Publicado: Mar Mar 23, 2021 8:04 pm
Guderian les expuso los problemas experimentados hasta ahora y solicitó lo siguiente:
L-os tanques actuales deben estar mejorados.
-Los nuevos tanques deben fabricarse con orugas más anchas y menor presión sobre el suelo para hacer frente al lodo y la rasputitsa. Los tanques deben poder conducir a campo traviesa y en senderos no mejorados en todas las estaciones.
-El nuevo tanque debe tener un armamento más pesado, una protección mejorada y una mayor movilidad táctica en comparación con los diseños anteriores. También debería tener un motor más potente y mantener una alta relación potencia/peso.
Con su trabajo hecho, la comisión regresó a Alemania.
Sebastián Fichtner se opuso a comenzar el desarrollo de un tanque completamente nuevo, ya que el VK24.01, fruto del proyecto anterior VK20 para reemplazar a los Panzers III y IV, estaba casi terminado. Sin embargo, el ministro de Armamento y Municiones del Reich, Fritz Todt, ignoró a Fichtner y dio luz verde para comenzar a trabajar en un nuevo tanque.
El WaPrüf. 6, por lo tanto, presentó un concurso de diseño el 25 de noviembre de 1941, otorgando contratos a Daimler-Benz y a MAN para desarrollar un nuevo tanque con los siguientes parámetros:
-Peso de combate de 30 a 35 toneladas
-Ancho máximo de 3150 mm
-Altura máxima de 2.990 mm
-Distancia mínima al suelo de 500 mm
-Blindaje frontal de 60 mm inclinado a 35º
-Blindaje lateral de 40 mm inclinado a 50º
-Blindaje del suelo y techo de 16 mm (
-El armamento principal iba a ser el cañón de 7,5 cm de Rheinmetall.
-Un motor de 650 y 700 CV de potencia
-Se esperaba que el mecanismo de dirección fuera la unidad L 600 C
-Velocidades de entre 4 kmh en la marcha más baja y 55 kmh en la más alta
-Sistema de refrigeración capaz de funcionar a temperaturas de hasta 42º C
-Capaz de funcionar durante 5 horas consecutivas
Se esperaba que el diseño estuviera listo para la primavera de 1942.
L-os tanques actuales deben estar mejorados.
-Los nuevos tanques deben fabricarse con orugas más anchas y menor presión sobre el suelo para hacer frente al lodo y la rasputitsa. Los tanques deben poder conducir a campo traviesa y en senderos no mejorados en todas las estaciones.
-El nuevo tanque debe tener un armamento más pesado, una protección mejorada y una mayor movilidad táctica en comparación con los diseños anteriores. También debería tener un motor más potente y mantener una alta relación potencia/peso.
Con su trabajo hecho, la comisión regresó a Alemania.
Sebastián Fichtner se opuso a comenzar el desarrollo de un tanque completamente nuevo, ya que el VK24.01, fruto del proyecto anterior VK20 para reemplazar a los Panzers III y IV, estaba casi terminado. Sin embargo, el ministro de Armamento y Municiones del Reich, Fritz Todt, ignoró a Fichtner y dio luz verde para comenzar a trabajar en un nuevo tanque.
El WaPrüf. 6, por lo tanto, presentó un concurso de diseño el 25 de noviembre de 1941, otorgando contratos a Daimler-Benz y a MAN para desarrollar un nuevo tanque con los siguientes parámetros:
-Peso de combate de 30 a 35 toneladas
-Ancho máximo de 3150 mm
-Altura máxima de 2.990 mm
-Distancia mínima al suelo de 500 mm
-Blindaje frontal de 60 mm inclinado a 35º
-Blindaje lateral de 40 mm inclinado a 50º
-Blindaje del suelo y techo de 16 mm (
-El armamento principal iba a ser el cañón de 7,5 cm de Rheinmetall.
-Un motor de 650 y 700 CV de potencia
-Se esperaba que el mecanismo de dirección fuera la unidad L 600 C
-Velocidades de entre 4 kmh en la marcha más baja y 55 kmh en la más alta
-Sistema de refrigeración capaz de funcionar a temperaturas de hasta 42º C
-Capaz de funcionar durante 5 horas consecutivas
Se esperaba que el diseño estuviera listo para la primavera de 1942.