Publicado: Sab Jun 20, 2020 11:28 am
Carro Celere Sahariano M16/43
https://tanks-encyclopedia.com/ww2/Ital ... ariano.php
A comienzos de la segunda guerra mundial,las fuerzas armadas italianas estaban equipadas en su mayor parte por tanquetas L3. El M11/39 fue un gran comienzo, pero limitado por su configuración; los siguientes M13/40, M14/41 y M15/42 fueron mejores, pero aún problemas por su blindaje y su anticuada suspensión.
Tras los primeros enfrentamientos con los tanques cruceros británicos, a comienzos de 1941 surgió la idea de tener un vehículo similar. Como los italianos no tenían acceso a la patente de la suspensión Christie, se obtuvo el diseño mediante ingeniera inversa estudiando un tanque Cruiser Mk. III capturado. Por ello se ordenó desarrollar un tanque similar, rápido y de baja silueta, para servir en las colonias. Debía estar diseñado para combatir en el desierto, por lo que se trabajó la refrigeración del motor FIAT, con filtros para la arena, y un nuevo sistema de ventilación para la tripulación. La primera mención del M16 aparece el 24 de mayo de 1941, cuando el Commando Supremo formaliza la propuesta, validada por la Roatta Ispettorato Superiore di Studi (Alta Inspección de Estudios Técnicos Roatta). El 23 de junio Ansaldo presentó un modelo del tanque y se trabajó en un cañón de 47 mm y 40 calibres. En agosto, el proyecto fue mejorado y bautizado como Ansaldo-Fossati Carro Medio Celere (luego FIAT M16/43).
Su característica más distintiva eran las cuatro grandes ruedas sostenidos por una suspensión Christie. El casco era muy alargado e inclinado al frente y los lados. Pesaba 13 toneladas, tenía una tripulación de 4. El motor era un SPA de gasolina con 275 hp, con una velocidad máxima de 55 km/h.
Un modelo 1:10 fue presentado el 13 de agosto de 1941. Ya tenía el apodo de "Sahariano". Pese a su diseño revolucionario, aún tenía algunos anacronismos, como la construcción remachada y el largo cañón de 47 mm, ya insuficiente en esos tiempos. Se estudió instalar una pieza de 75 mm; se sacrificó la protección (30 mm en la parte frontal, 20 mm en la torreta).
El prototipo no estuvo listo hasta la primavera de 1942, cuando M4 Shermans ya estaba en el frente. el Celere Sahariano estaba anticuado. En las pruebas logró alcanzar una velocidad de 71 km/h, pero el proyecto se canceló en julio, dándose prioridad al más convencional M15/42, entonces en desarrollo. El prototipo del Celere Sahariano fue desguazado en 1944.
https://en.wikipedia.org/wiki/Fiat_M16/43
https://tanks-encyclopedia.com/ww2/Ital ... ariano.php
A comienzos de la segunda guerra mundial,las fuerzas armadas italianas estaban equipadas en su mayor parte por tanquetas L3. El M11/39 fue un gran comienzo, pero limitado por su configuración; los siguientes M13/40, M14/41 y M15/42 fueron mejores, pero aún problemas por su blindaje y su anticuada suspensión.
Tras los primeros enfrentamientos con los tanques cruceros británicos, a comienzos de 1941 surgió la idea de tener un vehículo similar. Como los italianos no tenían acceso a la patente de la suspensión Christie, se obtuvo el diseño mediante ingeniera inversa estudiando un tanque Cruiser Mk. III capturado. Por ello se ordenó desarrollar un tanque similar, rápido y de baja silueta, para servir en las colonias. Debía estar diseñado para combatir en el desierto, por lo que se trabajó la refrigeración del motor FIAT, con filtros para la arena, y un nuevo sistema de ventilación para la tripulación. La primera mención del M16 aparece el 24 de mayo de 1941, cuando el Commando Supremo formaliza la propuesta, validada por la Roatta Ispettorato Superiore di Studi (Alta Inspección de Estudios Técnicos Roatta). El 23 de junio Ansaldo presentó un modelo del tanque y se trabajó en un cañón de 47 mm y 40 calibres. En agosto, el proyecto fue mejorado y bautizado como Ansaldo-Fossati Carro Medio Celere (luego FIAT M16/43).
Su característica más distintiva eran las cuatro grandes ruedas sostenidos por una suspensión Christie. El casco era muy alargado e inclinado al frente y los lados. Pesaba 13 toneladas, tenía una tripulación de 4. El motor era un SPA de gasolina con 275 hp, con una velocidad máxima de 55 km/h.
Un modelo 1:10 fue presentado el 13 de agosto de 1941. Ya tenía el apodo de "Sahariano". Pese a su diseño revolucionario, aún tenía algunos anacronismos, como la construcción remachada y el largo cañón de 47 mm, ya insuficiente en esos tiempos. Se estudió instalar una pieza de 75 mm; se sacrificó la protección (30 mm en la parte frontal, 20 mm en la torreta).
El prototipo no estuvo listo hasta la primavera de 1942, cuando M4 Shermans ya estaba en el frente. el Celere Sahariano estaba anticuado. En las pruebas logró alcanzar una velocidad de 71 km/h, pero el proyecto se canceló en julio, dándose prioridad al más convencional M15/42, entonces en desarrollo. El prototipo del Celere Sahariano fue desguazado en 1944.
https://en.wikipedia.org/wiki/Fiat_M16/43