Publicado: Mié Nov 23, 2022 2:57 pm
El tractor ligero FIAT-SPA T.L.37 podía transportar, además del conductor, cinco tripulantes en asientos tapizados en cuero negro (reemplazado por material sintético negro a partir de febrero de 1942). También tenía estantes para las armas personales. El pequeño estante de municiones en la parte trasera podía contener hasta 290 kg de municiones de 75 mm o 100 mm. La lona impermeable plegable, que solo protegía parcialmente a la tripulación, estaba sostenida por dos varillas metálicas a cada lado, una plegable en el estante trasero y otra plegable detrás de los asientos delanteros.
Las llantas, con llantas de 60 cm de chapa prensada enteriza o perforada, podrían equiparse con neumáticos Pirelli Tipo ‘Celerflex’ con un diámetro de 1.098 mm. Después del 15 de mayo de 1939, los vehículos de serie fueron equipados con neumáticos con cámara de aire producidos por la empresa Pirelli de Milán. Estos fueron los Pneumatici Tipo 'Artiglio' 22 x 60 cm y Tipo 'Artiglio a Sezione Maggiorata' para el terreno continental y las estepas rusas, Tipo 'Libia' 28,5 x 60,96 cm, Tipo ' Libia Rinforzato', Pirelli Tipo 'Sigillo Verde' para suelos arenosos y Tipo 'Raiflex' para continentales. Eran los mismos neumáticos que se usaban en los carros blindados y camionette del Regio Esercito.
Para mejorar el agarre, los neumáticos podrían equiparse con cadenas para la nieve, mientras que se podrían montar aletas de metal en las ruedas con semineumáticos para ayudar en el hielo.
El T.L.37 tenía un peso total de 3.560 kg con neumáticos sólidos 'Celerflex' y 3.180 kg con los estándar. Su capacidad de carga útil era de 800 kg, mientras que su capacidad remolcable era de 2,8 toneladas, suficiente para remolcar casi todo tipo de artillería en las filas italianas. El Pavesi TL31 más antiguo tenía un peso total de 2950 kg, una carga útil de 500 kg y una capacidad remolcable de 2 toneladas.
El chasis del FIAT-SPA T.L.37.
https://tanks-encyclopedia.com/autocann ... -spa-tl37/
Desde principios de 1942, se instaló un soporte para una llanta de refacción en la parte trasera de la estructura. Esta modificación se extendió a los vehículos ya entregados. Había dos variantes de remolque según el tipo de pieza de artillería a la que se estaba dando servicio. Para el Cannone da 75/27 Modello 06, el gancho de remolque era unos 200 mm más largo.
El circuito eléctrico de 6 voltios fue alimentado por una dinamo Magneti Marelli Modello D75R para alimentar los dos faros, la luz trasera, la iluminación del tablero y la bocina Magneti Marelli T23 ubicada debajo del capó, junto con el sistema de dirección. Como en muchos vehículos militares italianos, el vehículo también estaba equipado con dos faros de acetileno.
Las llantas, con llantas de 60 cm de chapa prensada enteriza o perforada, podrían equiparse con neumáticos Pirelli Tipo ‘Celerflex’ con un diámetro de 1.098 mm. Después del 15 de mayo de 1939, los vehículos de serie fueron equipados con neumáticos con cámara de aire producidos por la empresa Pirelli de Milán. Estos fueron los Pneumatici Tipo 'Artiglio' 22 x 60 cm y Tipo 'Artiglio a Sezione Maggiorata' para el terreno continental y las estepas rusas, Tipo 'Libia' 28,5 x 60,96 cm, Tipo ' Libia Rinforzato', Pirelli Tipo 'Sigillo Verde' para suelos arenosos y Tipo 'Raiflex' para continentales. Eran los mismos neumáticos que se usaban en los carros blindados y camionette del Regio Esercito.
Para mejorar el agarre, los neumáticos podrían equiparse con cadenas para la nieve, mientras que se podrían montar aletas de metal en las ruedas con semineumáticos para ayudar en el hielo.
El T.L.37 tenía un peso total de 3.560 kg con neumáticos sólidos 'Celerflex' y 3.180 kg con los estándar. Su capacidad de carga útil era de 800 kg, mientras que su capacidad remolcable era de 2,8 toneladas, suficiente para remolcar casi todo tipo de artillería en las filas italianas. El Pavesi TL31 más antiguo tenía un peso total de 2950 kg, una carga útil de 500 kg y una capacidad remolcable de 2 toneladas.
El chasis del FIAT-SPA T.L.37.
https://tanks-encyclopedia.com/autocann ... -spa-tl37/
Desde principios de 1942, se instaló un soporte para una llanta de refacción en la parte trasera de la estructura. Esta modificación se extendió a los vehículos ya entregados. Había dos variantes de remolque según el tipo de pieza de artillería a la que se estaba dando servicio. Para el Cannone da 75/27 Modello 06, el gancho de remolque era unos 200 mm más largo.
El circuito eléctrico de 6 voltios fue alimentado por una dinamo Magneti Marelli Modello D75R para alimentar los dos faros, la luz trasera, la iluminación del tablero y la bocina Magneti Marelli T23 ubicada debajo del capó, junto con el sistema de dirección. Como en muchos vehículos militares italianos, el vehículo también estaba equipado con dos faros de acetileno.