Publicado: Sab Jul 02, 2011 4:37 pm
por Kurt_Steiner
3. Producción -2-

En agosto de 1943, para simplificar la producción, se ordenó que se dejara de instalar los equipos de vadeo de ríos profundos y en septiembre se facilitó el acceso al compartimento del motor; además de aplicarse el Zimmerit (pintura anti-magnética). En noviembre se incoporó otro ventilador en el compartimento del motor. A partir de enero de 1944 se dejó de instalar tanto la MP Stopfen como la Lenzpumpe -bomba de succión-, que era usada para bombear el agua que hubiera penetrado en el casco durante un vadeo. La MP Stofpen fe reemplazada por la Nahverteidigungswaffe (arma de defensa cercana) a partir de marzo de 1944.

En febrero el Tigre I adoptó las ruedas de acero con protecciones internas de caucho usadas en el Tigre II, que soportaban mejor el peso del vehículo. En marzo se aumentó el blindaje del techo del casco y de la torre de 25 mm a 40 y se incoporó a ésta la escotilla de escape del cargador que había sido diseñada para el Tigre II. En octubre se aumenta la carga de proyectiles de 88, al incoporarse dos grupos de ocho a lo largo de cada lado del casco.