Publicado: Dom Feb 21, 2021 7:39 pm
Tras la adopción del Panzer IV Ausf. B y C y una gran demanda de tanques de apoyo, el OKH pidió un nuevo lote de 200 vehículos en julio de 1938. Con la formación de nuevas unidades SS ante la insistencia de Hitler, se construirían 48 vehículos adicionales para para equipar cuatro SS Standarten con una mittlere Panzer Kompanie (compañía de tanques medianos). Al final estos vehículos fueron entregados a las Divisione Panzer y las unidades SS Standarten recibieron baterías StuG. Mientras que el Ausf. D era una extensión adicional de la producción del Panzer IV y era bastante similar a las versiones anteriores, sin embargo, presentaba algunos cambios.
La producción del Panzer IV Ausf. D corrió a cuenta de, como los modelos anteriores, Krupp-Grusonwerk de Magdeburg-Buckau. Desde octubre de 1939 hasta octubre de 1940, de los 248 Panzer IV Ausf D pedidos, sólo se construyeron 232. Todo el proceso de producción fue muy lento, con un promedio de 13 tanques construidos al mes. Durante 1940 las cifras de producción aumentaron gradualmente a 20 al mes. En cambio, los 16 chasis restantes se utilizaron como tanques posapuentes Brückenleger IV. Según K. Hjermstad hasta mayo de 1941 se construyeron unos 229 vehículos.
Mientras que el Panzer IV Ausf. D era visualmente muy similar a las versiones de compilación anteriores, presentaba algunas diferencias
La superestructura del Ausf D tenía las mismas dimensiones que los modelos anteriores y así permanecería, salvo por algunos cambios, hasta el final de la guerra. La diferencia fue la reintroducción de la posición de la ametralladora. El modelo utilizado anteriormente resultó difícil de usar correctamente y fue abandonado. Si bien el lado izquierdo de la superestructura ofrecía al conductor una mejor vista del frente y los lados, también hizo que la placa frontal fuera más complicada de construir. En la parte frontal de esta placa se colocó un puerto de visera deslizante del conductor Fahrersehklappe 30, que estaba provisto de un vidrio blindado grueso para una protección adicional. Cuando la visera del conductor estaba cerrada (generalmente durante el combate), el conductor usaba el periscopio binocular KFF para ver a través de dos pequeños puertos redondos ubicados justo encima de la visera. Muchos Panzer IV Ausf D tenían un protector de lluvia soldado colocado sobre la visera del conductor. Los puertos de visión lateral (en la superestructura y la torreta) tenían un grosor de 30 mm y estaban protegidos adicionalmente por bloques de vidrio blindados de 90 mm de grosor.
Vista frontal del Panzer IV Ausf. D. Se pueden ver una serie de modificaciones introducidas con esta versión, como la "bola" de la ametralladora y la placa de blindaje frontal.
https://tanks-encyclopedia.com/ww2/germ ... r_iv_ausfd
La producción del Panzer IV Ausf. D corrió a cuenta de, como los modelos anteriores, Krupp-Grusonwerk de Magdeburg-Buckau. Desde octubre de 1939 hasta octubre de 1940, de los 248 Panzer IV Ausf D pedidos, sólo se construyeron 232. Todo el proceso de producción fue muy lento, con un promedio de 13 tanques construidos al mes. Durante 1940 las cifras de producción aumentaron gradualmente a 20 al mes. En cambio, los 16 chasis restantes se utilizaron como tanques posapuentes Brückenleger IV. Según K. Hjermstad hasta mayo de 1941 se construyeron unos 229 vehículos.
Mientras que el Panzer IV Ausf. D era visualmente muy similar a las versiones de compilación anteriores, presentaba algunas diferencias
La superestructura del Ausf D tenía las mismas dimensiones que los modelos anteriores y así permanecería, salvo por algunos cambios, hasta el final de la guerra. La diferencia fue la reintroducción de la posición de la ametralladora. El modelo utilizado anteriormente resultó difícil de usar correctamente y fue abandonado. Si bien el lado izquierdo de la superestructura ofrecía al conductor una mejor vista del frente y los lados, también hizo que la placa frontal fuera más complicada de construir. En la parte frontal de esta placa se colocó un puerto de visera deslizante del conductor Fahrersehklappe 30, que estaba provisto de un vidrio blindado grueso para una protección adicional. Cuando la visera del conductor estaba cerrada (generalmente durante el combate), el conductor usaba el periscopio binocular KFF para ver a través de dos pequeños puertos redondos ubicados justo encima de la visera. Muchos Panzer IV Ausf D tenían un protector de lluvia soldado colocado sobre la visera del conductor. Los puertos de visión lateral (en la superestructura y la torreta) tenían un grosor de 30 mm y estaban protegidos adicionalmente por bloques de vidrio blindados de 90 mm de grosor.
Vista frontal del Panzer IV Ausf. D. Se pueden ver una serie de modificaciones introducidas con esta versión, como la "bola" de la ametralladora y la placa de blindaje frontal.
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