Publicado: Mar Mar 07, 2023 2:28 pm
Con base en la experiencia adquirida durante la Primera Guerra Mundial, algunas personas dentro del ejército alemán, como von Manstein, abogaron por la introducción de armas de asalto bien armadas y protegidas. Eventualmente, estos serían los Sturmgeschütze (o StuG para abreviar). Estos iban a actuar como artillería movil que estaban destinados a proporcionar apoyo cercano a la infantería mediante la destrucción de las posiciones fortificadas enemigas.
Si bien algunos elementos dentro del ejército se opusieron inicialmente al concepto, el proyecto recibió luz verde cuando fue aprobado por el comandante del ejercito, el generaloberst von Fritsch, en 1935. Debido a muchos factores, pero principalmente relacionado con el estado poco desarrollado de la industria alemana y los problemas burocráticos, el inicio de la producción del StuG III se retrasó durante años. Los primeros vehículos llegaron a las unidades al comienzo de la campaña occidental en mayo de 1940. A pesar de la pequeña cantidad de vehículos utilizados, rápidamente demostraron que un cañón de asalto, protegido y bien armado era capaz de proporcionar un apoyo de infantería adecuado.
Durante los años siguientes, el número de StuG III aumentaría constantemente. Debido a la demanda urgente de vehículos antitanques, los StuG III se rearmarían con cañones largos y, después de 1942, para aumentar aún más la eficacia contra las posiciones fortificadas¡, los cañones de 7,5 cm fueron reemplazados por piezas de 10,5 cm.
Si bien los StuG III se adaptaron bien a sus roles de apoyo de infantería designados, nunca hubo suficientes. Como resultado, la principal potencia de fuego artillero para la ¡ infantería se presentó en forma de dos tipos diferentes de cañones de apoyo remolcados: el ligero leIG 18 de 75 mm y el mucho más pesado sIG 33 de 150 mm. Ambos demostraron ser diseños excelentes, sirviendo hasta el final de la guerra. En el caso del sIG 33, tenía suficiente potencia de fuego para destruir todas las posiciones enemigas excepto las más fortificadas. Solo necesitó unos pocos obuses para demoler completamente edificios pequeños con facilidad. Si bien el sIG 33 de 15 cm ofrecía una gran potencia de fuego a la infantería, su peso limitaba severamente su movilidad. Las unidades de infantería alemana no eran formaciones muy móviles dada la falta general de vehículos de remolque, y en su mayoría dependían de caballos para tirar de su equipo. A pesar de esto, mover un arma pesada era tedioso y tomaba algún tiempo configurarlo correctamente. Además, durante las retiradas, los cañones a menudo se abandonaban, ya que no podían moverse lo suficientemente rápido. Estas deficiencias se hicieron evidentes después de la campaña polaca en 1939. Poco después, el WaPrüf 6 (la oficina de diseño del ejército alemán para vehículos blindados y equipos motorizados) emitió órdenes para desarrollar una versión autopropulsada armada con un arma de este tipo. Aunque inicialmente se pretendía construir un diseño completamente nuevo, esta idea tuvo que ser abandonada por falta de capacidad de producción.
Un 15cm sIG 33 auf Panzerkampfwagen I ohne Aufbau Ausf.B
https://tanks-encyclopedia.com/sturminf ... schutz-33/
Dado que diseñar un chasis completamente nuevo llevaría tiempo, los alemanes optaron por la solución más simple posible. Simplemente reutilizaron lo que tenían disponible, el chasis del obsoleto Panzer I Ausf. B. Sobre este chasis se colocó un cañón 15 SIG 33, protegido por una superestructura blindada de tres lados. Esto llevó a la creación de un vehículo bastante incómodo, que por un lado resolvía los problemas de movilidad del cañón de 15 cm, pero estaba plagado por otros problemas: el chasis resultó ser demasiado débil y propenso a fallar debido al peso adicional. La tripulación estaba mal protegida y solo podía llevar unos cuantos proyectiles. A pesar de todos los problemas, se fabricaron 38 vehículos, completados en marzo de 1940. Este vehículo se conoce como 15 cm sIG 33 auf Panzerkampfwagen I ohne Aufbau Ausf.B y estaba destinado a ser utilizado como artillería móvil, aunque ocasionalmente se usó en un papel de fuego directo. Si bien su arma era efectiva a corta distancia, otros factores, como su silueta alta, armadura deficiente y chasis débil, hacían que usarla de esa manera fuera muy peligroso. Cualquier tipo de armamento antitanque enemigo podría eliminar fácilmente este vehículo. Además, al estar abierto, la tripulación estaba completamente expuesta al fuego enemigo desde arriba, algo muy probable en los combates urbanos.
El blindaje del SIG 33 auf Pz I no ofrecía ninguna protección real salvo a las balas de pequeño calibre y la metralla. Cualquier arma antitanque podría dejarlo fuera de combate fácilmente o destruirlo por completo, como el de esta imagen. En consecuencia, el uso de dichos vehículos en áreas urbanas era bastante peligroso.
https://tanks-encyclopedia.com/sturminf ... schutz-33/
Si bien algunos elementos dentro del ejército se opusieron inicialmente al concepto, el proyecto recibió luz verde cuando fue aprobado por el comandante del ejercito, el generaloberst von Fritsch, en 1935. Debido a muchos factores, pero principalmente relacionado con el estado poco desarrollado de la industria alemana y los problemas burocráticos, el inicio de la producción del StuG III se retrasó durante años. Los primeros vehículos llegaron a las unidades al comienzo de la campaña occidental en mayo de 1940. A pesar de la pequeña cantidad de vehículos utilizados, rápidamente demostraron que un cañón de asalto, protegido y bien armado era capaz de proporcionar un apoyo de infantería adecuado.
Durante los años siguientes, el número de StuG III aumentaría constantemente. Debido a la demanda urgente de vehículos antitanques, los StuG III se rearmarían con cañones largos y, después de 1942, para aumentar aún más la eficacia contra las posiciones fortificadas¡, los cañones de 7,5 cm fueron reemplazados por piezas de 10,5 cm.
Si bien los StuG III se adaptaron bien a sus roles de apoyo de infantería designados, nunca hubo suficientes. Como resultado, la principal potencia de fuego artillero para la ¡ infantería se presentó en forma de dos tipos diferentes de cañones de apoyo remolcados: el ligero leIG 18 de 75 mm y el mucho más pesado sIG 33 de 150 mm. Ambos demostraron ser diseños excelentes, sirviendo hasta el final de la guerra. En el caso del sIG 33, tenía suficiente potencia de fuego para destruir todas las posiciones enemigas excepto las más fortificadas. Solo necesitó unos pocos obuses para demoler completamente edificios pequeños con facilidad. Si bien el sIG 33 de 15 cm ofrecía una gran potencia de fuego a la infantería, su peso limitaba severamente su movilidad. Las unidades de infantería alemana no eran formaciones muy móviles dada la falta general de vehículos de remolque, y en su mayoría dependían de caballos para tirar de su equipo. A pesar de esto, mover un arma pesada era tedioso y tomaba algún tiempo configurarlo correctamente. Además, durante las retiradas, los cañones a menudo se abandonaban, ya que no podían moverse lo suficientemente rápido. Estas deficiencias se hicieron evidentes después de la campaña polaca en 1939. Poco después, el WaPrüf 6 (la oficina de diseño del ejército alemán para vehículos blindados y equipos motorizados) emitió órdenes para desarrollar una versión autopropulsada armada con un arma de este tipo. Aunque inicialmente se pretendía construir un diseño completamente nuevo, esta idea tuvo que ser abandonada por falta de capacidad de producción.
Un 15cm sIG 33 auf Panzerkampfwagen I ohne Aufbau Ausf.B
https://tanks-encyclopedia.com/sturminf ... schutz-33/
Dado que diseñar un chasis completamente nuevo llevaría tiempo, los alemanes optaron por la solución más simple posible. Simplemente reutilizaron lo que tenían disponible, el chasis del obsoleto Panzer I Ausf. B. Sobre este chasis se colocó un cañón 15 SIG 33, protegido por una superestructura blindada de tres lados. Esto llevó a la creación de un vehículo bastante incómodo, que por un lado resolvía los problemas de movilidad del cañón de 15 cm, pero estaba plagado por otros problemas: el chasis resultó ser demasiado débil y propenso a fallar debido al peso adicional. La tripulación estaba mal protegida y solo podía llevar unos cuantos proyectiles. A pesar de todos los problemas, se fabricaron 38 vehículos, completados en marzo de 1940. Este vehículo se conoce como 15 cm sIG 33 auf Panzerkampfwagen I ohne Aufbau Ausf.B y estaba destinado a ser utilizado como artillería móvil, aunque ocasionalmente se usó en un papel de fuego directo. Si bien su arma era efectiva a corta distancia, otros factores, como su silueta alta, armadura deficiente y chasis débil, hacían que usarla de esa manera fuera muy peligroso. Cualquier tipo de armamento antitanque enemigo podría eliminar fácilmente este vehículo. Además, al estar abierto, la tripulación estaba completamente expuesta al fuego enemigo desde arriba, algo muy probable en los combates urbanos.
El blindaje del SIG 33 auf Pz I no ofrecía ninguna protección real salvo a las balas de pequeño calibre y la metralla. Cualquier arma antitanque podría dejarlo fuera de combate fácilmente o destruirlo por completo, como el de esta imagen. En consecuencia, el uso de dichos vehículos en áreas urbanas era bastante peligroso.
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