Publicado: Mié Abr 05, 2023 12:07 pm
Fuente https://it.wikipedia.org/wiki/75/27_Mod._1906
El cañón Mod. 1906 de 75/27 fue una pieza de artillería italiana utilizada en la Primera y Segunda Guerra Mundial. Fue usado principalmente como artillería de campaña, aunque hay ejemplos de uso como arma antiaérea en instalaciones improvisadas. La pieza, a pesar de su considerable producción, nunca se consideró satisfactoria, y ya en 1911 se estudiaba su sustitución .
Teniendo en cuenta la situación de la artillería europea, en 1902 el Estado Mayor italiano decidió adoptar un cañón del mismo calibre del estándar europeo con un mecanismo para la absorción del retroceso. Tras una serie de pruebas se decidió utilizar el modelo Krupp de 75 mm de tiro rápido, que cuatro años más tarde fue homologado como cañón 75/27, al que posteriormente se añadió la indicación Mod. 1906 para distinguirlo del Modelo 1911 del mismo calibre. El pedido inicial, de 1907, preveía que Krupp suministrara suficientes piezas para organizar 48 baterías (39 de campaá y 9 montadas) más el suministro de piezas para la construcción de piezas suficientes para otras 68 baterías, que se construirán en los arsenales de Turín y Nápoles; en total 1005 piezas estaban disponibles al comienzo de la Primera Guerra Mundial. La producción se interrumpió en 1912 a favor del Modelo 1911.
La pieza estaba montada sobre un carro giratorio, con ruedas de radios de madera, lo que limitaba severamente la posibilidad de remolque mecánico. Este fue el principal problema de la pieza a lo largo de su vida operativa, lo que impidió que hubiera sido una solución aceptable para la artillería de infantería que la acompañaba. Para superar esta limitación, en los años cuarenta las piezas destinadas a operar en el norte de África se equiparon con ruedas de elektron con neumáticos macizos "celeflex".
El cañón estaba en dos piezas, núcleo y manga, conectado a la cuna por dos guías de pie. El estriado, progresivo en la primera serie, pasó a ser helicoidal con un paso de 30 calibres. El cerrojo era una cuña que se deslizaba horizontalmente. El percutor fue empujado por un resorte en espiral y se colocó en una carcasa especial dentro del cerrojo.
La cuna, unida a la cureña mediante un pivote para la orientación del giro, estaba formada por una caja de chapa de sección cuadrada con superficies lisas en la parte superior para el deslizamiento de la boca de fuego. El freno de disparo hidráulico y el recuperador de 4 resortes se fijaron dentro de la cuna. El mecanismo de dirección se insertaba entre el carro inferior y el carro pequeño, que se accionaba mediante un volante que actuaba sobre un caracol.
Los dispositivos de observación pueden ser directos (telescopio panorámico 75/27) o indirectos (75/27 Mod. 06). También se proporcionaron directamente a la pieza una mira delantera y una mira trasera soldadas directamente a la boca y la recámara.
El remolque se efectuaba mediante una yunta de tres parejas de caballos, enganchando la pieza a un carro delantero con una caja de 32 proyectiles;de lo contrario, la pieza podría transportarse en la parte trasera de un camión pesado Lancia equipado con un cabrestante. En la montaña, la pieza se podía desmontar en dos cargas para el arrastre de animales, una formada por el arma y el escudo (760 kg) y otra por el carro y la cuna (500 kg).
Un Mod. 1906 en el museo de Caporetto .
https://it.wikipedia.org/wiki/75/27_Mod._1906
El cañón Mod. 1906 de 75/27 fue una pieza de artillería italiana utilizada en la Primera y Segunda Guerra Mundial. Fue usado principalmente como artillería de campaña, aunque hay ejemplos de uso como arma antiaérea en instalaciones improvisadas. La pieza, a pesar de su considerable producción, nunca se consideró satisfactoria, y ya en 1911 se estudiaba su sustitución .
Teniendo en cuenta la situación de la artillería europea, en 1902 el Estado Mayor italiano decidió adoptar un cañón del mismo calibre del estándar europeo con un mecanismo para la absorción del retroceso. Tras una serie de pruebas se decidió utilizar el modelo Krupp de 75 mm de tiro rápido, que cuatro años más tarde fue homologado como cañón 75/27, al que posteriormente se añadió la indicación Mod. 1906 para distinguirlo del Modelo 1911 del mismo calibre. El pedido inicial, de 1907, preveía que Krupp suministrara suficientes piezas para organizar 48 baterías (39 de campaá y 9 montadas) más el suministro de piezas para la construcción de piezas suficientes para otras 68 baterías, que se construirán en los arsenales de Turín y Nápoles; en total 1005 piezas estaban disponibles al comienzo de la Primera Guerra Mundial. La producción se interrumpió en 1912 a favor del Modelo 1911.
La pieza estaba montada sobre un carro giratorio, con ruedas de radios de madera, lo que limitaba severamente la posibilidad de remolque mecánico. Este fue el principal problema de la pieza a lo largo de su vida operativa, lo que impidió que hubiera sido una solución aceptable para la artillería de infantería que la acompañaba. Para superar esta limitación, en los años cuarenta las piezas destinadas a operar en el norte de África se equiparon con ruedas de elektron con neumáticos macizos "celeflex".
El cañón estaba en dos piezas, núcleo y manga, conectado a la cuna por dos guías de pie. El estriado, progresivo en la primera serie, pasó a ser helicoidal con un paso de 30 calibres. El cerrojo era una cuña que se deslizaba horizontalmente. El percutor fue empujado por un resorte en espiral y se colocó en una carcasa especial dentro del cerrojo.
La cuna, unida a la cureña mediante un pivote para la orientación del giro, estaba formada por una caja de chapa de sección cuadrada con superficies lisas en la parte superior para el deslizamiento de la boca de fuego. El freno de disparo hidráulico y el recuperador de 4 resortes se fijaron dentro de la cuna. El mecanismo de dirección se insertaba entre el carro inferior y el carro pequeño, que se accionaba mediante un volante que actuaba sobre un caracol.
Los dispositivos de observación pueden ser directos (telescopio panorámico 75/27) o indirectos (75/27 Mod. 06). También se proporcionaron directamente a la pieza una mira delantera y una mira trasera soldadas directamente a la boca y la recámara.
El remolque se efectuaba mediante una yunta de tres parejas de caballos, enganchando la pieza a un carro delantero con una caja de 32 proyectiles;de lo contrario, la pieza podría transportarse en la parte trasera de un camión pesado Lancia equipado con un cabrestante. En la montaña, la pieza se podía desmontar en dos cargas para el arrastre de animales, una formada por el arma y el escudo (760 kg) y otra por el carro y la cuna (500 kg).
Un Mod. 1906 en el museo de Caporetto .
https://it.wikipedia.org/wiki/75/27_Mod._1906