Publicado: Mar Feb 08, 2022 9:03 pm
Esta brigada tomaría parte en la Operación Anvil, los desembarcos en el sur de Francia. Integrada en la 1a Fuerza Aerotransportada Aliada del general R. T. Frederick, la unidad debía tomar La Motte y Le Muy, situados a unos 15 kilómetros de la costa. El salto paracaidista, que tuvo lugar el 15 de agosto de 1944, fue un desastre. De los 125 aviones de transporte que despegaron de Roma, sólo 73 encontraron la zona de lanzamiento. Algunos hombres aterrizaron en lugares tan lejanos como Cannes. Por suerte, los objetivos fueron tomados hacia el mediodía y las zonas de lanzamiento aseguradas para la llegada de los cañones de la 64a Batería Ligera, RA, y la 300a Batería Aerotransportada, RA. Se llegada fue seguida, el 17, por las tropas de tierra. Tras algunas patrullas con escasos resultados, la brigada fue retirada el 26.
Seis semanas después entrarían de nuevo en combate. La retirada alemana de Grecia ante el avance soviético llevó a que el 12 de octubre, una compañia de la brigada aterrizara en el aeródromo de Megara, a unos 60 kiómetros de Atenas. Los fuertes vientos, de hasta 45 kmh, causaron numerosas bajas entre los paracaidistas, que tuvieron un 50% de bajas por ello. El resto de la unidad aseguró el aeródromo y dos días después llegó el resto de la brigada. Perdieron, sin embargo, la carrera por Atenas, tomada por la 2a Brigada de Comandos, que entró en la ciudad con los paracaidistas pisándoles los talones.
Durante los tres meses siguientes los paracaidistas combatirían para abrirse paso desde Atenas a Salónica, pero no contra los alemanes, sino contra los guerrilleros de las diferentes facciones que se enfrentaban en la guerra civil griega. A pesar de sufrir graves bajas, la brigada no sólo logró derrotar a los guerrilleros del ELAS, sino en dar comida a 20.000 griegos durante un largo periodo de tiempo.
En enero de 1945 la brigada regresó a Italia, donde, donde, entre el 6 de marzo y el 4 de mayo, se planearon 32 misiones que no llegaron a realizarse. Finalizada la guerra, la brigada regresó a Gran Bretaña en junio para reunirse con el resto de la 6a División.
Subiendo a bordo de un planeador Horsa Mk I
Elite I - The Paras British Airborne Forces, 1940-1984, pg 14
Seis semanas después entrarían de nuevo en combate. La retirada alemana de Grecia ante el avance soviético llevó a que el 12 de octubre, una compañia de la brigada aterrizara en el aeródromo de Megara, a unos 60 kiómetros de Atenas. Los fuertes vientos, de hasta 45 kmh, causaron numerosas bajas entre los paracaidistas, que tuvieron un 50% de bajas por ello. El resto de la unidad aseguró el aeródromo y dos días después llegó el resto de la brigada. Perdieron, sin embargo, la carrera por Atenas, tomada por la 2a Brigada de Comandos, que entró en la ciudad con los paracaidistas pisándoles los talones.
Durante los tres meses siguientes los paracaidistas combatirían para abrirse paso desde Atenas a Salónica, pero no contra los alemanes, sino contra los guerrilleros de las diferentes facciones que se enfrentaban en la guerra civil griega. A pesar de sufrir graves bajas, la brigada no sólo logró derrotar a los guerrilleros del ELAS, sino en dar comida a 20.000 griegos durante un largo periodo de tiempo.
En enero de 1945 la brigada regresó a Italia, donde, donde, entre el 6 de marzo y el 4 de mayo, se planearon 32 misiones que no llegaron a realizarse. Finalizada la guerra, la brigada regresó a Gran Bretaña en junio para reunirse con el resto de la 6a División.
Subiendo a bordo de un planeador Horsa Mk I
Elite I - The Paras British Airborne Forces, 1940-1984, pg 14