vehículo blindado, el conductor delantero tenía, además de la rendija y el hiposcopio para conducir, el volante, el tablero y, frente al volante, el tanque de combustible de 57 litros y el tanque de líquido de frenos. A su izquierda estaba la palanca de cambios de 6 marchas, el freno de mano, el panel de comunicación interna y la palanca de control que, al bajarla, permitía al conductor trasero tomar el control del vehículo. A la derecha, en la parte superior, había una manivela que permitía subir o bajar la antena de radio y una caja con un hiposcopio de repuesto. El respaldo del conductor se podía bajar para permitirle acceder a su posición.
En los dos lados, sobre los carenados de las ruedas, había dos faros con puertas blindadas que el conductor subía y bajaba con una palanca. Detrás del asiento del conductor, en la torreta, estaba el puesto del comandante/artillero del vehículo. No había cesta de torreta, pero sí un soporte con pedales que disparaban las ametralladoras. A los lados del casco estaban los bastidores de municiones que ocupaban la mayor parte del espacio libre. En el piso, a la derecha, había un contenedor grande que contenía cañones de ametralladoras y equipo. Detrás de los estantes, había suficiente espacio para un par de contenedores pequeños para equipos y un extintor de incendios en el lado izquierdo.
En la parte trasera estaban el conductor trasero a la izquierda y el ametrallador a la derecha. Sus asientos eran abatibles y el volante estaba asegurado con un tornillo de mariposa y era fácilmente desmontable, para facilitar el acceso y salida de la tripulación. Entre los dos asientos estaban el salpicadero, la palanca de cambios con cuatro marchas, el freno de mano y la palanca de control de dirección. El panel del intercomunicador estaba entre la rendija de visión y el soporte de la bola de la ametralladora. Entre los dos tripulantes y el compartimiento del motor no había un mamparo blindado, sino dos tanques. A la derecha se encontraba un depósito de combustible de 57 litros y, a la derecha, uno para los sistemas de refrigeración del motor con agua. El problema de la falta de mamparo nunca se resolvió y el riesgo de incendio siempre fue muy alto.
Debajo del ametrallador, estaba la batería de energía del vehículo y a la derecha de la ametralladora estaban los auriculares y el micrófono de la radio. En la parte trasera del vehículo se encontraba el compartimiento del motor, el cual no era de fácil acceso para el mantenimiento debido a que solo tenía dos puertas de acceso. Detrás del motor, estaba el radiador y el tanque de aceite.
Torreta
La torreta del AB40 se llamó Mod. 1940, fue desarrollada y producida por Ansaldo y era la misma usada en el prototipo L6/40, llamado M6T. La torreta monoplaza era octogonal, con una escotilla en el techo de la torreta para el comandante/artillero del vehículo. En los laterales, la torreta disponía de tres ranuras en los laterales y una en la parte trasera y dos tomas de aire para evitar el riesgo de intoxicación de los tripulantes, ya que el vehículo no disponía de ventiladores ni extractores de humos. En el techo, había un periscopio del comandante del tanque junto a la escotilla, que permitía ver el campo de batalla y podía girar 360°.
Una foto de un AB 40 de preserie en servicio con el PAI.
https://tanks-encyclopedia.com/ww2/ital ... linda-ab40
En la parte delantera del vehículo blindado, el conductor delantero tenía, además de la rendija y el hiposcopio para conducir, el volante, el tablero y, frente al volante, el tanque de combustible de 57 litros y el tanque de líquido de frenos. A su izquierda estaba la palanca de cambios de 6 marchas, el freno de mano, el panel de comunicación interna y la palanca de control que, al bajarla, permitía al conductor trasero tomar el control del vehículo. A la derecha, en la parte superior, había una manivela que permitía subir o bajar la antena de radio y una caja con un hiposcopio de repuesto. El respaldo del conductor se podía bajar para permitirle acceder a su posición.
En los dos lados, sobre los carenados de las ruedas, había dos faros con puertas blindadas que el conductor subía y bajaba con una palanca. Detrás del asiento del conductor, en la torreta, estaba el puesto del comandante/artillero del vehículo. No había cesta de torreta, pero sí un soporte con pedales que disparaban las ametralladoras. A los lados del casco estaban los bastidores de municiones que ocupaban la mayor parte del espacio libre. En el piso, a la derecha, había un contenedor grande que contenía cañones de ametralladoras y equipo. Detrás de los estantes, había suficiente espacio para un par de contenedores pequeños para equipos y un extintor de incendios en el lado izquierdo.
En la parte trasera estaban el conductor trasero a la izquierda y el ametrallador a la derecha. Sus asientos eran abatibles y el volante estaba asegurado con un tornillo de mariposa y era fácilmente desmontable, para facilitar el acceso y salida de la tripulación. Entre los dos asientos estaban el salpicadero, la palanca de cambios con cuatro marchas, el freno de mano y la palanca de control de dirección. El panel del intercomunicador estaba entre la rendija de visión y el soporte de la bola de la ametralladora. Entre los dos tripulantes y el compartimiento del motor no había un mamparo blindado, sino dos tanques. A la derecha se encontraba un depósito de combustible de 57 litros y, a la derecha, uno para los sistemas de refrigeración del motor con agua. El problema de la falta de mamparo nunca se resolvió y el riesgo de incendio siempre fue muy alto.
Debajo del ametrallador, estaba la batería de energía del vehículo y a la derecha de la ametralladora estaban los auriculares y el micrófono de la radio. En la parte trasera del vehículo se encontraba el compartimiento del motor, el cual no era de fácil acceso para el mantenimiento debido a que solo tenía dos puertas de acceso. Detrás del motor, estaba el radiador y el tanque de aceite.
Torreta
La torreta del AB40 se llamó Mod. 1940, fue desarrollada y producida por Ansaldo y era la misma usada en el prototipo L6/40, llamado M6T. La torreta monoplaza era octogonal, con una escotilla en el techo de la torreta para el comandante/artillero del vehículo. En los laterales, la torreta disponía de tres ranuras en los laterales y una en la parte trasera y dos tomas de aire para evitar el riesgo de intoxicación de los tripulantes, ya que el vehículo no disponía de ventiladores ni extractores de humos. En el techo, había un periscopio del comandante del tanque junto a la escotilla, que permitía ver el campo de batalla y podía girar 360°.
Una foto de un AB 40 de preserie en servicio con el PAI.
https://tanks-encyclopedia.com/ww2/ital ... linda-ab40