Publicado: Sab Jul 09, 2022 6:35 pm
El 38M Botond en acción
El 38M Botond se usó en muchas funciones. Primero como transporte de tropas, luego fue asignado a las unidades de artillería como remolque, pudiendo mover la mayoría de los cañones de campaña del inventario, el FH14 de 15 cm, el M15 de 15 cm y el K15 de 10,5 cm, todos obuses de origen austrohúngaro, el húngaro Vz25 de 15 cm, K35 de 10,5cm y Vz37 de 15 cm o piezas capturadas como el Skoda 10cm vz35, el Schneider K338 10,5cm, Skoda vz34 15cm .
Algunos fueron asignados a varias unidades como camiones de mando con la versión de radio de largo alcance. Se desarrollaron otros como el camión de artillería, tanto con literas para el sirviente como con cajones de almacenamiento, la versión depósito de combustible, tendido de cables, lanzahumos, etc. Nunca fue blindado y nunca se vio utilizado como porta armas.
El tipo solo fue usado por Hungría, al menos oficialmente, y nunca se exportó. Entre julio y noviembre de 1941 fue asignado como camión principal a todas las unidades húngaras durante su ofensiva en Ucrania. Tanto los húngaros como los alemanes quedaron satisfechos con sus actuaciones, lo que utilizó más variantes de producción. De abril a mayo de 1942, se asignaron 657 botones solo al 2º Ejército, pero se desconoce su distribución en las operaciones.
Asignado a divisiones de infantería motorizada, se desplegó por ejemplo a partir del 1 de julio el llamado "Grupo de los Cárpatos" (Kárpát Csoport) al mando del general de brigada Ferenc Szombathelyi, con el VIII Cuerpo y el Cuerpo Rápido que cruzaron la frontera soviética y alcanzaron el Dniéster en una semana. El VIII Cuerpo se mantuvo como una fuerza de ocupación, mientras que la mayoría de sus camiones pasaron al Cuerpo Rápido para los nuevos avances. Luego, el cuerpo rápido fue asignado y subordinado al 17° Ejército alemán, participó en las batallas de Uman y Kiev, empujando a Izium (Seversky Donets) y fue retirado a fines de noviembre a Hungría.
Los camiones 38M también formaban parte de las cinco "brigadas de seguridad" húngaras que protegían el interior, y el 2º Ejército al mando de Gusztáv Jány liberaba elementos del Grupo de Ejércitos Sur cerca de Kursk. Formó parte de la gran ofensiva del verano de 1942 del "Fall Blau". Después de que se aseguró Voronezh en julio, los camiones se utilizaron principalmente para mantener abiertas las líneas de suministro, hasta que cayeron el invierno. Muchos se perdieron durante la Ofensiva Ostrogozhsk-Rossosh de 1943 y en territorio ocupado, a través de emboscadas y ataques aéreos. Después del plan Szabolcs I del verano de 1943, las divisiones ligeras fueron reemplazadas por divisiones de infantería regulares más grandes y de reserva, y los camiones fueron reasignados. El barro y la nieve les afectaron, y se prefirió el semioruga Hansa Loyd, sobre todo como tractor de artillería en estas unidades al Botond, en 1942-43.
La última gran ofensiva fue con el 1.er Ejército al mando de Géza Lakatos en el este de Galicia, para proteger los pasos de los Cárpatos. La mayoría de los camiones restantes se perdieron durante la Ofensiva Lvov-Sandomierz, la Ofensiva Carpatho-Dukla y la Batalla de Debrecen.
Los 38M que sobrevivieron a la guerra fueron reparados y continuaron operando en el ejército húngaro hasta 1949. Retirados del Ejército Popular Húngaro, fueron reemplazados por el Csepel D-350 más moderno.
Un 38M con soldados húngaros.
https://truck-encyclopedia.com/ww2/hung ... botond.php
El 38M Botond se usó en muchas funciones. Primero como transporte de tropas, luego fue asignado a las unidades de artillería como remolque, pudiendo mover la mayoría de los cañones de campaña del inventario, el FH14 de 15 cm, el M15 de 15 cm y el K15 de 10,5 cm, todos obuses de origen austrohúngaro, el húngaro Vz25 de 15 cm, K35 de 10,5cm y Vz37 de 15 cm o piezas capturadas como el Skoda 10cm vz35, el Schneider K338 10,5cm, Skoda vz34 15cm .
Algunos fueron asignados a varias unidades como camiones de mando con la versión de radio de largo alcance. Se desarrollaron otros como el camión de artillería, tanto con literas para el sirviente como con cajones de almacenamiento, la versión depósito de combustible, tendido de cables, lanzahumos, etc. Nunca fue blindado y nunca se vio utilizado como porta armas.
El tipo solo fue usado por Hungría, al menos oficialmente, y nunca se exportó. Entre julio y noviembre de 1941 fue asignado como camión principal a todas las unidades húngaras durante su ofensiva en Ucrania. Tanto los húngaros como los alemanes quedaron satisfechos con sus actuaciones, lo que utilizó más variantes de producción. De abril a mayo de 1942, se asignaron 657 botones solo al 2º Ejército, pero se desconoce su distribución en las operaciones.
Asignado a divisiones de infantería motorizada, se desplegó por ejemplo a partir del 1 de julio el llamado "Grupo de los Cárpatos" (Kárpát Csoport) al mando del general de brigada Ferenc Szombathelyi, con el VIII Cuerpo y el Cuerpo Rápido que cruzaron la frontera soviética y alcanzaron el Dniéster en una semana. El VIII Cuerpo se mantuvo como una fuerza de ocupación, mientras que la mayoría de sus camiones pasaron al Cuerpo Rápido para los nuevos avances. Luego, el cuerpo rápido fue asignado y subordinado al 17° Ejército alemán, participó en las batallas de Uman y Kiev, empujando a Izium (Seversky Donets) y fue retirado a fines de noviembre a Hungría.
Los camiones 38M también formaban parte de las cinco "brigadas de seguridad" húngaras que protegían el interior, y el 2º Ejército al mando de Gusztáv Jány liberaba elementos del Grupo de Ejércitos Sur cerca de Kursk. Formó parte de la gran ofensiva del verano de 1942 del "Fall Blau". Después de que se aseguró Voronezh en julio, los camiones se utilizaron principalmente para mantener abiertas las líneas de suministro, hasta que cayeron el invierno. Muchos se perdieron durante la Ofensiva Ostrogozhsk-Rossosh de 1943 y en territorio ocupado, a través de emboscadas y ataques aéreos. Después del plan Szabolcs I del verano de 1943, las divisiones ligeras fueron reemplazadas por divisiones de infantería regulares más grandes y de reserva, y los camiones fueron reasignados. El barro y la nieve les afectaron, y se prefirió el semioruga Hansa Loyd, sobre todo como tractor de artillería en estas unidades al Botond, en 1942-43.
La última gran ofensiva fue con el 1.er Ejército al mando de Géza Lakatos en el este de Galicia, para proteger los pasos de los Cárpatos. La mayoría de los camiones restantes se perdieron durante la Ofensiva Lvov-Sandomierz, la Ofensiva Carpatho-Dukla y la Batalla de Debrecen.
Los 38M que sobrevivieron a la guerra fueron reparados y continuaron operando en el ejército húngaro hasta 1949. Retirados del Ejército Popular Húngaro, fueron reemplazados por el Csepel D-350 más moderno.
Un 38M con soldados húngaros.
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