Publicado: Dom Jun 05, 2022 11:24 pm
Krupp parece haber regresado al proyecto a pedido del coronel Crohn del Wa Prüf 6 el 8 de marzo de 1945. Debían diseñar una torreta para el Pz.Kpfw. Torreta Panther Ausf.F (también conocida como Schmalturm) montando el Kw.K.43 L/71 de 8,8 cm el 12 de marzo de 1945. Especulativamente, considerando que se les dio cuatro días para diseñar, podría ser el caso de que simplemente tomó su diseño anterior, como Hln-130 o una iteración similar al mismo tiempo, y lo adaptó al diseño Schmalturm existente en ese momento.
El 14 de marzo de 1945, durante una discusión sobre el desarrollo del Panther con el Generalinspekteur der Panzertruppen, se dice que el Waffenamt hizo un excelente trabajo al diseñar el '8.8cm Kw.K. L/71’ sobre un Panther, agradeciendo específicamente al Wa Prüf 6. Si el "Panther de 8,8 cm" del Waffenamt entrara en producción, los Panther existentes que recibieron revisiones importantes también estarían sujetos a montar una torreta con el de 8,8 cm. Un 'Versuchs-Panther' o un prototipo del Panther de 8,8 cm se construiría con acero blando y se completaría a principios de junio. La producción en masa debía comenzar en el último trimestre de 1945 si se recibia el "apoyo necesario".
Este vehículo significativamente mejorado con la nueva torreta y mayor potencia de fuego pesaría solo una tonelada más que el Panther "normal". El blindaje era para proteger el telémetro y presentaba una mira estabilizada "casi igual que la Panther-Schmalturm". Quince proyectiles debían almacenarse y ser accesibles en la torreta y de 50 a 54 más en el casco, lo que significa que se podían transportar un total de 65 a 69 proyectiles. El Generalinspekteur der Panzertruppen pidió al Wa Prüf 6 el 14 de marzo de 1945 la construcción de un Versuchs-Panther montando un Kw.K. L/71 de 8,8 cm basado en el modelo de madera que Daimler-Benz había mostrado el 12 de diciembre de 1944. La torreta se fabricaría con acero dulce y la superestructura del casco se modificaría de forma no especificada. Wa Prüf 6 debía completar el Versuchs-Panther rápidamente y exhibir el vehículo a tiempo.
Albert Speer solicitó el 23 de marzo de 1945 una exhibición de un Panther armado con un Kw.K. de 8,8 cm junto con otras armas, para ser visto por Hitler en algún momento a mediados de abril. Hitler, sin embargo, nunca pudo ver el vehículo ya que nunca se construyó.
Los representantes de Daimler-Benz fueron interrogados por los aliados después de que terminó la Segunda Guerra Mundial. Afirmaron que habían hecho planes para montar el Kw.K.43 L/71 de 8,8 cm en un Schmalturm equipado con una mira de pistola estabilizada y que el proyecto aún estaba en desarrollo. Aparentemente existió una maqueta de madera del proyecto hasta junio de 1945, tres meses después de la derrota alemana, pero luego se perdió en el tiempo.
Conclusión
El Panther-Schmalturm-8.8cm no es un proyecto homogéneo como a veces se representa. Es una serie de proyectos no siempre relacionados de varias empresas y organizaciones diferentes. Al final, armar al Panther con un L/71 de 8,8 cm en un Schmalturm se convirtió en poco más que una fantasía. La guerra estaba llegando a su fin cuando se hizo un progreso real y tal torreta no habría hecho ninguna diferencia en el resultado de la guerra. Sin embargo, la propuesta de Krupp habría sido la más factible en comparación con el diseño del Wa Prüf 6 y de Daimler-Benz, ya que era simplemente un Schmalturm normal con el Kw.K.43 L/71 de 8,8 cm dentro. El Panther Ausf.F ya se puso en producción y al final de la guerra se fabricaron al menos dos Schmalturms en su mayoría terminados, uno de los cuales fue capturado y analizado porEEUU y el otro capturado y analizado por el Reino Unido. Sin embargo, habría habido problemas con este diseño. Junto con el arma más grande, el diseño era, en general, peor ergonómicamente para la tripulación y el interior estrecho habría obstaculizado la capacidad de la tripulación para llevar a cabo sus tareas. No sorprende realmente por qué a la Wa Prüf 6 no le gustaba este diseño.
Por otro lado, es bastante difícil juzgar los diseños de Daimler-Benz o del Wa Prüf 6, ya que en realidad se sabe muy poco. Sin embargo, parece que el diseño de Daimler-Benz habría requerido cambios significativos en un diseño ya existente (Schmalturm) que causarían aún más retrasos. En el caso del diseño de Wa Prüf 6, no solo se cambió el diseño de la torreta, sino que los Panthers existentes tendrían que ensanchar los anillos de la torreta en 100 mm, lo que provocaría retrasos aún más significativos.
A pesar de los desafíos técnicos de colocar un cañón L/71 de 8,8 cm en un espacio más pequeño que el que había acomodado previamente un cañón de 7,5 cm, todos los diseños lograron encontrar soluciones viables. Sin duda, si el diseño final del compromiso Schmalturm hubiera llegado a buen puerto, habría hecho del nuevo Panther un vehículo más potente.
El 14 de marzo de 1945, durante una discusión sobre el desarrollo del Panther con el Generalinspekteur der Panzertruppen, se dice que el Waffenamt hizo un excelente trabajo al diseñar el '8.8cm Kw.K. L/71’ sobre un Panther, agradeciendo específicamente al Wa Prüf 6. Si el "Panther de 8,8 cm" del Waffenamt entrara en producción, los Panther existentes que recibieron revisiones importantes también estarían sujetos a montar una torreta con el de 8,8 cm. Un 'Versuchs-Panther' o un prototipo del Panther de 8,8 cm se construiría con acero blando y se completaría a principios de junio. La producción en masa debía comenzar en el último trimestre de 1945 si se recibia el "apoyo necesario".
Este vehículo significativamente mejorado con la nueva torreta y mayor potencia de fuego pesaría solo una tonelada más que el Panther "normal". El blindaje era para proteger el telémetro y presentaba una mira estabilizada "casi igual que la Panther-Schmalturm". Quince proyectiles debían almacenarse y ser accesibles en la torreta y de 50 a 54 más en el casco, lo que significa que se podían transportar un total de 65 a 69 proyectiles. El Generalinspekteur der Panzertruppen pidió al Wa Prüf 6 el 14 de marzo de 1945 la construcción de un Versuchs-Panther montando un Kw.K. L/71 de 8,8 cm basado en el modelo de madera que Daimler-Benz había mostrado el 12 de diciembre de 1944. La torreta se fabricaría con acero dulce y la superestructura del casco se modificaría de forma no especificada. Wa Prüf 6 debía completar el Versuchs-Panther rápidamente y exhibir el vehículo a tiempo.
Albert Speer solicitó el 23 de marzo de 1945 una exhibición de un Panther armado con un Kw.K. de 8,8 cm junto con otras armas, para ser visto por Hitler en algún momento a mediados de abril. Hitler, sin embargo, nunca pudo ver el vehículo ya que nunca se construyó.
Los representantes de Daimler-Benz fueron interrogados por los aliados después de que terminó la Segunda Guerra Mundial. Afirmaron que habían hecho planes para montar el Kw.K.43 L/71 de 8,8 cm en un Schmalturm equipado con una mira de pistola estabilizada y que el proyecto aún estaba en desarrollo. Aparentemente existió una maqueta de madera del proyecto hasta junio de 1945, tres meses después de la derrota alemana, pero luego se perdió en el tiempo.
Conclusión
El Panther-Schmalturm-8.8cm no es un proyecto homogéneo como a veces se representa. Es una serie de proyectos no siempre relacionados de varias empresas y organizaciones diferentes. Al final, armar al Panther con un L/71 de 8,8 cm en un Schmalturm se convirtió en poco más que una fantasía. La guerra estaba llegando a su fin cuando se hizo un progreso real y tal torreta no habría hecho ninguna diferencia en el resultado de la guerra. Sin embargo, la propuesta de Krupp habría sido la más factible en comparación con el diseño del Wa Prüf 6 y de Daimler-Benz, ya que era simplemente un Schmalturm normal con el Kw.K.43 L/71 de 8,8 cm dentro. El Panther Ausf.F ya se puso en producción y al final de la guerra se fabricaron al menos dos Schmalturms en su mayoría terminados, uno de los cuales fue capturado y analizado porEEUU y el otro capturado y analizado por el Reino Unido. Sin embargo, habría habido problemas con este diseño. Junto con el arma más grande, el diseño era, en general, peor ergonómicamente para la tripulación y el interior estrecho habría obstaculizado la capacidad de la tripulación para llevar a cabo sus tareas. No sorprende realmente por qué a la Wa Prüf 6 no le gustaba este diseño.
Por otro lado, es bastante difícil juzgar los diseños de Daimler-Benz o del Wa Prüf 6, ya que en realidad se sabe muy poco. Sin embargo, parece que el diseño de Daimler-Benz habría requerido cambios significativos en un diseño ya existente (Schmalturm) que causarían aún más retrasos. En el caso del diseño de Wa Prüf 6, no solo se cambió el diseño de la torreta, sino que los Panthers existentes tendrían que ensanchar los anillos de la torreta en 100 mm, lo que provocaría retrasos aún más significativos.
A pesar de los desafíos técnicos de colocar un cañón L/71 de 8,8 cm en un espacio más pequeño que el que había acomodado previamente un cañón de 7,5 cm, todos los diseños lograron encontrar soluciones viables. Sin duda, si el diseño final del compromiso Schmalturm hubiera llegado a buen puerto, habría hecho del nuevo Panther un vehículo más potente.