Publicado: Dom Ago 30, 2020 6:24 pm
El "Pantera" italiano.
La falta de preparación militar producida por la confianza en ujna victoria rápida hizo que Italia entrara en la guerra con un ejército por modernizar. Sus tanques eran anticuados y poco apropiados para la guerra que se avecinaba. Peor todavía, el presupuesto para diseñar tanques más avanzados era escaso, teniendo prioridad la marina. Además, Italia carecía de experiencia en diseñar tanques pesados.
La derrota sufrida en África manos de los Cruiser y A.12 Matilda II británicos llevaron al ‘Sahariano’, como ya hemos visto, pero llegó demasiado tarde: África se había perdido y tocaba defender Italia. .
En abril de 1942, Ansaldo ya había comenzado a construir una versión autopropulsada del cañón 149/40 basada en el casco del P.40. También se estudio a la vez montar un obús de 105 mm en un tanque pesado, proyect oque se abandonó para estudiar el casco del tanque medio M.15/42. El cañón 149/40 también terminó siendo montado en el casco del M.15/42 con el motor planeado para el Sahariano. Pero el problema de la carencia de un tanque pesado siguió ahí (además de la de un buen tanque medio).
El caos de la industria italiana hizo que ésta no pudiera atender las demandas de tanques, cañones o motores del Regio Esercito. Los alemanes les habían autorizado a producir el Panzer III en agosto de 1941 y el Panzer IV en 1942. Incluso se consideró el Skoda T.21, pero, dedbido al duopolio existente entre Fiat y Ansaldo, todo quedó en nada al oponerse estas compañías a que la producción fuera desviada a otras empresas. Además, el diseño del P,40 estaba siendo retrasado porque no llegaban encargos parpa este tanque, pues el alto mando italiano prefería la producción local del Panzer IV. Así, mientras el tanque pesado P.26/40 (P.40), que debía haber entrado en servicio en 1942) seguía en desarrollo, los alemanes ponían en servicio el Pz.Kpfw. V Panther.
Entonces, a comienzosdde 1942, el Generalmajor Ernst Von Horstig, jefe de la oficina económica de la embajada italiana en Roma desde noviembre de 1941, contactó al general Ugo Cavallero, jefe del estado mayor italiano, y le propuso que Italia construyera el Panther, pero Cavallero rechazó la oferta, porque consideró que el P,40 era suficiente para las necesidades italianas. Al parecer, Cavallero se creía que el P.40 ya estaba siendo fabricado. El general Pietro Ago le tuvo que desvelar la verdad. Llegados a este punto, Cavallero aceptó la oferta de Horstig, aunque se desconocen los detalles de este acuerdo. Las negociaciones tuvieron lugar entre el 13 y el 24 de febrero y construir el Pantera hubiera significado abandonar el diseño M.15/42, admitir el fracaso del proyecto P.40 y abandonar los otros planes de construir otro modelo más aceptable,.
Así Cavellero pidió a Horstig ayuda técnica y cierto equipo para acelerar la construcción del Pantera, lo que fuer aceptado por los alemanes. Estos esperaban que la producción del tanque comenzaría al año de recibir los italianos los planos del tanque, es decir, para marz ode 1944. Maschinenfabrik Augsburg-Nürnberg (MAN) entregaría cuatro tanques Pantera completos a Italia, pero MAN no pudo cumplir con esto por problemas propios. A partir de febrero se planteó la duda de si Italia debía construir el Pantera o el Pantera II, pero los itailanos no demostraron interés en el segundo modelo. Para entonces se vio que el cambio necesario para producir el Pantera italiano haría que no se empezar a fabricar hasta 1945.
A comienzos de 1943 se aceptó que Italia fabricara los motores Maybach para los P.40 y Pantera. Mientras tanto, se calculaba que Italia podría fabricar 50 tanques Pantera, la mitad de los cuales serían enviados a Alemania como pago de la licencia. A finales de febrero aún no se habían empezado a probar el Maybach en el P.40. También se propuso que si Italia no podía empezar a fabricar el Pantera hasta 1945, Alemania entregaría a Italia 10 tanques Pantera al mes, sin cañones y sin radios, a partir de diciembre de 1943, para que los terminaran los italianos.
Tal vez fuera todo un error, pues lo que Italia necesitaba era un tanque como el Pz IV, que podría haber sido empezado a construir en la primavera de 1943 con una entrega de 130 tanques mensuales. La producción de los cinco primeros meses hubiera sido para Italia y a partir de entonces la mitad para Alemania, lo que habría producido un total de 1.560 Panzer IV (1.105 para Italia, 455 para Alemania) al año, vs 600 Panteras (300 para Italia y otros tanto para Alemania).
Al final la rendición de Italia redujo estos planes a nada.
La falta de preparación militar producida por la confianza en ujna victoria rápida hizo que Italia entrara en la guerra con un ejército por modernizar. Sus tanques eran anticuados y poco apropiados para la guerra que se avecinaba. Peor todavía, el presupuesto para diseñar tanques más avanzados era escaso, teniendo prioridad la marina. Además, Italia carecía de experiencia en diseñar tanques pesados.
La derrota sufrida en África manos de los Cruiser y A.12 Matilda II británicos llevaron al ‘Sahariano’, como ya hemos visto, pero llegó demasiado tarde: África se había perdido y tocaba defender Italia. .
En abril de 1942, Ansaldo ya había comenzado a construir una versión autopropulsada del cañón 149/40 basada en el casco del P.40. También se estudio a la vez montar un obús de 105 mm en un tanque pesado, proyect oque se abandonó para estudiar el casco del tanque medio M.15/42. El cañón 149/40 también terminó siendo montado en el casco del M.15/42 con el motor planeado para el Sahariano. Pero el problema de la carencia de un tanque pesado siguió ahí (además de la de un buen tanque medio).
El caos de la industria italiana hizo que ésta no pudiera atender las demandas de tanques, cañones o motores del Regio Esercito. Los alemanes les habían autorizado a producir el Panzer III en agosto de 1941 y el Panzer IV en 1942. Incluso se consideró el Skoda T.21, pero, dedbido al duopolio existente entre Fiat y Ansaldo, todo quedó en nada al oponerse estas compañías a que la producción fuera desviada a otras empresas. Además, el diseño del P,40 estaba siendo retrasado porque no llegaban encargos parpa este tanque, pues el alto mando italiano prefería la producción local del Panzer IV. Así, mientras el tanque pesado P.26/40 (P.40), que debía haber entrado en servicio en 1942) seguía en desarrollo, los alemanes ponían en servicio el Pz.Kpfw. V Panther.
Entonces, a comienzosdde 1942, el Generalmajor Ernst Von Horstig, jefe de la oficina económica de la embajada italiana en Roma desde noviembre de 1941, contactó al general Ugo Cavallero, jefe del estado mayor italiano, y le propuso que Italia construyera el Panther, pero Cavallero rechazó la oferta, porque consideró que el P,40 era suficiente para las necesidades italianas. Al parecer, Cavallero se creía que el P.40 ya estaba siendo fabricado. El general Pietro Ago le tuvo que desvelar la verdad. Llegados a este punto, Cavallero aceptó la oferta de Horstig, aunque se desconocen los detalles de este acuerdo. Las negociaciones tuvieron lugar entre el 13 y el 24 de febrero y construir el Pantera hubiera significado abandonar el diseño M.15/42, admitir el fracaso del proyecto P.40 y abandonar los otros planes de construir otro modelo más aceptable,.
Así Cavellero pidió a Horstig ayuda técnica y cierto equipo para acelerar la construcción del Pantera, lo que fuer aceptado por los alemanes. Estos esperaban que la producción del tanque comenzaría al año de recibir los italianos los planos del tanque, es decir, para marz ode 1944. Maschinenfabrik Augsburg-Nürnberg (MAN) entregaría cuatro tanques Pantera completos a Italia, pero MAN no pudo cumplir con esto por problemas propios. A partir de febrero se planteó la duda de si Italia debía construir el Pantera o el Pantera II, pero los itailanos no demostraron interés en el segundo modelo. Para entonces se vio que el cambio necesario para producir el Pantera italiano haría que no se empezar a fabricar hasta 1945.
A comienzos de 1943 se aceptó que Italia fabricara los motores Maybach para los P.40 y Pantera. Mientras tanto, se calculaba que Italia podría fabricar 50 tanques Pantera, la mitad de los cuales serían enviados a Alemania como pago de la licencia. A finales de febrero aún no se habían empezado a probar el Maybach en el P.40. También se propuso que si Italia no podía empezar a fabricar el Pantera hasta 1945, Alemania entregaría a Italia 10 tanques Pantera al mes, sin cañones y sin radios, a partir de diciembre de 1943, para que los terminaran los italianos.
Tal vez fuera todo un error, pues lo que Italia necesitaba era un tanque como el Pz IV, que podría haber sido empezado a construir en la primavera de 1943 con una entrega de 130 tanques mensuales. La producción de los cinco primeros meses hubiera sido para Italia y a partir de entonces la mitad para Alemania, lo que habría producido un total de 1.560 Panzer IV (1.105 para Italia, 455 para Alemania) al año, vs 600 Panteras (300 para Italia y otros tanto para Alemania).
Al final la rendición de Italia redujo estos planes a nada.