Publicado: Lun Sep 05, 2011 7:11 pm
Nuevos tanques ligeros
En 1938 comenzó a buscarse un sustituto para el Tipo 95 Ha Go, cuyo blindaje era demasiado ligero y vulnerable ante el fuego de las ametralladoras ligeras. La idea era desarrollar un tanque con el mismo peso que el Tipo 95 pero con blindaje más grueso (16 mm), lo que hizo que el tanque fuera más pequeño. Mitsubishi e Hino presentaron sendos prototipos, pero se escogió el de Hino por sus mejores prestaciones campo a través. Aunque el Chi-Ni Modelo A fue aceptado como el tanque ligero Tipo 98, no comenzó a fabricarse hasta 1942, porque el ejército no acababa de aceptar este modelo. Incluso cuando comenzó a fabricarse, la producción del Tipo 95 le superó. Para mejorar sus perspectivas, se le dotó de una torre más amplia y el nuevo cañón Tipo 1 de 37 mm. Así este diseño fue aceptado como el tanque ligero Tipo 2 Ke To, pero su fabricación no comenzó hasta 1944 y apenas se produjeron un puñado de ejemplares (138 Tipo 98 y Tipo 2 vs 2.300 Tipo 95).
Cañones autopropulsados.
La creación de divisiones acorazadas llevó a la mecanización de su artillería. Para ello se emplearon el chasis del Tipo 97, que fue dotado de una casamata abierta para montar el cañón de campaña Tipo 90 de 75 mm. Así nació el Ho-Ni I, del que se fabricaron 26 ejemplares a partir de junio de 1941 hasta 1942. Fue reemplazado por el Ho-Ni II, armado con un obús Tipo 91 de 100 mm y una casamata abierta diferente. El primer Tipo I Ho-Ni II fue completado en julio de 1942, pero la fabricación no comenzó hasta 1943, produciéndose 54 ejemplares entre 1943 y 1945. Un tercer elemento de esta família fue el Ho-Ni III, destinado para prestar fuego de apoyo. Estaba armado con el mismo cañón que el Ho-Ni I instalado en una casamata cerrada. Se pidieron 57 ejemplares de los que se entregaron 31.
La falta de potencia de fuego llevó al desarrollo de cazatanques armados con piezas más poderosas, como el Tipo 5 Ho Ru, que instalaba una pieza de 47 mm en el chasis de un Tipo 95. Sólo se fabricó un prototipo en junio de 1945. Buscando piezas más potentes se instaló un obús de 120 mm en el chasis de un Tipo 95 (naciendo así el Ho To), pero no se realizaron conversiones a este modelo antes de que terminara la guerra. El Tipo 4 Ho Ro era un chasis Tipo 97 sobre el que se instaló una pieza de 150 mm. Se fabricaron dos ejemplares que se perdieron en combate en las Filipinas. El cazatanques más pesados de todos fue el Ho Ri, basado en el chasis del Tipo 5 armado con una pieza de 105 mm más una de 37 mm en la parte frontal del casco. Se estudiaron dos configuraciones, una simialr al Elefante germano y otra la Jagtiger, pero no se llegó a construir ningún prototipo.
En 1938 comenzó a buscarse un sustituto para el Tipo 95 Ha Go, cuyo blindaje era demasiado ligero y vulnerable ante el fuego de las ametralladoras ligeras. La idea era desarrollar un tanque con el mismo peso que el Tipo 95 pero con blindaje más grueso (16 mm), lo que hizo que el tanque fuera más pequeño. Mitsubishi e Hino presentaron sendos prototipos, pero se escogió el de Hino por sus mejores prestaciones campo a través. Aunque el Chi-Ni Modelo A fue aceptado como el tanque ligero Tipo 98, no comenzó a fabricarse hasta 1942, porque el ejército no acababa de aceptar este modelo. Incluso cuando comenzó a fabricarse, la producción del Tipo 95 le superó. Para mejorar sus perspectivas, se le dotó de una torre más amplia y el nuevo cañón Tipo 1 de 37 mm. Así este diseño fue aceptado como el tanque ligero Tipo 2 Ke To, pero su fabricación no comenzó hasta 1944 y apenas se produjeron un puñado de ejemplares (138 Tipo 98 y Tipo 2 vs 2.300 Tipo 95).
Cañones autopropulsados.
La creación de divisiones acorazadas llevó a la mecanización de su artillería. Para ello se emplearon el chasis del Tipo 97, que fue dotado de una casamata abierta para montar el cañón de campaña Tipo 90 de 75 mm. Así nació el Ho-Ni I, del que se fabricaron 26 ejemplares a partir de junio de 1941 hasta 1942. Fue reemplazado por el Ho-Ni II, armado con un obús Tipo 91 de 100 mm y una casamata abierta diferente. El primer Tipo I Ho-Ni II fue completado en julio de 1942, pero la fabricación no comenzó hasta 1943, produciéndose 54 ejemplares entre 1943 y 1945. Un tercer elemento de esta família fue el Ho-Ni III, destinado para prestar fuego de apoyo. Estaba armado con el mismo cañón que el Ho-Ni I instalado en una casamata cerrada. Se pidieron 57 ejemplares de los que se entregaron 31.
La falta de potencia de fuego llevó al desarrollo de cazatanques armados con piezas más poderosas, como el Tipo 5 Ho Ru, que instalaba una pieza de 47 mm en el chasis de un Tipo 95. Sólo se fabricó un prototipo en junio de 1945. Buscando piezas más potentes se instaló un obús de 120 mm en el chasis de un Tipo 95 (naciendo así el Ho To), pero no se realizaron conversiones a este modelo antes de que terminara la guerra. El Tipo 4 Ho Ro era un chasis Tipo 97 sobre el que se instaló una pieza de 150 mm. Se fabricaron dos ejemplares que se perdieron en combate en las Filipinas. El cazatanques más pesados de todos fue el Ho Ri, basado en el chasis del Tipo 5 armado con una pieza de 105 mm más una de 37 mm en la parte frontal del casco. Se estudiaron dos configuraciones, una simialr al Elefante germano y otra la Jagtiger, pero no se llegó a construir ningún prototipo.