Publicado: Jue Mar 16, 2023 5:54 pm
Con el Ejército Rojo, los morteros Br-5 estaban destinados a la destrucción de estructuras blindadas, de hormigón armado o de hormigón particularmente fuertes.
El debut en combate del mortero Br-5 se produjo en Finlandia durante la Guerra de Invierno en noviembre de 1939. Se desplegaron cuatro morteros Br-5 en Finlandia con el 40º Batallón de Artillería Independiente, y se utilizaron para destruir búnkeres fuertemente blindados durante las batallas a lo largo del Línea Mannerheim. Los Br-5 dispararon un total de 414 proyectiles durante la Guerra de Invierno; entre las extraordinarias defensas finesas figura el bunker #0031, que cayó solo después de ser alcanzado por 116 proyectiles de mortero Br-5, así como 1.043 obuses B-4 de 203 mm. El bunker # 0011 siguió resistiendo después de que se le dispararan 1322 proyectiles de 203 mm y 280 mm.
La información sobre el empleo del mortero Br-5 durante la Segunda Guerra Mundial es escasa; su despliegue fue declarado alto secreto, ya que generalmente era indicativo de un ataque importante. En servicio, estaban organizados en batallones de seis morteros, cada uno con tres baterías con dos morteros cada una. Entre 1941 y 1945, el Ejército Rojo tuvo ocho batallones de este tipo, armados tanto con el Br-5 como con el viejo Schneider M1914/15 de 280 mm. Nueve piezas se perdieron en los combates de 1941.
Se ha hecho referencia al uso del Br-5 por parte del 1er Frente Bielorruso en la Batalla de Poznań en enero y febrero de 1945. Fue empleado durante la toma de Küstrin en marzo y la batalla de Königsberg en abril y fue la pieza de artillería de campaña más pesada utilizada por el Ejército Rojo durante la batalla de Berlín.
Al igual que con el cañón de 152 mm M1935 (Br-2) y el obús de 203 mm M1931 (B-4), el mayor inconveniente del mortero Br-5 era el afuste. Diseñado para proporcionar una mejor movilidad, el carro con orugas era demasiado pesado y resultó ser bastante engorroso, lo que en realidad reducía la movilidad. Además, el transporte separado del cañón aumentó en gran medida el tiempo necesario para que el arma entrara en acción: se necesitaban entre 45 minutos y dos horas, según el clima, para entrar en combate de categoría desde la configuración de viaje. Además, el recorrido limitado de la artillería en la montura, 8 grados, podría provocar retrasos de tiempo significativos, ya que se necesitaban al menos 25 minutos para maniobrar el arma más allá de los 8 grados.
Después de la Segunda Guerra Mundial, el Br-5 permanecería en servicio soviético hasta la década de 1970. En 1955, el Br-5 (junto con el B-4 y el Br-2) se modernizó con un nuevo afuste con ruedas que aumentaba considerablemente la movilidad, podía transportar el arma en una sola pieza y permitía remolcar las armas hasta 35 km/h; estas piezas mejoradas fueron designadas Br-5M.
El Br-5 disparaba proyectiles de alto explosivo y anticemento. Los proyectiles de alto explosivo eran de las existencias anteriores a la revolución de munición Schneider M1914/15 de 280 mm, mientras que el anticemento se creó para el Br-5.
El mortero Br-5 ofreció pocas mejoras en el rendimiento balístico sobre el Schneider M1914/15 de 280 mm.
Naturalezas de las municiones.[3]
Tipo Modelo Peso Peso HE Velocidad de salida Alcance
El proyectil F-674 de alto explosivo pesaba 286,7 kg, con una carga explosiva de 58,7 kg, una velocidad de salida de 290 m/s y un alcance de 7350 m.
El proyectil F-674F de alto explosivo pesaba 204 kg, con una carga explosiva de 45 kg, una velocidad de salida de 360 m/s y un alcance de 9350 m.
El proyectil F-674K de alto explosivo pesaba 200,7 kg, con una carga explosiva de 33,6 kg, una velocidad de salida de 420 m/s y un alcance de 10 950 m
El proyectil G-675 anticemento pesaba 246 kg, con una carga explosiva de 44,8 kg, una velocidad de salida de 356 m/s y un alcance de 10 410 m.
Un mortero Br-5 en el carro con orugas original se conserva en el Museo Histórico Militar de Artillería, Ingenieros y Cuerpo de Señales en San Petersburgo.
El debut en combate del mortero Br-5 se produjo en Finlandia durante la Guerra de Invierno en noviembre de 1939. Se desplegaron cuatro morteros Br-5 en Finlandia con el 40º Batallón de Artillería Independiente, y se utilizaron para destruir búnkeres fuertemente blindados durante las batallas a lo largo del Línea Mannerheim. Los Br-5 dispararon un total de 414 proyectiles durante la Guerra de Invierno; entre las extraordinarias defensas finesas figura el bunker #0031, que cayó solo después de ser alcanzado por 116 proyectiles de mortero Br-5, así como 1.043 obuses B-4 de 203 mm. El bunker # 0011 siguió resistiendo después de que se le dispararan 1322 proyectiles de 203 mm y 280 mm.
La información sobre el empleo del mortero Br-5 durante la Segunda Guerra Mundial es escasa; su despliegue fue declarado alto secreto, ya que generalmente era indicativo de un ataque importante. En servicio, estaban organizados en batallones de seis morteros, cada uno con tres baterías con dos morteros cada una. Entre 1941 y 1945, el Ejército Rojo tuvo ocho batallones de este tipo, armados tanto con el Br-5 como con el viejo Schneider M1914/15 de 280 mm. Nueve piezas se perdieron en los combates de 1941.
Se ha hecho referencia al uso del Br-5 por parte del 1er Frente Bielorruso en la Batalla de Poznań en enero y febrero de 1945. Fue empleado durante la toma de Küstrin en marzo y la batalla de Königsberg en abril y fue la pieza de artillería de campaña más pesada utilizada por el Ejército Rojo durante la batalla de Berlín.
Al igual que con el cañón de 152 mm M1935 (Br-2) y el obús de 203 mm M1931 (B-4), el mayor inconveniente del mortero Br-5 era el afuste. Diseñado para proporcionar una mejor movilidad, el carro con orugas era demasiado pesado y resultó ser bastante engorroso, lo que en realidad reducía la movilidad. Además, el transporte separado del cañón aumentó en gran medida el tiempo necesario para que el arma entrara en acción: se necesitaban entre 45 minutos y dos horas, según el clima, para entrar en combate de categoría desde la configuración de viaje. Además, el recorrido limitado de la artillería en la montura, 8 grados, podría provocar retrasos de tiempo significativos, ya que se necesitaban al menos 25 minutos para maniobrar el arma más allá de los 8 grados.
Después de la Segunda Guerra Mundial, el Br-5 permanecería en servicio soviético hasta la década de 1970. En 1955, el Br-5 (junto con el B-4 y el Br-2) se modernizó con un nuevo afuste con ruedas que aumentaba considerablemente la movilidad, podía transportar el arma en una sola pieza y permitía remolcar las armas hasta 35 km/h; estas piezas mejoradas fueron designadas Br-5M.
El Br-5 disparaba proyectiles de alto explosivo y anticemento. Los proyectiles de alto explosivo eran de las existencias anteriores a la revolución de munición Schneider M1914/15 de 280 mm, mientras que el anticemento se creó para el Br-5.
El mortero Br-5 ofreció pocas mejoras en el rendimiento balístico sobre el Schneider M1914/15 de 280 mm.
Naturalezas de las municiones.[3]
Tipo Modelo Peso Peso HE Velocidad de salida Alcance
El proyectil F-674 de alto explosivo pesaba 286,7 kg, con una carga explosiva de 58,7 kg, una velocidad de salida de 290 m/s y un alcance de 7350 m.
El proyectil F-674F de alto explosivo pesaba 204 kg, con una carga explosiva de 45 kg, una velocidad de salida de 360 m/s y un alcance de 9350 m.
El proyectil F-674K de alto explosivo pesaba 200,7 kg, con una carga explosiva de 33,6 kg, una velocidad de salida de 420 m/s y un alcance de 10 950 m
El proyectil G-675 anticemento pesaba 246 kg, con una carga explosiva de 44,8 kg, una velocidad de salida de 356 m/s y un alcance de 10 410 m.
Un mortero Br-5 en el carro con orugas original se conserva en el Museo Histórico Militar de Artillería, Ingenieros y Cuerpo de Señales en San Petersburgo.