Publicado: Vie Ago 12, 2022 10:53 pm
Torreta
La torreta biplaza tenía un mantelete estrecho armado con un cañón de 47 mm y una ametralladora coaxial a la izquierda. Había una cesta unida a la torreta, con un soporte conectado a una plataforma circular sobre el eje de transmisión. En el mismo soporte se soldaron dos asientos abatibles para el cargador y el comandante.
Además de la recámara y la ametralladora, la mira estaba a la derecha, mientras que un pequeño estante para 13 cargadores para la ametralladora estaba en el extremo izquierdo.
Interior de la torreta de un M13/40 de primera serie tomada en Ansaldo en octubre de 1939. Salvo la ausencia del abultamiento y la diferente recámara, el interior del M15/42 era el mismo.
https://tanks-encyclopedia.com/ww2/ital ... m15-42.php
En el techo de la torreta, había una escotilla dividida rectangular, dos periscopios monoculares panorámicos producidos por la empresa San Giorgio, una protuberancia que permitía una mejor depresión para el cañón y un soporte para la ametralladora antiaérea.
A los lados había dos puertos de pistola para ver el exterior y para una defensa cercana. En la parte trasera se guardaron rondas de 47 mm listas para usar en dos estantes diferentes.
El armamento principal del M15/42 era el Cannone da 47/40 Mod. 1938. Era un cañón significativamente más poderoso que el 47/32 Mod. Cañón de 1935 utilizado en el Semovente L40 da 47/32 y en los carros medios anteriores M13/40 y M14/41.
Este cañón también se usó en el AB43 'Cannone' y el Carro Armato Celere Sahariano. Fue desarrollado a partir de la Mod. 47/32. 1935 en 1938 y se produjo solo para vehículos. Fue fabricado por la fábrica Ansaldo-Fossati de Génova. La elevación en la torreta M15/42 era de +20° y la depresión de -10°. La cadencia máxima de tiro, gracias a la recámara semiautomática, fue de 14 disparos por minuto. Debido al espacio reducido dentro del vehículo, en la práctica, esto se redujo a alrededor de 8 a 10 disparos por minuto. El cañón tenía un alcance máximo de unos 9000 m, pero su alcance antitanque efectivo era de solo 1200 a 1500 m.
Además del cañón 38 cm más largo (1,88 metros frente a 1,5 metros), la recámara era más grande. Esto significaba que podía disparar con una carcasa más larga, aumentando la velocidad de salida, la precisión a larga distancia y la penetración.
El cañón da 47/40 mod. 1938.
https://tanks-encyclopedia.com/ww2/ital ... m15-42.php
El armamento secundario consistía en cuatro Breda Mod de 8 mm. 38 ametralladoras, una montada coaxialmente en el lado izquierdo del cañón, dos en el montaje esférico del casco y una cuarta que podía montarse en el soporte antiaéreo del techo de la torreta. Estas ametralladoras eran la versión para vehículos de la ametralladora media Breda Mod. 37 utilizada por la infantería italiana y tenía un cargador curvo de 24 balas.
El modelo Breda. 38 con su cargador curvo superior de 24 rondas.
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En 1943, se introdujeron los lanzagranadas de humo. Las granadas de humo se almacenaron en una caja montada en el lado derecho de la parte trasera del compartimiento del motor. También se montó una caja para transportar granadas de humo en la parte trasera de la superestructura, sobre la placa protectora de la toma de aire.
Cuando se activaba, la caja arrojaba una granada de humo, enmascarando la posición del vehículo. No está claro qué tan efectivo fue este sistema montado en la parte trasera, pero se instaló en todos los vehículos producidos a partir de 1943, incluida la última serie de vehículos blindados AB41 y AB43.
La torreta biplaza tenía un mantelete estrecho armado con un cañón de 47 mm y una ametralladora coaxial a la izquierda. Había una cesta unida a la torreta, con un soporte conectado a una plataforma circular sobre el eje de transmisión. En el mismo soporte se soldaron dos asientos abatibles para el cargador y el comandante.
Además de la recámara y la ametralladora, la mira estaba a la derecha, mientras que un pequeño estante para 13 cargadores para la ametralladora estaba en el extremo izquierdo.
Interior de la torreta de un M13/40 de primera serie tomada en Ansaldo en octubre de 1939. Salvo la ausencia del abultamiento y la diferente recámara, el interior del M15/42 era el mismo.
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En el techo de la torreta, había una escotilla dividida rectangular, dos periscopios monoculares panorámicos producidos por la empresa San Giorgio, una protuberancia que permitía una mejor depresión para el cañón y un soporte para la ametralladora antiaérea.
A los lados había dos puertos de pistola para ver el exterior y para una defensa cercana. En la parte trasera se guardaron rondas de 47 mm listas para usar en dos estantes diferentes.
El armamento principal del M15/42 era el Cannone da 47/40 Mod. 1938. Era un cañón significativamente más poderoso que el 47/32 Mod. Cañón de 1935 utilizado en el Semovente L40 da 47/32 y en los carros medios anteriores M13/40 y M14/41.
Este cañón también se usó en el AB43 'Cannone' y el Carro Armato Celere Sahariano. Fue desarrollado a partir de la Mod. 47/32. 1935 en 1938 y se produjo solo para vehículos. Fue fabricado por la fábrica Ansaldo-Fossati de Génova. La elevación en la torreta M15/42 era de +20° y la depresión de -10°. La cadencia máxima de tiro, gracias a la recámara semiautomática, fue de 14 disparos por minuto. Debido al espacio reducido dentro del vehículo, en la práctica, esto se redujo a alrededor de 8 a 10 disparos por minuto. El cañón tenía un alcance máximo de unos 9000 m, pero su alcance antitanque efectivo era de solo 1200 a 1500 m.
Además del cañón 38 cm más largo (1,88 metros frente a 1,5 metros), la recámara era más grande. Esto significaba que podía disparar con una carcasa más larga, aumentando la velocidad de salida, la precisión a larga distancia y la penetración.
El cañón da 47/40 mod. 1938.
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El armamento secundario consistía en cuatro Breda Mod de 8 mm. 38 ametralladoras, una montada coaxialmente en el lado izquierdo del cañón, dos en el montaje esférico del casco y una cuarta que podía montarse en el soporte antiaéreo del techo de la torreta. Estas ametralladoras eran la versión para vehículos de la ametralladora media Breda Mod. 37 utilizada por la infantería italiana y tenía un cargador curvo de 24 balas.
El modelo Breda. 38 con su cargador curvo superior de 24 rondas.
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En 1943, se introdujeron los lanzagranadas de humo. Las granadas de humo se almacenaron en una caja montada en el lado derecho de la parte trasera del compartimiento del motor. También se montó una caja para transportar granadas de humo en la parte trasera de la superestructura, sobre la placa protectora de la toma de aire.
Cuando se activaba, la caja arrojaba una granada de humo, enmascarando la posición del vehículo. No está claro qué tan efectivo fue este sistema montado en la parte trasera, pero se instaló en todos los vehículos producidos a partir de 1943, incluida la última serie de vehículos blindados AB41 y AB43.