Publicado: Mié Jun 10, 2020 11:12 am
Autoblindo T.L.37 ‘Autoprotetto S.37’
La necesidad, a comienzos de 1941, de un vehículo blindado ligero para África del Norte originó a este vehículo. Disponía de un tractor de artillería muy móvil, el T.L.37 (Trattore Leggero), un excelente vehículo que formaba la base experimental para un vehículo ligero blindado construido por Fiat SPA para el servicio colonial. Sería el T.L.37 Autoblindo, también llamado the A.S.37. (‘A.S’, Autoblindo Africa Settentrionale), aunque el nombre A.S.37 sería luego usado al vehículo blindado de personal que siguió a este vehículo (ver viewtopic.php?f=30&t=11865)
https://tanks-encyclopedia.com/ww2-ital ... tetto-s37/
Como el T.L.37, el motor del vehículo estaba en la parte frontal, con el conductor situado a la izquierda. Mantenía la base del T.L.37, pero con un chasis blindado que protegía vehículo. Tenía al menos una puerta formada por dos partes -superior e inferior- en el lado derecho , y una segunda en el otro lado.
El motor era un 18VT 4.053 de 4 cilindros (52hp a 2000rpm), aunque fue modificado para otro motor con una potencia de 67hp. No se sabe si el Autoblindo T.L.37 usó el motor original o el modificado.
El blindaje oscilaba entre los 6 y los 8.5 mm, que hubiera sido suficiente para proteger del fuego de armas ligeras y metralla. El vehículo estaba cerrado por todas partes salvo por la torreta, que, inicialmente, hubiera sido la del vehículo blindado AB.40, armado con dos ametralladoras Breda Modelo 1938 de 8 mm, pero, por motivos desconocidos, esa torreta no estaba disponible, por lo que se optó por una pequeña y abierta por la parte superior, basada en la del tanque ligero L.6, armada con un cañón Breda Modelo 1935 de 20 mm
Fiat SPA construyó un prototipo que fue enviado a África del Norte para las pruebas, pero no hubo oportunidad de probarlo en combate. Al parecer se perdió en Sidi Rezegh por fallo mecánico en 1941 y fue capturado por los británicos. Tras esto, el proyecto fue rediseñado, llevando al AS.37.
Dimensiones 4.95 x 1.92 x 1.8 m sin torre
Peso: 5 t
Tripulación: 2-3
Motor: 18VT 4 cilindros de 55 – 67hp
Velocidad: 50 km/h
Alcance: 725 km
La necesidad, a comienzos de 1941, de un vehículo blindado ligero para África del Norte originó a este vehículo. Disponía de un tractor de artillería muy móvil, el T.L.37 (Trattore Leggero), un excelente vehículo que formaba la base experimental para un vehículo ligero blindado construido por Fiat SPA para el servicio colonial. Sería el T.L.37 Autoblindo, también llamado the A.S.37. (‘A.S’, Autoblindo Africa Settentrionale), aunque el nombre A.S.37 sería luego usado al vehículo blindado de personal que siguió a este vehículo (ver viewtopic.php?f=30&t=11865)
https://tanks-encyclopedia.com/ww2-ital ... tetto-s37/
Como el T.L.37, el motor del vehículo estaba en la parte frontal, con el conductor situado a la izquierda. Mantenía la base del T.L.37, pero con un chasis blindado que protegía vehículo. Tenía al menos una puerta formada por dos partes -superior e inferior- en el lado derecho , y una segunda en el otro lado.
El motor era un 18VT 4.053 de 4 cilindros (52hp a 2000rpm), aunque fue modificado para otro motor con una potencia de 67hp. No se sabe si el Autoblindo T.L.37 usó el motor original o el modificado.
El blindaje oscilaba entre los 6 y los 8.5 mm, que hubiera sido suficiente para proteger del fuego de armas ligeras y metralla. El vehículo estaba cerrado por todas partes salvo por la torreta, que, inicialmente, hubiera sido la del vehículo blindado AB.40, armado con dos ametralladoras Breda Modelo 1938 de 8 mm, pero, por motivos desconocidos, esa torreta no estaba disponible, por lo que se optó por una pequeña y abierta por la parte superior, basada en la del tanque ligero L.6, armada con un cañón Breda Modelo 1935 de 20 mm
Fiat SPA construyó un prototipo que fue enviado a África del Norte para las pruebas, pero no hubo oportunidad de probarlo en combate. Al parecer se perdió en Sidi Rezegh por fallo mecánico en 1941 y fue capturado por los británicos. Tras esto, el proyecto fue rediseñado, llevando al AS.37.
Dimensiones 4.95 x 1.92 x 1.8 m sin torre
Peso: 5 t
Tripulación: 2-3
Motor: 18VT 4 cilindros de 55 – 67hp
Velocidad: 50 km/h
Alcance: 725 km