Publicado: Sab Dic 25, 2021 10:37 pm
África del Norte: Die Rote Teufeln.
La 1a. Brigada Paracaidista tomó parte en la operación Torch, para lo que fue separada de la 1a División Aerotransportada, quedando bajo el mando del 1er Ejército Aliado para esta campaña. Gale había dejado la unidad para incorporarse al ministerio de la guerra y había sido sustituído por Flavell en el mando; Frost había reemplazado a Flavell en el mando del 2o Batallón. Como Lathbury también fue destinado al ministerio de la guerra, el teniente coronel R. G. Pine-Coffin le reemplazó como comandante del 3er Batallón.
Durante el verano los paracaidistas británicos habían tenido la ventaja de entrenarse junto a la 82a División Aerotransportada de EEUU, que había llegado al Reino Unido a comienzos de ese año. Entre el equipo que llevaron consigo estaban los C-47 y C-53 y el famoso jeep; el C-53 fue considerado ideal para las operaciones de los paras británicos y el jeep cabía perfectamente en el planeador Horsa tras una pequeña modificación.
Mientras tanto, se estaban formando otras dos brigadas paracaidistas; la 3a, que formaría parte de la 6a División Aerotransportada, y la 4a, que sería asignada a la 1a División Aerotransportada y que se entrenaba en Palestina.
La primera operación aerotransportada de una unidad de la 1a División Aerotransportada fue el salto paracaidista sobre el aeródromo de Bone, a medio camino entre Argel y Tunez. El 3r Batallón, menos la compañía A (no habían suficientes aviones para transportar toda la unidad, saltó a las 8:30 del 12 de noviembre de 1942. Fueron observados desde el aire por los Junkers Ju 52 que transportaban a una fuerza de paracaidistas alemanes que tenían el mismo objetivo. Al ver el descenso de los paras británicos, comprendieron que habían perdido la carrera y se dieron la vuelta.
La 1a. Brigada Paracaidista tomó parte en la operación Torch, para lo que fue separada de la 1a División Aerotransportada, quedando bajo el mando del 1er Ejército Aliado para esta campaña. Gale había dejado la unidad para incorporarse al ministerio de la guerra y había sido sustituído por Flavell en el mando; Frost había reemplazado a Flavell en el mando del 2o Batallón. Como Lathbury también fue destinado al ministerio de la guerra, el teniente coronel R. G. Pine-Coffin le reemplazó como comandante del 3er Batallón.
Durante el verano los paracaidistas británicos habían tenido la ventaja de entrenarse junto a la 82a División Aerotransportada de EEUU, que había llegado al Reino Unido a comienzos de ese año. Entre el equipo que llevaron consigo estaban los C-47 y C-53 y el famoso jeep; el C-53 fue considerado ideal para las operaciones de los paras británicos y el jeep cabía perfectamente en el planeador Horsa tras una pequeña modificación.
Mientras tanto, se estaban formando otras dos brigadas paracaidistas; la 3a, que formaría parte de la 6a División Aerotransportada, y la 4a, que sería asignada a la 1a División Aerotransportada y que se entrenaba en Palestina.
La primera operación aerotransportada de una unidad de la 1a División Aerotransportada fue el salto paracaidista sobre el aeródromo de Bone, a medio camino entre Argel y Tunez. El 3r Batallón, menos la compañía A (no habían suficientes aviones para transportar toda la unidad, saltó a las 8:30 del 12 de noviembre de 1942. Fueron observados desde el aire por los Junkers Ju 52 que transportaban a una fuerza de paracaidistas alemanes que tenían el mismo objetivo. Al ver el descenso de los paras británicos, comprendieron que habían perdido la carrera y se dieron la vuelta.