Publicado: Jue May 04, 2023 2:36 pm
La tripulación del StuIG 33 constaba de un comandante, dos cargadores, un conductor y un artillero. El conductor estaba en el lado izquierdo del vehículo. Detrás de él se encontraban el artillero y tras él el comandante. Si bien no se especifica en las fuentes, debido a que la antena de 2 m de la radio se colocó a la izquierda, podemos suponer que el comandante también era el operador de radio.
El StuIG 33 no contaba con una cúpula de mando, lo que limitaba la capacidad del comandante para explorar el campo de batalla. Además, los 12 vehículos producidos inicialmente ni siquiera estaban provistos de periscopios. Por último, los dos cargadores se colocarían frente a los tripulantes mencionados anteriormente. Uno de ellos manejaba la ametralladora.
Este vehículo, probablemente perteneciente a la segunda serie, estaba provisto de periscopios de tijera para el comandante. Este era un equipo esencial, ya que el comandante podía observar un objetivo y el campo de batalla sin necesidad de exponerse al fuego enemigo. Fuente: Pinterest
La antena de radio de 2 m de largo se colocó en la parte trasera izquierda de la superestructura, lo que indica que el comandante también pudo haber actuado como operador de radio.
https://tanks-encyclopedia.com/sturminf ... schutz-33/
Uso en combate
Inmediatamente después de su finalización, los primeros 12 vehículos fueron enviados al Frente Oriental. Llegaron al río Chir, cerca del río Don, el 28 de octubre de 1942. La mitad de ellos fueron entregados al Sturmgeschutz-Abteilung 117 y la mitad restante al 244. Desafortunadamente, no hay ningún registro de combate sobreviviente de estos 12 vehículos que sirvieron en Stalingrado. Dados los intensos combates, probablemente vieron mucha acción.
El segundo grupo se unió inicialmente al 17ª Lehr Abteilung, una unidad de entrenamiento Dado el deterioro de la situación en Stalingrado, especialmente después del cerco del 6º Ejército, estos vehículos formaban parte de la fuerza de socorro alemana, que no logró romper la línea enemiga. Durante esta lucha se perdieron 5 vehículos. Los 7 vehículos restantes se asignaron al Gruppe Burgstaller, una unidad militar ad hoc. En abril de 1943, el Gruppe Burgstaller y sus vehículos se integraron en la 23ª División Panzer, que estaba en proceso de rearme y reorganización, por lo que cualquier elemento blindado era bienvenido. Como parte de la 23ª División Panzer, los StuIG 33 vieron al menos algo de acción. A fines de mayo, esta unidad envió un informe de combate sobre el comportamiento general del StuIG 33.
“Aconsejamos una estrecha cooperación con los tanques, ya que el cañón autopropulsado puede destruir los cañones antitanque y las posiciones de artillería a distancias de hasta 3.500 m. Las posiciones de reunión de tanques enemigos fueron efectivamente borradas del mapa. Observamos que es muy efectivo contra edificios, también infantería y posiciones antitanques. El arma no logró la penetración directa del blindaje cuando se usó contra tanques. El mantenimiento mecánico está garantizado solo cuando se usa junto con un regimiento de tanques.
Durante el asalto de nuestras fuerzas acorazadas contra posiciones ocultas, todas fueron invadidas y ocupadas. Un avance por etapas se llevó a cabo solo al amparo de la infantería blindada que lo acompañaba. …. Los pernos de montaje en la placa de blindaje de la base [del cañón] son demasiado débiles. La cúpula del comandante es demasiado pequeña para proporcionar una buena observación. La escotilla impide la visión a la derecha. El vehículo es pesado en la parte delantera. Las segundas ruedas de rodadura están sobrecargadas. El motor tiene poca potencia y el embrague es demasiado débil, además los frenos se desgastan demasiado rápido. “
El 11 de mayo de 1943, se informó que tres vehículos estaban en pleno funcionamiento, mientras que los cuatro restantes estaban en reparación. Se informó que el último vehículo se perdió en octubre de 1943. Algunas fuentes también mencionaron que en algún momento la 22a División Panzer operó brevemente estos vehículos.
Un StuIG 33 del Sturmgeschutz-Abteilung 224, posiblemente en Stalingrado o sus alrededores, en el invierno de 1942.
https://tanks-encyclopedia.com/sturminf ... schutz-33/
El StuIG 33 no contaba con una cúpula de mando, lo que limitaba la capacidad del comandante para explorar el campo de batalla. Además, los 12 vehículos producidos inicialmente ni siquiera estaban provistos de periscopios. Por último, los dos cargadores se colocarían frente a los tripulantes mencionados anteriormente. Uno de ellos manejaba la ametralladora.
Este vehículo, probablemente perteneciente a la segunda serie, estaba provisto de periscopios de tijera para el comandante. Este era un equipo esencial, ya que el comandante podía observar un objetivo y el campo de batalla sin necesidad de exponerse al fuego enemigo. Fuente: Pinterest
La antena de radio de 2 m de largo se colocó en la parte trasera izquierda de la superestructura, lo que indica que el comandante también pudo haber actuado como operador de radio.
https://tanks-encyclopedia.com/sturminf ... schutz-33/
Uso en combate
Inmediatamente después de su finalización, los primeros 12 vehículos fueron enviados al Frente Oriental. Llegaron al río Chir, cerca del río Don, el 28 de octubre de 1942. La mitad de ellos fueron entregados al Sturmgeschutz-Abteilung 117 y la mitad restante al 244. Desafortunadamente, no hay ningún registro de combate sobreviviente de estos 12 vehículos que sirvieron en Stalingrado. Dados los intensos combates, probablemente vieron mucha acción.
El segundo grupo se unió inicialmente al 17ª Lehr Abteilung, una unidad de entrenamiento Dado el deterioro de la situación en Stalingrado, especialmente después del cerco del 6º Ejército, estos vehículos formaban parte de la fuerza de socorro alemana, que no logró romper la línea enemiga. Durante esta lucha se perdieron 5 vehículos. Los 7 vehículos restantes se asignaron al Gruppe Burgstaller, una unidad militar ad hoc. En abril de 1943, el Gruppe Burgstaller y sus vehículos se integraron en la 23ª División Panzer, que estaba en proceso de rearme y reorganización, por lo que cualquier elemento blindado era bienvenido. Como parte de la 23ª División Panzer, los StuIG 33 vieron al menos algo de acción. A fines de mayo, esta unidad envió un informe de combate sobre el comportamiento general del StuIG 33.
“Aconsejamos una estrecha cooperación con los tanques, ya que el cañón autopropulsado puede destruir los cañones antitanque y las posiciones de artillería a distancias de hasta 3.500 m. Las posiciones de reunión de tanques enemigos fueron efectivamente borradas del mapa. Observamos que es muy efectivo contra edificios, también infantería y posiciones antitanques. El arma no logró la penetración directa del blindaje cuando se usó contra tanques. El mantenimiento mecánico está garantizado solo cuando se usa junto con un regimiento de tanques.
Durante el asalto de nuestras fuerzas acorazadas contra posiciones ocultas, todas fueron invadidas y ocupadas. Un avance por etapas se llevó a cabo solo al amparo de la infantería blindada que lo acompañaba. …. Los pernos de montaje en la placa de blindaje de la base [del cañón] son demasiado débiles. La cúpula del comandante es demasiado pequeña para proporcionar una buena observación. La escotilla impide la visión a la derecha. El vehículo es pesado en la parte delantera. Las segundas ruedas de rodadura están sobrecargadas. El motor tiene poca potencia y el embrague es demasiado débil, además los frenos se desgastan demasiado rápido. “
El 11 de mayo de 1943, se informó que tres vehículos estaban en pleno funcionamiento, mientras que los cuatro restantes estaban en reparación. Se informó que el último vehículo se perdió en octubre de 1943. Algunas fuentes también mencionaron que en algún momento la 22a División Panzer operó brevemente estos vehículos.
Un StuIG 33 del Sturmgeschutz-Abteilung 224, posiblemente en Stalingrado o sus alrededores, en el invierno de 1942.
https://tanks-encyclopedia.com/sturminf ... schutz-33/