Publicado: Mar Feb 22, 2022 9:37 pm
En la víspera del Día D, los británicos contaba con dos divisiones aerotransportda: la 1a, recientemente retornada del Norte de Italia y de África, y la 6a, recien formada bajo el mando de Richard Gale. Desde las navidades de 1943 se habían proucido algunos cambios, sobre todo entre las tropas aertransportadas. La 6a Brigada Aerotransportada se había formado a partir del 2º Bn del The Oxfordshire and Buckinghamshire Light Infantry; y del 1er Batallón de los Royal Ulster Rifles (estas dos unidades fueron transferidos desde la 1a Brigada Aerotransportada); y el 12º batallón del Regimiento de Devonshire. El La 1a Brigada Aerotransportada estab formada entonces por el 2o Batallón del Regimiento de Staffordshire del Sur; el 1er Bn. de los Borderers y el 7º Bn de The King's Own Scottish Borderers. La 3a Brigada Paracaidista constaba del 1er Batallón Paracaidista canadiense al mando del teniente coronel G. F. P. Bradbrooke; el 8o Batallón Paracaidista bajo el teniente coronel Al1stair Pearson (que había sido enviado a casa después de enfermar de paludismo en Italia); y el 9o Batallón Paracaidista (al mando del teniente coronel T. B. H. Otway). La división estaba al mando del general de brigada James Hill. Su brigada "hermana", la 5ª, al mando del general de brigada J. H. N. Poett, consistía en el 7° (Infantería Ligera) Batallón Paracaidista, el 12o (Yorkshire) Batallón Paracaidista, y el 13rt (Lancashire) Batallón Paracaidista.
La 1.ª División Aerotransportada se mantuvo sin cambios. El general Down fue enviado a la India para hacerse cargo de la 44.a División Aerotransportada india, y el mando recayó en el general Roy Urquhart, un escocés tímido y severo.
Las Fuerzas Aerotransportadas habían sido regularizadas. Todos sus miembros usaban la boina granate con la insignia del el Cuerpo Aéreo del Ejército; pero en mayo de 1943 una insignia de gorra fue creado para el Regimiento de Paracaidistas; era un paracaídas sostenido por dos alas que tenía, encima de él, el león real y la corona del rey (el 'perro y cesta'). El cuartel general de las Fuerzas Aerotransportadas se estableció en Syrancote House, cerca de Netheravon; y 'Boy' Browning, que había sido nombrado comandante de las fuerzas aerotransportdas en junio de 1943, fue ascendido a teniente general, y se estableció allí con su estado mayor. En el lado del aire, también, las cosas habían cambiado. el 15 Enero de 1942 Se formó le cuartel general de la 38a Ala de la RAF, reponsable de la formación de paracaidistas y de los pilotos de planeadores. La Escuela de Entrenamiento de Paracaidismo No. 1 ya existía, igual que la Escula de Entrenamiento de Planeadores No 1. Se creó una segunda escuela de planeadores, así como unidades de entrenamiento operativo y escuadrones de ejercicio de paracaidistas y planeadores. El 11 de octubre de 1943, el Ala se convirtió en un Grupo, bajo el mando del vicemariscal del aire L. N. Hollinghurst; el 22 de noviembre de 1943 quedó bajo el mando del cuartel general de las Fuerzas Expedicionarias Aliadas. El Grupo debía suministrar los planeadores y remolcadores para la invasión, así como los "pathfinders". El pionero 46o Grupo de la RAF se formó en febrero de 1944, equipado con Dakotas; llevarían en tantos paracaidistas británicos como fuera posible, ocupándose la USAAF del resto. Ambos grupos llevaron extensas operaciones de combate durante los primeros parte de 1944, variando su vida operativa por operaciones reabasteciendo, y ocasionalmente insertando, grupos de resistencia, sabotaje y del SAS en los territorios de la Europa ocupada.
Mientras tanto, Richard Gale estaba preparando la fase aerotransportada de la invasión. Se le asignaron diversos objetivos vitales en el flanco izquierdo de la cabeza de playa que tenía que ocupar con una sola división con el fin de dar a las principales fuerzas anfibias la mejor esperanza de victoria. Entre sus misiones figuraban destruir varios
puentes vitales para los refuerzos del enemigo; capturar y mantener dos puentes sobre el río Orne y el Canal de Caen, que eran vitales para los aliados; destruir la batería de Merville, que dominaba las playas del desembarco; y ocupar una posición de bloqueo cerca del Bois de Bavent con el fin de mantener a raya a los refuerzos enemigos.
La planificación y preparación de estas operaciones eran de importancia crítica. La 5a Bda Para tomaría los puentes de los canales de Orne y Caen, y luego asegurar zonas de aterrizaje para los planedorse que llegarían en la tarde del día D. La 3a Bda Para debía destruir la batería de Merville y tantos puentes como fuera posible en Varaville, Robehomme, Bures y área de Troarn, y luego formar un perímetro defensivo al sureste, alrededor del Bois de Bavent. La 6a Bda Aerotransportada llegaría con la segunda oleada, menos el 12o de Devons, que lo haría por mar, una decisión forzada por la perenne escasez de aviones y planeadores.
La 1.ª División Aerotransportada se mantuvo sin cambios. El general Down fue enviado a la India para hacerse cargo de la 44.a División Aerotransportada india, y el mando recayó en el general Roy Urquhart, un escocés tímido y severo.
Las Fuerzas Aerotransportadas habían sido regularizadas. Todos sus miembros usaban la boina granate con la insignia del el Cuerpo Aéreo del Ejército; pero en mayo de 1943 una insignia de gorra fue creado para el Regimiento de Paracaidistas; era un paracaídas sostenido por dos alas que tenía, encima de él, el león real y la corona del rey (el 'perro y cesta'). El cuartel general de las Fuerzas Aerotransportadas se estableció en Syrancote House, cerca de Netheravon; y 'Boy' Browning, que había sido nombrado comandante de las fuerzas aerotransportdas en junio de 1943, fue ascendido a teniente general, y se estableció allí con su estado mayor. En el lado del aire, también, las cosas habían cambiado. el 15 Enero de 1942 Se formó le cuartel general de la 38a Ala de la RAF, reponsable de la formación de paracaidistas y de los pilotos de planeadores. La Escuela de Entrenamiento de Paracaidismo No. 1 ya existía, igual que la Escula de Entrenamiento de Planeadores No 1. Se creó una segunda escuela de planeadores, así como unidades de entrenamiento operativo y escuadrones de ejercicio de paracaidistas y planeadores. El 11 de octubre de 1943, el Ala se convirtió en un Grupo, bajo el mando del vicemariscal del aire L. N. Hollinghurst; el 22 de noviembre de 1943 quedó bajo el mando del cuartel general de las Fuerzas Expedicionarias Aliadas. El Grupo debía suministrar los planeadores y remolcadores para la invasión, así como los "pathfinders". El pionero 46o Grupo de la RAF se formó en febrero de 1944, equipado con Dakotas; llevarían en tantos paracaidistas británicos como fuera posible, ocupándose la USAAF del resto. Ambos grupos llevaron extensas operaciones de combate durante los primeros parte de 1944, variando su vida operativa por operaciones reabasteciendo, y ocasionalmente insertando, grupos de resistencia, sabotaje y del SAS en los territorios de la Europa ocupada.
Mientras tanto, Richard Gale estaba preparando la fase aerotransportada de la invasión. Se le asignaron diversos objetivos vitales en el flanco izquierdo de la cabeza de playa que tenía que ocupar con una sola división con el fin de dar a las principales fuerzas anfibias la mejor esperanza de victoria. Entre sus misiones figuraban destruir varios
puentes vitales para los refuerzos del enemigo; capturar y mantener dos puentes sobre el río Orne y el Canal de Caen, que eran vitales para los aliados; destruir la batería de Merville, que dominaba las playas del desembarco; y ocupar una posición de bloqueo cerca del Bois de Bavent con el fin de mantener a raya a los refuerzos enemigos.
La planificación y preparación de estas operaciones eran de importancia crítica. La 5a Bda Para tomaría los puentes de los canales de Orne y Caen, y luego asegurar zonas de aterrizaje para los planedorse que llegarían en la tarde del día D. La 3a Bda Para debía destruir la batería de Merville y tantos puentes como fuera posible en Varaville, Robehomme, Bures y área de Troarn, y luego formar un perímetro defensivo al sureste, alrededor del Bois de Bavent. La 6a Bda Aerotransportada llegaría con la segunda oleada, menos el 12o de Devons, que lo haría por mar, una decisión forzada por la perenne escasez de aviones y planeadores.