Publicado: Mié Ene 20, 2021 8:56 pm
por Kurt_Steiner
Una de las peculiaridades del Pzkpfw II es que, junto con el Pzkpfw I, había sido diseñado como una medida provisional mientras no se pudiera contar con los tanques "de verdad" (Pzkpfw III y IV). También no deja de ser curioso que se mantuviera en servicio durante toda la guerra y que fuera el principal tanque ligero alemán, siendo usado como vehículo de reconocimiento a pesar de disponerse de vehículos blindados más rápidos y con más alcance que él. Teniendo en cuenta que, en orígen, el Pzkpfw II no era más que una versión alarga del modelo anterior, su durabilidad es tanto un elogio para sus diseñadores como un baldón para quienes no fueron capaces de encontrar un sustituto adecuado para él, en mi opinión.

Panzerkampfwagen II Ausf.a/1 a a/3 (Sd.Kfz.121)

Kurt_Steiner escribió:Panzerkampfwagen II (Sd. Kfz. 121) -2-

Las primeras series, Ausf a/1, a/2 y a/3, eran vehículos de pre-producción, que entraron apresuradamente en servicio, sin todos sus problemas motrizes solucionados y que estuvieron en servicios hasta finales de 1941. Cada variante tenía algunas modificaciones en el motor, la supensión y otros problemas que se iban encontrando en el modelo anterior.


Comprado con los modelos que le siguieron, los Pz II parecen de juguete. ¿Realmente lo eran? Revisemos para qué fueron diseñados.

Su blindaje había demostrado ser capaz de proteger a su tripulación del fuego de armas pequeñas y de las balas perforantes perforantes con núcleo de acero SMK de 7,92 mm disparadas desde un alcance de 30 m. Fue diseñado para atacar nidos de ametralladoras enemigas y destruirlos para permitir que la infantería continúe avanzando, no para combatir contra otro tanque, aunque su cañón Kw.K.30 L/55 de 2 cm podía penetrar a los tanques soviéticos T-26 y BT, pero no detendría el proyectil de un cañón antitanque de 37 mm o de 45 mm.

Características

Dimensiones: longuitud 4,38 m, ancho 2,14 m, alto 1,94 m
Peso: 7,6 toneladas
Tripulación: 3
Armamento: 1 cañón automático Kw.K.30 L / 55 de 20 mm; 1 ametralladora coaxial M.G.34 de 7,92 mm
Blindaje: 5 mm - 15 mm
Propulsión: motor de gasolina Maybach HL 57 TR de 6 cilindros, refrigerado por agua, de 130 CV
Velocidad máxima en carretera: 40 km/h; alcance máximo 190 km
Producción total Ausf a/1 25
Producción total Ausf a/2 25
Producción total Ausf a/3 25

Imagen
Torreta de un Pz II. Es visible su KwK 30
https://en.wikipedia.org/wiki/2_cm_KwK_30
Kurt_Steiner escribió:Panzerkampfwagen II (Sd. Kfz. 121) -2-

El Ausf b era también un vehículo de pre-producción, para solventar los problemas de las variantes anteriores. MAN y Daimler-Benz producen sólo 25 desde febrero a marzo de 1937. Tenía la misma suspensión que sus antecesores, pero ligeramente mejorada, y una transmisión mejorada. USaba el motor Maybach HL 62 TR (140 hps), que sería el motor del resto de la serie Pzkpfw, con un alcance de 200 kms. El blindaje variaba desde los 5 a los 13 mm


El Ausf b cuenta con un mejor blindaje, que pasa de los 13 mm del chasis, superestructura y torreta del Ausf.a a 14,5 mm, y el del mantelete del cañón aumentó de 15 mm a 16 mm. Para reducir la dependencia del níquel, el blindaje se cambió por uno de acero laminado homogéneo y sin níquel. Tenía la misma resistencia a los proyectiles perforantes con núcleo de acero SMK de 7,92 mm disparadas desde un alcance de 30 m que el Ausf.a, pero tenía que ser más grueso para lograrlo. Esto aumentó el peso del tanque en 500 kg pero no disminuyó su velocidad.
La forma y el grosor de los puertos de visión de la tripulación se cambiaron para brindar mayor protección. Se introdujeron orugas más anchas, aumentando de 260 mm a 285 mm.

Estaba armado igual que el Ausf a, con el cañon KwK 30

Características

Dimensiones: longuitud 4,75 m, ancho 2,14 m, alto 1,95 m
Peso: 7,9 toneladas
Tripulación: 3
Armamento: 1 cañón automático Kw.K.30 L / 55 de 20 mm; 1 ametralladora coaxial M.G.34 de 7,92 mm
Blindaje: 5 mm - 16 mm
Propulsión: motor de gasolina Maybach HL 57 TR de 6 cilindros, refrigerado por agua, de 130 CV
Velocidad máxima en carretera: 40 km/h; alcance máximo 190 km
Producción total 100