Publicado: Mar Nov 01, 2022 10:01 pm
El Canon de 19 modèle 1870/93 TAZ fue un cañón ferroviario diseñado y construido a principios de la Primera Guerra Mundial. También vio acción durante la Segunda Guerra Mundial.
Fuente: https://www.militaer-wissen.de/canon-de ... z/?lang=es
Aunque la mayoría de los combatientes tenían artillería de campaña pesada antes del estallido de la Primera Guerra Mundial, ninguno tenía una cantidad adecuada de armas pesadas en servicio, ni habían previsto la creciente importancia de la artillería pesada una vez que el frente occidental se estancó y comenzó la guerra de trincheras. Dado que los aviones de la época aún no eran capaces de transportar bombas de gran diámetro, la carga de entregar una gran potencia de fuego recayó en la artillería. Dos fuentes de artillería pesada adecuadas para la conversión al uso de campo fueron los cañones de defensa costera excedentes y los cañones navales.
Sin embargo, una paradoja enfrentó a los diseñadores de artillería de la época; mientras que los cañones navales de gran calibre eran comunes, las armas terrestres de gran calibre no lo eran debido a su peso, complejidad y falta de movilidad. Los cañones de campaña de gran calibre a menudo requerían una preparación extensa del sitio porque los cañones tenían que dividirse en múltiples cargas lo suficientemente livianas para ser remolcadas por un equipo de caballos o los pocos motores de tracción de la época y luego volver a ensamblarse antes de su uso. La construcción de un arma nueva podría abordar el problema de desmontar, transportar y volver a montar un arma grande, pero no abordaba necesariamente cómo convertir las armas pesadas existentes para hacerlas más móviles. El transporte ferroviario demostró ser la solución más práctica porque se abordaron los problemas de gran peso, falta de movilidad y reducción del tiempo de preparación.
Fuente: https://www.reddit.com/r/TankPorn/comme ... ed_from_a/
El Canon de 19 modèle 1870/93 TAZ comenzó su vida como veintiséis cañones de defensa costera Canon de 19 C modèle 1870/93 que Schneider convirtió en cañones de ferrocarril a principios de la Primera Guerra Mundial. Eran cañones construidos típicos de la época con una construcción mixta que constaba de un revestimiento de acero estriado y varias capas de aros de refuerzo de hierro. En el servicio francés, los cañones de construcción mixta de acero y hierro se designaron en centímetros, mientras que todos los cañones de acero se designaron en milímetros. Sin embargo, los materiales de referencia no siempre distinguen la diferencia en la construcción y utilizan ninguna unidad de medida. Las armas usaban una recámara de Bange y disparaban cargas y proyectiles en bolsas de carga separadas.
Los primeros cañones se convirtieron y se entregaron al ejército francés en el verano de 1915. Los cañones se montaron en un soporte transversal del carro superior con una gran torreta en el medio de un vagón blindado de 4 ejes. La armadura fue suficiente para brindar protección contra astillas de proyectiles y disparos. Los extremos del carro proporcionaban espacio para el almacenamiento de municiones y la dotación de armas. Las armas normalmente estaban conectadas a un carro de municiones y los proyectiles pasaban del carro de municiones al arma por un conducto elevado. La torreta era capaz de atravesar 360 ° y los carros con esta capacidad se conocían como Tous Azimuts o TAZ para abreviar. Aunque es capaz de atravesar 360 °, el arma se volvió a colocar en paralelo con las orugas para que las municiones pudieran pasar a los artilleros. Las armas usaban un sistema de retroceso del carro superior donde el arma se asentaba en una cuna que sostenía el cañón con muñones. Cuando se disparó, una combinación de amortiguadores hidráulicos y rieles inclinados en la plataforma de disparo devolvió el arma a su posición. Los cañones tenían una capacidad de elevación de entre -10 ° y +40 ° con un alcance máximo de 18,3 km (11,4 millas) y se usaban a menudo para disparar contra la batería. Una vez en posición, una sección del lecho del riel se reforzó con vigas de madera y una combinación de gatos de tornillo y abrazaderas de riel estabilizaron el carro durante el disparo. Compartió el mismo carro que el Canon de 164 modèle 1893/96 TAZ.
Fuente: https://www.reddit.com/r/TankPorn/comme ... ed_from_a/
Veinticuatro cañones ferroviarios Mle 1870/93 TAZ se movilizaron al comienzo de la Segunda Guerra Mundial. Se asignaron tres cañones a cada una de las baterías de la 1.ª, 2.ª, 4.ª, 5.ª, 7.ª, 8.ª, 16.ª y 17.ª Baterías de Artillería Pesada del 374° Regimiento de la ALVF (Artillerie Lourde sur Voie Ferrée) estacionada en el sur de Francia frente a los italianos. La cuarta batería en Eze disparó contra los italianos que avanzaban hacia Menton. Después de la caída de Francia, los alemanes utilizaron nueve cañones como artillería de defensa costera bajo la designación 19 cm K(E) 486(f). El Reino de Italia también recibió doce cañones después del Armisticio de Villa Incisa y estos recibieron la designación Cannone da 194/29 Modello 70/93. Se integraron en trenes blindados del Real Ejército Italiano y se les asignaron tareas de defensa costera. A los cañones en servicio italiano se les quitaron los techos de las torretas. Ejército cobeligerante durante la Batalla de Montelungo.
Fuente: https://dieselfutures.tumblr.com/post/1 ... -taz-194mm
Fuente de los textos : https://en.wikipedia.org/wiki/Canon_de_ ... 870/93_TAZ
Saludos
Fuente: https://www.militaer-wissen.de/canon-de ... z/?lang=es
Aunque la mayoría de los combatientes tenían artillería de campaña pesada antes del estallido de la Primera Guerra Mundial, ninguno tenía una cantidad adecuada de armas pesadas en servicio, ni habían previsto la creciente importancia de la artillería pesada una vez que el frente occidental se estancó y comenzó la guerra de trincheras. Dado que los aviones de la época aún no eran capaces de transportar bombas de gran diámetro, la carga de entregar una gran potencia de fuego recayó en la artillería. Dos fuentes de artillería pesada adecuadas para la conversión al uso de campo fueron los cañones de defensa costera excedentes y los cañones navales.
Sin embargo, una paradoja enfrentó a los diseñadores de artillería de la época; mientras que los cañones navales de gran calibre eran comunes, las armas terrestres de gran calibre no lo eran debido a su peso, complejidad y falta de movilidad. Los cañones de campaña de gran calibre a menudo requerían una preparación extensa del sitio porque los cañones tenían que dividirse en múltiples cargas lo suficientemente livianas para ser remolcadas por un equipo de caballos o los pocos motores de tracción de la época y luego volver a ensamblarse antes de su uso. La construcción de un arma nueva podría abordar el problema de desmontar, transportar y volver a montar un arma grande, pero no abordaba necesariamente cómo convertir las armas pesadas existentes para hacerlas más móviles. El transporte ferroviario demostró ser la solución más práctica porque se abordaron los problemas de gran peso, falta de movilidad y reducción del tiempo de preparación.
Fuente: https://www.reddit.com/r/TankPorn/comme ... ed_from_a/
El Canon de 19 modèle 1870/93 TAZ comenzó su vida como veintiséis cañones de defensa costera Canon de 19 C modèle 1870/93 que Schneider convirtió en cañones de ferrocarril a principios de la Primera Guerra Mundial. Eran cañones construidos típicos de la época con una construcción mixta que constaba de un revestimiento de acero estriado y varias capas de aros de refuerzo de hierro. En el servicio francés, los cañones de construcción mixta de acero y hierro se designaron en centímetros, mientras que todos los cañones de acero se designaron en milímetros. Sin embargo, los materiales de referencia no siempre distinguen la diferencia en la construcción y utilizan ninguna unidad de medida. Las armas usaban una recámara de Bange y disparaban cargas y proyectiles en bolsas de carga separadas.
Los primeros cañones se convirtieron y se entregaron al ejército francés en el verano de 1915. Los cañones se montaron en un soporte transversal del carro superior con una gran torreta en el medio de un vagón blindado de 4 ejes. La armadura fue suficiente para brindar protección contra astillas de proyectiles y disparos. Los extremos del carro proporcionaban espacio para el almacenamiento de municiones y la dotación de armas. Las armas normalmente estaban conectadas a un carro de municiones y los proyectiles pasaban del carro de municiones al arma por un conducto elevado. La torreta era capaz de atravesar 360 ° y los carros con esta capacidad se conocían como Tous Azimuts o TAZ para abreviar. Aunque es capaz de atravesar 360 °, el arma se volvió a colocar en paralelo con las orugas para que las municiones pudieran pasar a los artilleros. Las armas usaban un sistema de retroceso del carro superior donde el arma se asentaba en una cuna que sostenía el cañón con muñones. Cuando se disparó, una combinación de amortiguadores hidráulicos y rieles inclinados en la plataforma de disparo devolvió el arma a su posición. Los cañones tenían una capacidad de elevación de entre -10 ° y +40 ° con un alcance máximo de 18,3 km (11,4 millas) y se usaban a menudo para disparar contra la batería. Una vez en posición, una sección del lecho del riel se reforzó con vigas de madera y una combinación de gatos de tornillo y abrazaderas de riel estabilizaron el carro durante el disparo. Compartió el mismo carro que el Canon de 164 modèle 1893/96 TAZ.
Fuente: https://www.reddit.com/r/TankPorn/comme ... ed_from_a/
Veinticuatro cañones ferroviarios Mle 1870/93 TAZ se movilizaron al comienzo de la Segunda Guerra Mundial. Se asignaron tres cañones a cada una de las baterías de la 1.ª, 2.ª, 4.ª, 5.ª, 7.ª, 8.ª, 16.ª y 17.ª Baterías de Artillería Pesada del 374° Regimiento de la ALVF (Artillerie Lourde sur Voie Ferrée) estacionada en el sur de Francia frente a los italianos. La cuarta batería en Eze disparó contra los italianos que avanzaban hacia Menton. Después de la caída de Francia, los alemanes utilizaron nueve cañones como artillería de defensa costera bajo la designación 19 cm K(E) 486(f). El Reino de Italia también recibió doce cañones después del Armisticio de Villa Incisa y estos recibieron la designación Cannone da 194/29 Modello 70/93. Se integraron en trenes blindados del Real Ejército Italiano y se les asignaron tareas de defensa costera. A los cañones en servicio italiano se les quitaron los techos de las torretas. Ejército cobeligerante durante la Batalla de Montelungo.
Fuente: https://dieselfutures.tumblr.com/post/1 ... -taz-194mm
Fuente de los textos : https://en.wikipedia.org/wiki/Canon_de_ ... 870/93_TAZ
Saludos