Publicado: Dom Nov 13, 2022 1:23 pm
Operaciones
Sicilia
En junio de 1943 el BJU-1, el Escuadrón 1 del ARB y algunas PT del RON-15 formaron el Grupo de Demostración 80.4 en Bizerta, Túnez, y enviados a una base avanzada en la isla de Pantelleria. Su tarea era ayudar a mantener ocupada a una parte considerable de la guarnición alemana en el oeste de Sicilia cuando los aliados desembarcaron
a lo largo de la costa sur. Su primera misión planeada para el 10 de julio en el Cabo San Marco, 100 millas al oeste de la cabeza de playa, fue cancelada debido a la mala mar y vientos fuertes. En la noche siguiente, cuatro ARB usaron con éxito su humo y sus cohetes, y una PT disparó sus cañones y cohetes a 3.000 m de la playa mientras evadía los reflectores, el fuego de las ametralladoras y de la artillería. En la noche del 12 de julio, la DG 80.4 llevó a cabo operaciones duales frente al Cabo Granitola y a Mazara del Vallo; los alemanes anunciaron al día siguiente que se había producido un intento de desembarco en la zona pero fue repelido. Estas operaciones de engaño se consideraron exitosas después de que una división alemana de la reserva no fue usada en los desembarcos no intervino contra los verdaderos desembarcos aliados. Cuando se liberaron los puertos de la isla, los Beach Jumpers
se puso en contacto con pescadores locales para averiguar la ubicación de los campos de minas en alta mar.
Sus ARB luego cruzaron a través de ellos a 30 nudos, provocando con su acústica la detonación de las minas, que exploraron inofensivamente 200-300 pies detrás de ellos.
Italia
Como parte de la invasión aliada de Italia en septiembre de 1943, se ordenó al rebautizado Grupo Operativo 80.4 que realizara operaciones de distracción al norte de Nápoles, y para apoderarse de varias islas pequeñas en el grupo Pontines y en el Golfo de Nápoles. El destructor USS Knight, dos cañoneras holandesas, varios ML, MTB y cazasubmarinos de la Royal Navy fueron asignados al TG 80.4 para la operación. Justo antes de la medianoche del 8 de septiembre, el TG 80.4 se puso en marcha poco después del anuncio del armisticio italiano. Les acompañaba el escritor John Steinbeck, quien trabajaba como corresponsal de guerra del New York Herald Tribune. Se le había pedido a Steinbeck que escribiera una demanda de rendición que se transmitió a través de los altavoces de uno de los ARB, advirtiendo a la guarnición de la isla que serían bombardeados si no capitulaban en 15 minutos. Poco después tres bengalas blancas fueron lanzados desde la isla para anunciar su rendición. El comandante del TG 80.4, el capitán Charles Andrews, acompañado por el teniente Fairbanks, un pequeño destacamento de la compañía de exploradores del 2o Batallón del 509 Regimiento de Infantería Paracaidistas y un grupo de agentes del OSS desembarcaron en Ventotene. Las fuerzas italianas en la isla se rindieron inmediatamente, mientras que la guarnición de la Luftwaffe en las colinas se rindió al siguiente al estar convencidas de que se enfrentaban a una fuerza aliada mucho más grande.
El radar de la isla fue capturado intacto para ser examinado por los técnicos aliados.
Mientras tanto, varios ARB y un barco PT realizaron una operación de engaño justo al sur de la desembocadura del río Volturno en las primeras horas del 9 de septiembre, justo cuando el 5o Ejército de EEUU desembarcó en Salerno. Dos noches después el TG 80.4 operaba frente a Gaeta, 50 millas al noroeste de la cabeza de playa, donde una mina acústica dañó a un ARB, lo que los obligó a cambiar su ruta hacia el noroeste, hacia cabo Circio. Los alemanes reaccionaron con una andanada de bengalas. Las transmisiones de radio revelaron sus frenéticos intentos de localizar las lanchas de desembarco que creían que se acercaban. Todo esto que se dudara donde enviar a una división de Fallschirmjäger durante varios días antes de que se univera a la defensa de Salerno. El 12 de septiembre, el TG 80.4 ocupó sin oposición la isla de Capri,y desde allí ayudó con la toma de las islas vecinas, junto con los del cercano grupo Pontinos. Ellmirante Hewitt disolvió al TG 80.4 el 18 de septiembre.
Sur de Francia
En la noche del 16 de junio de 1944, el BJU-5 zarpó de su base en Bastia, Córcega, a bordo de ocho barcos PT del RON-29 para llevar a cabo una operación de engaño frente a la costa norte de la isla de Elba. Con globos navales flotando detrás de ellos, en la madrugada del 17 de junio las lanchas PT desembarcaron un grupo de Comandos franceses del Bataillon de Choc frente al cabo Enfola. El BJU-5 luego navegó hacia el este hasta Cape Vita para hacerse pasar por una gran fuerza de invasión, usando los “soldados inflables” por primera vez. Después de recibir disparos esporádicos de la artillería alemana, el BJU-5 se retiró antes del amanecer cuando el ejército francés desembarcó en la costa sur para liberar la isla.
Como parte del Grupo Naval de Operaciones Especiales 80.4, los Beach Jumpers apoyaron los desembarcos entre Tolón y Cannes en agosto de 1944. El grupo se dividió para esta operación en dos: por un lado, la Unidad Occidental 80.4.1, bajo el mando del capitán Henry C. Johnson, cubriendo el flanco izquierdo de la zona de desembarco; estaba compuesto por los BJU-3,¡ y BJU-5, 12 ARB, 8 PT, 4 ML de la Royal Navy y el destructor USS Endicott. En el este estaba la Unidad 80.4.2, bajo el mando del capitón de navío Fairbanks, protegiendo el flanco derecho con el BJU-1, 22 botes PT, 4 ML de la Royal Navy y las cañoneras HMS Aphis y HMS Scarab. Algunos radares alemanes en el sur de Francia no fueron atacados por el bombardeo preliminar para permitirles detectar e informar sobre las operaciones de engaño.
En la madrugada del 15 de agosto, el TG 80.4.1 navegó entre Marsella y Toulon, con el USS Endicott bombardeando Ciotat Bay y hundiendo un mercante alemán. Problemas de visibilidad y navegación causados por la niebla densa forzó a algunos ARB para operar más abajo de la costa de donde habían planeado; estas acciones alertaron adecuadamente a los alemanes, quienes respondieron. Mientras tanto, cuatro barcos PT del TG 80.4.2 desembarcaron comandos franceses en Pointe des Deux Frères, cerca de Cannes, mientras que el HMS Aphis y el HMS Scarab bombardeó objetivos entre Niza y Cannes. con el desembarco principal en curso, el TG 80.4.1 y el TG 80.4.2 se reunieron para realizar nuevamente una operación de distracción frente a Ciotat Bay en la madrugada del 16 de agosto.
Mientras las cañoneras bombardeaban objetivos, tres oleadas de ARB entraron en la bahía al amparo de sus cortinas de humo lanzando cohetes; los alemanes respondieron con bengalas, reflectores y fuego de artillería. Para cubrir su retirada, los últimos barcos lanzaron humo y cargas explosivas de acción retardada. Como resultado, las fuerzas alemanas alrededor de la bahía de Ciotat no sólo se mantuvieron en su lugar sino que además fueron reforzadas con
unidades que de otro modo habrían luchado contra los verdaderos desembarcos aliados.
Justo antes del amanecer del 16 de agosto varios ARB se encontraron con dos cobertas de la Kriegsmarine, el ex buque ex-egipcio Kemid Allah (U-Jäger 6083) y el ex-italiano Capaiuolo (U-Jäger 6071), que estaban armados con
tres cañones de 4,7 pulgadas controlados por radar. Rápidamente zigzagueando y echando humo, los superados ARB pidieron ayuda por radio; en respuesta, Fairbanks, a bordo del HMS Aphis, llevó al HMS Scarab a tomar parte en un feroz combate al que se unión el destructor USS Endicott, que hundió ambas corbetas. Por su papel en la
éxito de la Operación “Dragón”, el TG 80.4.1 recibió la Citación Presidencial; Fairbanks recibió la Legión al Mérito por planear la operación y por su papel en el hundimiento de las corbetas.
Las Filipinas
Los Beach Jumpers no operaron en el Pacífico hasta la liberación de Luzón en enero de 1945. En noviembre de 1944, los BJU-6 y BJU-7 se convirtieron en parte del Grupo 77.11 en Milne Bay, en Nueva Guinea; este comando incluía la Flotilla de LCI 24 y los PT de los escuadrones RON-8, RON-24 y RON-25. El 30 de diciembre un kamikaze
alcanzó al buque auxiliar USS Orestes, matando e hiriendo a varios oficiales del TG 77.11 justo después de que el barco llegara a su nueva base en la bahía Mangarin, en Mindoro; este ataque impidió que el TG 77.11 participara en los desembarcos en el golfo de Lingayen el 9 de enero de 1945.
Más adelante, ese mismo mes, se ordenó al grupo de trabajo que fingiera una operación anfibia en la bahía de Tayaba en el sur de Luzón, para distraer a los defensores antes de los verdaderos desembarcos en Zambales el 29 de enero y en la bahía de Nasugbu, al sur de Manila el 31 de enero. En la noche del 22 al 23 de enero, el TG 77.11 se dividió en dos unidades que navegaban en direcciones opuestas a lo largo de la bahía entre Calotán y Punto Mabio. Beach Jumpers transmitieron mensajes de radio falsas para simular la presencia de una fuerza de desembarco y bloquearon al radar nipón. Junto con los LCI(L), los barcos PT de apoyo tenían reflectores y generadores de humo para proteger su verdadera fuerza mientras disparaban cohetes contra la orilla. Justo después de la medianoche, los LCI(L) comenzaron a lanzar globos meteorológicos con reflectores cada dos minutos, hasta que cada nave había soltado cinco globos. Ambas unidades de tareas regresaron por separado a la bahía de Mangarin. El TG 77.11 regresó a la bahía de Tayabas en la noche del 30 al 31 de enero, esta vez dividiéndose en tres unidades de tareas para repetir la misma operación. Como resultado de lo que sería la última operación Beach Jumper de la guerra, al menos dos divisiones japonesas fueron inmovilizadas y no actuaron contra los desembarcos verdaderos del norte.
Sicilia
En junio de 1943 el BJU-1, el Escuadrón 1 del ARB y algunas PT del RON-15 formaron el Grupo de Demostración 80.4 en Bizerta, Túnez, y enviados a una base avanzada en la isla de Pantelleria. Su tarea era ayudar a mantener ocupada a una parte considerable de la guarnición alemana en el oeste de Sicilia cuando los aliados desembarcaron
a lo largo de la costa sur. Su primera misión planeada para el 10 de julio en el Cabo San Marco, 100 millas al oeste de la cabeza de playa, fue cancelada debido a la mala mar y vientos fuertes. En la noche siguiente, cuatro ARB usaron con éxito su humo y sus cohetes, y una PT disparó sus cañones y cohetes a 3.000 m de la playa mientras evadía los reflectores, el fuego de las ametralladoras y de la artillería. En la noche del 12 de julio, la DG 80.4 llevó a cabo operaciones duales frente al Cabo Granitola y a Mazara del Vallo; los alemanes anunciaron al día siguiente que se había producido un intento de desembarco en la zona pero fue repelido. Estas operaciones de engaño se consideraron exitosas después de que una división alemana de la reserva no fue usada en los desembarcos no intervino contra los verdaderos desembarcos aliados. Cuando se liberaron los puertos de la isla, los Beach Jumpers
se puso en contacto con pescadores locales para averiguar la ubicación de los campos de minas en alta mar.
Sus ARB luego cruzaron a través de ellos a 30 nudos, provocando con su acústica la detonación de las minas, que exploraron inofensivamente 200-300 pies detrás de ellos.
Italia
Como parte de la invasión aliada de Italia en septiembre de 1943, se ordenó al rebautizado Grupo Operativo 80.4 que realizara operaciones de distracción al norte de Nápoles, y para apoderarse de varias islas pequeñas en el grupo Pontines y en el Golfo de Nápoles. El destructor USS Knight, dos cañoneras holandesas, varios ML, MTB y cazasubmarinos de la Royal Navy fueron asignados al TG 80.4 para la operación. Justo antes de la medianoche del 8 de septiembre, el TG 80.4 se puso en marcha poco después del anuncio del armisticio italiano. Les acompañaba el escritor John Steinbeck, quien trabajaba como corresponsal de guerra del New York Herald Tribune. Se le había pedido a Steinbeck que escribiera una demanda de rendición que se transmitió a través de los altavoces de uno de los ARB, advirtiendo a la guarnición de la isla que serían bombardeados si no capitulaban en 15 minutos. Poco después tres bengalas blancas fueron lanzados desde la isla para anunciar su rendición. El comandante del TG 80.4, el capitán Charles Andrews, acompañado por el teniente Fairbanks, un pequeño destacamento de la compañía de exploradores del 2o Batallón del 509 Regimiento de Infantería Paracaidistas y un grupo de agentes del OSS desembarcaron en Ventotene. Las fuerzas italianas en la isla se rindieron inmediatamente, mientras que la guarnición de la Luftwaffe en las colinas se rindió al siguiente al estar convencidas de que se enfrentaban a una fuerza aliada mucho más grande.
El radar de la isla fue capturado intacto para ser examinado por los técnicos aliados.
Mientras tanto, varios ARB y un barco PT realizaron una operación de engaño justo al sur de la desembocadura del río Volturno en las primeras horas del 9 de septiembre, justo cuando el 5o Ejército de EEUU desembarcó en Salerno. Dos noches después el TG 80.4 operaba frente a Gaeta, 50 millas al noroeste de la cabeza de playa, donde una mina acústica dañó a un ARB, lo que los obligó a cambiar su ruta hacia el noroeste, hacia cabo Circio. Los alemanes reaccionaron con una andanada de bengalas. Las transmisiones de radio revelaron sus frenéticos intentos de localizar las lanchas de desembarco que creían que se acercaban. Todo esto que se dudara donde enviar a una división de Fallschirmjäger durante varios días antes de que se univera a la defensa de Salerno. El 12 de septiembre, el TG 80.4 ocupó sin oposición la isla de Capri,y desde allí ayudó con la toma de las islas vecinas, junto con los del cercano grupo Pontinos. Ellmirante Hewitt disolvió al TG 80.4 el 18 de septiembre.
Sur de Francia
En la noche del 16 de junio de 1944, el BJU-5 zarpó de su base en Bastia, Córcega, a bordo de ocho barcos PT del RON-29 para llevar a cabo una operación de engaño frente a la costa norte de la isla de Elba. Con globos navales flotando detrás de ellos, en la madrugada del 17 de junio las lanchas PT desembarcaron un grupo de Comandos franceses del Bataillon de Choc frente al cabo Enfola. El BJU-5 luego navegó hacia el este hasta Cape Vita para hacerse pasar por una gran fuerza de invasión, usando los “soldados inflables” por primera vez. Después de recibir disparos esporádicos de la artillería alemana, el BJU-5 se retiró antes del amanecer cuando el ejército francés desembarcó en la costa sur para liberar la isla.
Como parte del Grupo Naval de Operaciones Especiales 80.4, los Beach Jumpers apoyaron los desembarcos entre Tolón y Cannes en agosto de 1944. El grupo se dividió para esta operación en dos: por un lado, la Unidad Occidental 80.4.1, bajo el mando del capitán Henry C. Johnson, cubriendo el flanco izquierdo de la zona de desembarco; estaba compuesto por los BJU-3,¡ y BJU-5, 12 ARB, 8 PT, 4 ML de la Royal Navy y el destructor USS Endicott. En el este estaba la Unidad 80.4.2, bajo el mando del capitón de navío Fairbanks, protegiendo el flanco derecho con el BJU-1, 22 botes PT, 4 ML de la Royal Navy y las cañoneras HMS Aphis y HMS Scarab. Algunos radares alemanes en el sur de Francia no fueron atacados por el bombardeo preliminar para permitirles detectar e informar sobre las operaciones de engaño.
En la madrugada del 15 de agosto, el TG 80.4.1 navegó entre Marsella y Toulon, con el USS Endicott bombardeando Ciotat Bay y hundiendo un mercante alemán. Problemas de visibilidad y navegación causados por la niebla densa forzó a algunos ARB para operar más abajo de la costa de donde habían planeado; estas acciones alertaron adecuadamente a los alemanes, quienes respondieron. Mientras tanto, cuatro barcos PT del TG 80.4.2 desembarcaron comandos franceses en Pointe des Deux Frères, cerca de Cannes, mientras que el HMS Aphis y el HMS Scarab bombardeó objetivos entre Niza y Cannes. con el desembarco principal en curso, el TG 80.4.1 y el TG 80.4.2 se reunieron para realizar nuevamente una operación de distracción frente a Ciotat Bay en la madrugada del 16 de agosto.
Mientras las cañoneras bombardeaban objetivos, tres oleadas de ARB entraron en la bahía al amparo de sus cortinas de humo lanzando cohetes; los alemanes respondieron con bengalas, reflectores y fuego de artillería. Para cubrir su retirada, los últimos barcos lanzaron humo y cargas explosivas de acción retardada. Como resultado, las fuerzas alemanas alrededor de la bahía de Ciotat no sólo se mantuvieron en su lugar sino que además fueron reforzadas con
unidades que de otro modo habrían luchado contra los verdaderos desembarcos aliados.
Justo antes del amanecer del 16 de agosto varios ARB se encontraron con dos cobertas de la Kriegsmarine, el ex buque ex-egipcio Kemid Allah (U-Jäger 6083) y el ex-italiano Capaiuolo (U-Jäger 6071), que estaban armados con
tres cañones de 4,7 pulgadas controlados por radar. Rápidamente zigzagueando y echando humo, los superados ARB pidieron ayuda por radio; en respuesta, Fairbanks, a bordo del HMS Aphis, llevó al HMS Scarab a tomar parte en un feroz combate al que se unión el destructor USS Endicott, que hundió ambas corbetas. Por su papel en la
éxito de la Operación “Dragón”, el TG 80.4.1 recibió la Citación Presidencial; Fairbanks recibió la Legión al Mérito por planear la operación y por su papel en el hundimiento de las corbetas.
Las Filipinas
Los Beach Jumpers no operaron en el Pacífico hasta la liberación de Luzón en enero de 1945. En noviembre de 1944, los BJU-6 y BJU-7 se convirtieron en parte del Grupo 77.11 en Milne Bay, en Nueva Guinea; este comando incluía la Flotilla de LCI 24 y los PT de los escuadrones RON-8, RON-24 y RON-25. El 30 de diciembre un kamikaze
alcanzó al buque auxiliar USS Orestes, matando e hiriendo a varios oficiales del TG 77.11 justo después de que el barco llegara a su nueva base en la bahía Mangarin, en Mindoro; este ataque impidió que el TG 77.11 participara en los desembarcos en el golfo de Lingayen el 9 de enero de 1945.
Más adelante, ese mismo mes, se ordenó al grupo de trabajo que fingiera una operación anfibia en la bahía de Tayaba en el sur de Luzón, para distraer a los defensores antes de los verdaderos desembarcos en Zambales el 29 de enero y en la bahía de Nasugbu, al sur de Manila el 31 de enero. En la noche del 22 al 23 de enero, el TG 77.11 se dividió en dos unidades que navegaban en direcciones opuestas a lo largo de la bahía entre Calotán y Punto Mabio. Beach Jumpers transmitieron mensajes de radio falsas para simular la presencia de una fuerza de desembarco y bloquearon al radar nipón. Junto con los LCI(L), los barcos PT de apoyo tenían reflectores y generadores de humo para proteger su verdadera fuerza mientras disparaban cohetes contra la orilla. Justo después de la medianoche, los LCI(L) comenzaron a lanzar globos meteorológicos con reflectores cada dos minutos, hasta que cada nave había soltado cinco globos. Ambas unidades de tareas regresaron por separado a la bahía de Mangarin. El TG 77.11 regresó a la bahía de Tayabas en la noche del 30 al 31 de enero, esta vez dividiéndose en tres unidades de tareas para repetir la misma operación. Como resultado de lo que sería la última operación Beach Jumper de la guerra, al menos dos divisiones japonesas fueron inmovilizadas y no actuaron contra los desembarcos verdaderos del norte.