Publicado: Mar Nov 08, 2022 11:03 pm
El Fiat 611 es un vehículo blindado italiano de la década de 1930. En 1940-1941, se utilizaron en el teatro de operaciones de África Oriental de la Segunda Guerra Mundial.
Fuente: https://www.pinterest.es/pin/438467713713138224/
Desarrollado en 1932 por Ansaldo sobre la base del camión de tres ejes Fiat 611 C (C - Colonial), fue el antecesor del Fiat Dovunque 33. El prototipo construido al año siguiente fue adoptado inmediatamente por el Cuerpo de Seguridad Pública. Se recibió un pedido de 10 vehículos (con cambios menores en el diseño del capó del motor). Estos 10 ejemplares se produjeron en dos modificaciones: 5 con ametralladoras y 5 con cañones. Al estallar la guerra de Abisinia, fue requisado por el Ejército Real y enviado a Somalia con la sección autónoma de vehículos blindados especiales, donde operó junto con los antiguos Lancia 1Z y los carros rápidos CV33. En esta primera prueba del fuego surgieron deficiencias por alto peso, baja velocidad y manejo en terreno variado. Luego se utilizó en el África Oriental Italiana durante la Segunda Guerra Mundial hasta el final de las hostilidades, con poco éxito dada la dificultad de encontrar repuestos.
Fuente: https://www.wip3d.it/en/portfolio-items ... -fiat-611/
Se utilizo el chasis de camión del Fiat 611 °C, con tracción trasera en las 4 ruedas. Las ruedas de repuesto se fijaron entre el primer y el segundo eje para facilitar la superación de obstáculos al conducir por terrenos irregulares. En la parte trasera del coche hay un segundo asiento del conductor. Los mismos elementos estructurales se encontraron más tarde en el siguiente modelo, AB40 / 41.
El casco y la torreta son estructuras remachadas fabricadas con chapas de acero blindado de 15 mm de espesor. El motor y el radiador estában cubiertos por un capó con laminas blindadas sobre las aberturas de ventilación situadas en la parte delantera y en los laterales. El acceso al compartimiento de combate era a través de las puertas.
En la parte delantera hay dos ventanas cubiertas con aletas con ranuras de visualización cerrables para el conductor y el mecánico. En los lados tenia aberturas para disparar con armas personales. En la parte trasera derecha del casco habia una escotilla para el copiloto y una mirilla, también cubierta por un escudo. En el lado izquierdo, se instalaron 1 o 2 ametralladoras (según la modificación). Las ruedas traseras están parcialmente cubiertas con carcasas blindadas. Se caracteriza por el doble puesto de conducción, delantero y trasero, para agilizar la retirada en caso de emboscada.
La tripulación estaba formada por 4-5 personas: comandante, artillero de torreta, conductor, mecánico, copiloto.
En 1933-34, los vehículos blindados se utilizaron principalmente en desfiles policiales. En preparación para la invasión de Etiopía, el Ejército Real requisó 5 vehículos blindados con cañones en abril de 1935 y los envió a Somalia como parte separada de vehículos blindados especiales, donde participaron en batallas junto con las antiguas tanquetas Lancia 1Z y CV33. . El 29 de marzo de 1936 fueron enviados allí el resto de los BA. Durante la operación, se notaron incendios en el motor, causados por el exceso de peso de la máquina, su baja velocidad y terreno difícil.
Fuente: https://www.reddit.com/r/Warthunder/com ... _fiat_611/
Se produjeron dos versiones que diferían solo en el tipo de torreta y la disposición del armamento. Una versión estaba armada con 3 ametralladoras Breda Mod. 5C de 6,5 mm, dos de las cuales estaban instaladas en la torreta sobre soportes articulados independientes y una en el casco , en la vía trasera. La otra versión estaba armada con un cañón Vickers-Terni 37/40 Mod.30 en la torreta y dos ametralladoras Breda Mod. 5C instaladas en la parte trasera del casco. Esta versión resultó ser ineficaz ya que no podía usar ametralladoras en el ataque. El armamento secundario consistía en los rifles Mod. 91 TS de la tripulación, utilizables desde las ranuras de disparo, y un suministro de 20 granadas.
En 1939, los vehículos blindados se sometieron a una pequeña mejora. Las ametralladoras italianas fueron reemplazadas por las británicas Lewis con un calibre de 7,71 mm.
Durante la Segunda Guerra Mundial, el BA luchó en el África oriental italiana y la Somalia británica hasta el final de las hostilidades, con poco éxito debido a problemas con las piezas de repuesto y al diseño obsoleto del vehículo blindado.
Dentro del compartimiento de combate del FIAT 611A
Fuente : https://en.topwar.ru/80103-broneavtomob ... aliya.html
Los vehículos blindados FIAT 611 de ambas versiones en África e Italia se utilizaron principalmente en funciones auxiliares. Se utilizaron para patrullar, proteger varios objetos, etc. Probablemente, durante la guerra con los aliados, el ejército italiano perdió una cierta cantidad de dicho equipo. Los autos restantes, a su vez, se convirtieron en trofeos de los ganadores.
Los carros blindados FIAT 611 no tenían ningún valor, razón por la cual todos los vehículos capturados de este tipo fueron desguazados después de ser examinados. Primero, los vehículos blindados capturados en África fueron enviados a la fundición, y unos meses después, el equipo que quedaba en Italia corrió la misma suerte. Desafortunadamente ningún vehículo blindado FIAT 611 ha sobrevivido hasta nuestros días.
Fuente de los textos :
https://it.wikipedia.org/wiki/Fiat_611_(autoblindo)
https://en.topwar.ru/80103-broneavtomob ... aliya.html
https://ru.wikipedia.org/wiki/Fiat_611
Saludos
Fuente: https://www.pinterest.es/pin/438467713713138224/
Desarrollado en 1932 por Ansaldo sobre la base del camión de tres ejes Fiat 611 C (C - Colonial), fue el antecesor del Fiat Dovunque 33. El prototipo construido al año siguiente fue adoptado inmediatamente por el Cuerpo de Seguridad Pública. Se recibió un pedido de 10 vehículos (con cambios menores en el diseño del capó del motor). Estos 10 ejemplares se produjeron en dos modificaciones: 5 con ametralladoras y 5 con cañones. Al estallar la guerra de Abisinia, fue requisado por el Ejército Real y enviado a Somalia con la sección autónoma de vehículos blindados especiales, donde operó junto con los antiguos Lancia 1Z y los carros rápidos CV33. En esta primera prueba del fuego surgieron deficiencias por alto peso, baja velocidad y manejo en terreno variado. Luego se utilizó en el África Oriental Italiana durante la Segunda Guerra Mundial hasta el final de las hostilidades, con poco éxito dada la dificultad de encontrar repuestos.
Fuente: https://www.wip3d.it/en/portfolio-items ... -fiat-611/
Se utilizo el chasis de camión del Fiat 611 °C, con tracción trasera en las 4 ruedas. Las ruedas de repuesto se fijaron entre el primer y el segundo eje para facilitar la superación de obstáculos al conducir por terrenos irregulares. En la parte trasera del coche hay un segundo asiento del conductor. Los mismos elementos estructurales se encontraron más tarde en el siguiente modelo, AB40 / 41.
El casco y la torreta son estructuras remachadas fabricadas con chapas de acero blindado de 15 mm de espesor. El motor y el radiador estában cubiertos por un capó con laminas blindadas sobre las aberturas de ventilación situadas en la parte delantera y en los laterales. El acceso al compartimiento de combate era a través de las puertas.
En la parte delantera hay dos ventanas cubiertas con aletas con ranuras de visualización cerrables para el conductor y el mecánico. En los lados tenia aberturas para disparar con armas personales. En la parte trasera derecha del casco habia una escotilla para el copiloto y una mirilla, también cubierta por un escudo. En el lado izquierdo, se instalaron 1 o 2 ametralladoras (según la modificación). Las ruedas traseras están parcialmente cubiertas con carcasas blindadas. Se caracteriza por el doble puesto de conducción, delantero y trasero, para agilizar la retirada en caso de emboscada.
La tripulación estaba formada por 4-5 personas: comandante, artillero de torreta, conductor, mecánico, copiloto.
En 1933-34, los vehículos blindados se utilizaron principalmente en desfiles policiales. En preparación para la invasión de Etiopía, el Ejército Real requisó 5 vehículos blindados con cañones en abril de 1935 y los envió a Somalia como parte separada de vehículos blindados especiales, donde participaron en batallas junto con las antiguas tanquetas Lancia 1Z y CV33. . El 29 de marzo de 1936 fueron enviados allí el resto de los BA. Durante la operación, se notaron incendios en el motor, causados por el exceso de peso de la máquina, su baja velocidad y terreno difícil.
Fuente: https://www.reddit.com/r/Warthunder/com ... _fiat_611/
Se produjeron dos versiones que diferían solo en el tipo de torreta y la disposición del armamento. Una versión estaba armada con 3 ametralladoras Breda Mod. 5C de 6,5 mm, dos de las cuales estaban instaladas en la torreta sobre soportes articulados independientes y una en el casco , en la vía trasera. La otra versión estaba armada con un cañón Vickers-Terni 37/40 Mod.30 en la torreta y dos ametralladoras Breda Mod. 5C instaladas en la parte trasera del casco. Esta versión resultó ser ineficaz ya que no podía usar ametralladoras en el ataque. El armamento secundario consistía en los rifles Mod. 91 TS de la tripulación, utilizables desde las ranuras de disparo, y un suministro de 20 granadas.
En 1939, los vehículos blindados se sometieron a una pequeña mejora. Las ametralladoras italianas fueron reemplazadas por las británicas Lewis con un calibre de 7,71 mm.
Durante la Segunda Guerra Mundial, el BA luchó en el África oriental italiana y la Somalia británica hasta el final de las hostilidades, con poco éxito debido a problemas con las piezas de repuesto y al diseño obsoleto del vehículo blindado.
Dentro del compartimiento de combate del FIAT 611A
Fuente : https://en.topwar.ru/80103-broneavtomob ... aliya.html
Los vehículos blindados FIAT 611 de ambas versiones en África e Italia se utilizaron principalmente en funciones auxiliares. Se utilizaron para patrullar, proteger varios objetos, etc. Probablemente, durante la guerra con los aliados, el ejército italiano perdió una cierta cantidad de dicho equipo. Los autos restantes, a su vez, se convirtieron en trofeos de los ganadores.
Los carros blindados FIAT 611 no tenían ningún valor, razón por la cual todos los vehículos capturados de este tipo fueron desguazados después de ser examinados. Primero, los vehículos blindados capturados en África fueron enviados a la fundición, y unos meses después, el equipo que quedaba en Italia corrió la misma suerte. Desafortunadamente ningún vehículo blindado FIAT 611 ha sobrevivido hasta nuestros días.
Fuente de los textos :
https://it.wikipedia.org/wiki/Fiat_611_(autoblindo)
https://en.topwar.ru/80103-broneavtomob ... aliya.html
https://ru.wikipedia.org/wiki/Fiat_611
Saludos