Publicado: Sab Dic 18, 2021 6:49 pm
por Kurt_Steiner
Tras un memorandum de Churchill al general Ismay tras la invasión alemana de Creta en mayo de 1941, el ministerio de la Guerra se comenzó a tomar en serio a las fuerzas aerotransportadas. Un oficial de los Guardias, el general de brigada F. A. M. Browning fue ascendido a general de división y puesto al mando de los Paracaidistas y otras tropas aerotransportadas. En octubre de ese año se le ordenó crear una división aerotransportada completa.Partidario de este nuevo tip ode guerra, Browning se puso a trabajar con muchas ganas, decidido a crear una unidad aerotransportada con una base convencional pero adaptada a estas nuevas funciones. A pesar de la gran resistencia ofrecida por el ministerio de la Guerra y el del Aire, Browning continuó adelante con su misión.

A mediados de 1942 se formó la 1a Brigada, lista para entrar en combate, y la creación de la 2a. en torno al 4o Batallón Paracaidista del teniente coronel M.R.J. Hope-Thompson. Las otras unidades eran el 5o Batallón Paracaidista (escocés), el antiguo 7o Bn, The Queen's Own Cameron Highlanders, del teniente coronel A. Dunlop; y el 6o Batallón Paracaidista (galés), el antiguo 10o Bn, The Royal Welch Fusiliers.

El 1 de agosto los batallones fueron incorporados al Regimiento Paracaidista, parte del Cuerpo de Ejército Aerotransportado. Cuando se formó el Regimiento de Pilotos de Planeadores, al mando del mayor (luego teniente coronel) George Chatterton, DSO, un antiguo piloto de caza de la RAF, se instauró un duro régimen de aceptación, de manera que sólo el 10% de los voluntarios eran aceptados.

El 19 de noviembre de 1942 tuvo lugar el primer ataque con planeadores: 30 zapadores de la 9a y de la 261a Compañías (Aerotransportadas) de los Reales Ingenieros al mando de los tenientes A. C. Allen y D. A. Methuen atacaron la planta Norsk Hydro de agua pesada cerca de Vermok, a unos 30 kms al oeste de Oslo. Despegaron poco ntes de la medianoche en dos planeadores remolcados por dos Halifax del Ala 38 desde el aeródromo de Skitten, en el norte de Escocia. De esta fuerza, sólo un Halifax regresó. El mal tiempo hizo que el otro se estrellara y los dos planeadores tuvieron sendos horribles aterrizajes que mataron a la mayoría de sus ocupantes. Los supervivientes fueron interrogados por la GESTAPO y ejecutados según la infame "orden de los comandos" de Hitler. Esto no se descubrió hasta el final de la guerra y la liberación de Noruega.