Publicado: Sab Sep 12, 2020 7:02 pm
Semovente M.6
Para solucionar la falta de equipo para el ejército italiano en general y de armas de apoyo a la infantería en particular, se decidió buscar un vehículo armado con un buen cañón.
El FIAT-Ansaldo L6/40 había sido construido por Ansaldo y Fiat a partir del éxito del tanque ligero CV.3 (L.3). Se construyó un prototipo en 193 armado con un cañón pequeño en lugar de la pieza de 20 mm posteriormente asociada con él. El L6 era una considerable mejora, ligero, pequeño y la plataforma ideal para un cañón más grande.
Pero el 47 mm no era suficiente, así que se optó por el siguiente calibre, 65 mm. Años antes, Moto-Guzzi había intentando, sin éxito, montar una pieza de ese calibre en un vehículo pequeño. Ese arma también se montó en el Fiat 2000, un tanque de la generación anterior y anticuado, y, además, el cañón 65mm L/17 ya estaba obsoleto. Lo habían retirado de servicio en los años 20 y lo habían reemplazado como cañón de montaña por uno de 70 mm.
El cañón de 47 mm, sin embargo, no fue abandonado todavía para construir el semovente M6, basado en el casco del L6. A la vez que se desarrollaba la pieza de 75 mm, se pensó en montar una casamanta en el cascso del L6 en lugar de la torreta. Aunque la idea fue abandonada, el diseño se metamorfoseó en el Semovente L.6/40 armado con un cañón de 47mm en su frontal.
La opción más sensata era el cañón de campaña de 75 mm, del que Italia tenía un gran número. Así, el 26 de octubre de 1939, el general Pariani (jefe del estado mayor) incluyó en su lista de programas de desarrollo de tanques el M6, incluyendo un estudio para modificar su casco y transformarlo para llevar una pieza de 75 mm y una ametralladora antiaérea.
¿Por qué el L.6? Porque el único tanque medio en producción era el M.11/39 y los cascos se necesitaban para el tanque, no para un semovente. Así que, dado el CV.3 abundaba pero era demasiado pequeño, la mejor opción era el nuevo tanque medio de 6 o 7 toneladas. La decisión de Pariani confirmó la piez de 75 mm como el arma y el M.6 como vehículo que la llevaría. También se hicieron planes para usar al M.6 como la base de un vehículo antiaéreo.
Al final, en octubre de 1939 se decidió que el caón elegido era un L.18 de 75 mm y que el de 20mm también podía ser usado como arma AA además de AT.
Al final, una orden por 583 ejemplares del L.6 realizada en marzo de 1940 acabó con el M.6 al concentrarse Ansaldo y Fiat en esta gran orden de construcción.
Como el L.6/40 del que se derivaba, el Semovente M.6 usaba dos pares de bogies a cada lado del casco unidos a arras de torsión. Las cadenas estaban apoyadas para el retorno por dos pequeños rodillos. También usaba el mismo motor de petróleo SPA modelo 18 68-70cv. Este motor permitía al L.6 alcanzar 25km/h campo a través y 42 km/h en carretera.
Hubiera tenido una tripulación de tres, algo complicado para un casco tan pequeño.
La única explicación para el fin del proyecto es que se esperara construir un modelo de semovente basado en las series M.13, de mayor tamaño.
Maqueta de madera del M6
https://tanks-encyclopedia.com/ww2-italy-semovente-m6/
Para solucionar la falta de equipo para el ejército italiano en general y de armas de apoyo a la infantería en particular, se decidió buscar un vehículo armado con un buen cañón.
El FIAT-Ansaldo L6/40 había sido construido por Ansaldo y Fiat a partir del éxito del tanque ligero CV.3 (L.3). Se construyó un prototipo en 193 armado con un cañón pequeño en lugar de la pieza de 20 mm posteriormente asociada con él. El L6 era una considerable mejora, ligero, pequeño y la plataforma ideal para un cañón más grande.
Pero el 47 mm no era suficiente, así que se optó por el siguiente calibre, 65 mm. Años antes, Moto-Guzzi había intentando, sin éxito, montar una pieza de ese calibre en un vehículo pequeño. Ese arma también se montó en el Fiat 2000, un tanque de la generación anterior y anticuado, y, además, el cañón 65mm L/17 ya estaba obsoleto. Lo habían retirado de servicio en los años 20 y lo habían reemplazado como cañón de montaña por uno de 70 mm.
El cañón de 47 mm, sin embargo, no fue abandonado todavía para construir el semovente M6, basado en el casco del L6. A la vez que se desarrollaba la pieza de 75 mm, se pensó en montar una casamanta en el cascso del L6 en lugar de la torreta. Aunque la idea fue abandonada, el diseño se metamorfoseó en el Semovente L.6/40 armado con un cañón de 47mm en su frontal.
La opción más sensata era el cañón de campaña de 75 mm, del que Italia tenía un gran número. Así, el 26 de octubre de 1939, el general Pariani (jefe del estado mayor) incluyó en su lista de programas de desarrollo de tanques el M6, incluyendo un estudio para modificar su casco y transformarlo para llevar una pieza de 75 mm y una ametralladora antiaérea.
¿Por qué el L.6? Porque el único tanque medio en producción era el M.11/39 y los cascos se necesitaban para el tanque, no para un semovente. Así que, dado el CV.3 abundaba pero era demasiado pequeño, la mejor opción era el nuevo tanque medio de 6 o 7 toneladas. La decisión de Pariani confirmó la piez de 75 mm como el arma y el M.6 como vehículo que la llevaría. También se hicieron planes para usar al M.6 como la base de un vehículo antiaéreo.
Al final, en octubre de 1939 se decidió que el caón elegido era un L.18 de 75 mm y que el de 20mm también podía ser usado como arma AA además de AT.
Al final, una orden por 583 ejemplares del L.6 realizada en marzo de 1940 acabó con el M.6 al concentrarse Ansaldo y Fiat en esta gran orden de construcción.
Como el L.6/40 del que se derivaba, el Semovente M.6 usaba dos pares de bogies a cada lado del casco unidos a arras de torsión. Las cadenas estaban apoyadas para el retorno por dos pequeños rodillos. También usaba el mismo motor de petróleo SPA modelo 18 68-70cv. Este motor permitía al L.6 alcanzar 25km/h campo a través y 42 km/h en carretera.
Hubiera tenido una tripulación de tres, algo complicado para un casco tan pequeño.
La única explicación para el fin del proyecto es que se esperara construir un modelo de semovente basado en las series M.13, de mayor tamaño.
Maqueta de madera del M6
https://tanks-encyclopedia.com/ww2-italy-semovente-m6/