Publicado: Dom Jun 14, 2020 11:36 am
por Kurt_Steiner
Camionette Cingolate ‘Cingolette’ CVP-4 (Fiat 2800)

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El desarrollo de la Camionetta Cingolate empez´zo copiando el ejemplo británico, que habían presentado un vehículo armado con una ametralladora en 1935. Por esa época, gracias a las buenas relaciones italo-británicas, Roma había encargado cierto número de vehículos ligeros como, por ejemplo, el Carden-Loyd Mk.VI.

Una vez en guerra con sus antiguos aliados, los italianos comenzaron a estudiar su equipamiento capturado. Uno de los vehículos estudiados fue el famoso ‘Universal Carrier’. En un informe secreto con fecha de 24 de mayo de 1941, se preguntaba si sería una buena idea adoptar un vehículo como el Universal Carrier.

Así que decidieron fabricaron dos diseños, el CVP-5 de Ansaldo y su rival, el CVP-4 de Fiat. El CVP-5 fue terminado primero y enviado al CSEM (Centro Studi ed Esperienze della Motorizzazione) el 2 de febrero de 1942 para ser evaluado. Pese a ser el primero, las pruebas no comenzaron al momento, pues se espero al segundo modelo. Se requería que fuera un vehículo oruga pequeño que usara, tanto como fuera posible, componentes comerciales para acelerar la producción.

Para ello, el diseño de Fiat usaba un motor comercial, el Fiat 2800, por lo que el vehículo a veces ha sido llamado Fiat 2800, con la caja de cambios del L37. El diseño resultó ser problemático, por falta de refrigeración para el motor, por lo que se tuvo que rediseñar el modelo. La suspensión era una copia directa de la del Universal carrier.

Lo cierto es que el vehículo tuvo varios nombres: Cingoletta Fiat 43, Fiat 2800, CVP-4 Camionetta y "modelo 42", lo que podría indicar el complicado desarrollo de una copia directa del modelo británico. Los retrasos hicieron que el CVP-4 no estuviera listo para las pruebas hasta diciembre de 1942. Resulta extraño que el CVP-4 tarda tanto es desarrollarse y apenas fuera mejor que los vehículos británicos capturados. Su blindaje llegaba un poco más atrás que el del Universal Carrier. También era un poco más pesados y bajo. El armamento era una ametralladora Breda de 8 mm montada en la parte frontal del vehículo, a la izquierda del conductor.

Una vez probados, las diferencias entre el CVP-4 y el CVP-5 resultaron ser mínimas. Antes tenían buenas prestaciones fuera de la carretera. Se valoró reemplazar el motor Fiat 2800 por el más poderoso Astura 30000, aunque no se hizo. Ambos diseños fueron aceptados. Era 1943.

En febrero de 1943 el CVP-4 se convirtió en Cingolette 43 y se pidieron 300 ejemplares a Fiat. Cuando Italia se rindió en septiembre, los alemanes se hicieron con la producción de este vehículo. Considerándolo innecesario, se dedicaron a producir otros vehículos más necesarios.

Se desconocen cuántos Cingolette 43 fueron producidos. No fue utilizado por ningún bando durante el resto de la guerra.

Dimensiones 4.23 x 1.98 x 1.35
Peso: 4,76 t
Tripulación: 2-6 (conductor, ametralladora y 6 soldados)
Motor: Fiat 2800 o un Fiat Astura 3000
Velocidad: 61 km/h
Alcance: 420-500 km
Armamento. una ametralladora Breda Modelo 38 de 8 mm
Blindaje: frontal: 14mm, lateral 9mm, posterior 9mm, suelo 6.5mm

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De izquierda a derecha: un Bren Carrier, un incompleto CVP-4 y un CVP-5. Diciembre de 1941.
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