Publicado: Sab Ago 15, 2020 5:18 pm
Fiat 3000 Nebbiogeno
Muchas naciones probaron a instalar generadores de humo a sus tanques, como los británicos con su tanque medio Mark C ‘Hornet’. Aunque el humo no podía parar las balas, podía protegener a la infantería, en especial avanzando detrás de un tanque.
Los primeros experimentos italianos tuvieron lugar en 1925, durante unas maniobras que tuvieron lugar en Canavese, al norte de Turín. Un tanque Fiat 3000 Modelo 1921 con el registro "RE 36A" equipado con dos tanques cilíndricos en el lado derecho. Uno de estos contenedores estaba alleno de acido sulfúrico y el otro gas comprimido usado como propelente. El ácido sulfúrico era expulsado con una manguera en la parte de atrás hacia el tubo de escape (similar al método empleado con el Medium Mark C ‘Hornet’), reaccionando con los gases del motor y causando una espesa nube de humo.
En 1935 se llevó a cabo otro experimento, pues el de 1925 no fue aceptado para ser fabricado. De nuevo se usó el Fiat 3000 Model 1921, y los dos contenedores fueron colocados del mismo modo.
A pesar de las pruebas realizadas, se decidió seguir lanzando humo con la atillería, o equipando a la infanería con generadores de humo portátiles por un soldado, un carrito o un camión de 4 o 6 ruedas, como por ejemplo el Dovunque, en los que se instalaba uno o dos depósitos de 250 litros, que producían una cortina de humor por 60 y 100 minutos respectivamente, mucho más que con el sistema del Fiat 3000.
Para los tanques se probó el CV.3 equipado con un remolque que contenía 240 litros de ácido sulfúrico en dos cilindros que producian una nube de humo que duraba 17 minutos.
La versión de 1935 tampoco entró en producción. A diferencia de la versión de 1925, retuvo su armamento de dos ametralladoras gemelas SIA de 6.5 mm.
https://tanks-encyclopedia.com/ww2-ital ... ebbiogeno/
Muchas naciones probaron a instalar generadores de humo a sus tanques, como los británicos con su tanque medio Mark C ‘Hornet’. Aunque el humo no podía parar las balas, podía protegener a la infantería, en especial avanzando detrás de un tanque.
Los primeros experimentos italianos tuvieron lugar en 1925, durante unas maniobras que tuvieron lugar en Canavese, al norte de Turín. Un tanque Fiat 3000 Modelo 1921 con el registro "RE 36A" equipado con dos tanques cilíndricos en el lado derecho. Uno de estos contenedores estaba alleno de acido sulfúrico y el otro gas comprimido usado como propelente. El ácido sulfúrico era expulsado con una manguera en la parte de atrás hacia el tubo de escape (similar al método empleado con el Medium Mark C ‘Hornet’), reaccionando con los gases del motor y causando una espesa nube de humo.
En 1935 se llevó a cabo otro experimento, pues el de 1925 no fue aceptado para ser fabricado. De nuevo se usó el Fiat 3000 Model 1921, y los dos contenedores fueron colocados del mismo modo.
A pesar de las pruebas realizadas, se decidió seguir lanzando humo con la atillería, o equipando a la infanería con generadores de humo portátiles por un soldado, un carrito o un camión de 4 o 6 ruedas, como por ejemplo el Dovunque, en los que se instalaba uno o dos depósitos de 250 litros, que producían una cortina de humor por 60 y 100 minutos respectivamente, mucho más que con el sistema del Fiat 3000.
Para los tanques se probó el CV.3 equipado con un remolque que contenía 240 litros de ácido sulfúrico en dos cilindros que producian una nube de humo que duraba 17 minutos.
La versión de 1935 tampoco entró en producción. A diferencia de la versión de 1925, retuvo su armamento de dos ametralladoras gemelas SIA de 6.5 mm.
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