Der zweite Weltkrieg

A finales de 1942 los alemanes detectan barcos aliados desplazándose a través del estrecho de Gibraltar. Se reconoce entonces una nueva amenaza en el Mediterráneo, y aunque en un principio se pensó que los aliados planeaban invadir Córcega o el sur de Francia, pronto se hizo evidente que Túnez era su objetivo. Quien mantuviera Túnez bloqueaba el acceso a Libia. Sin Libia privarían a los aliados de bases, a una distancia cómoda para poder atacar Italia.

Tras la cancelación del ataque a Malta, el día 09 de Noviembre de 1942 el Kommandierender General Kurt Student, ordeno al FJR.5 y al recién creado XI Fallschirmpionier Bataillon del Major Rudolf Witzig, asegurar los aeródromos de La Marsa y El Aouina en Túnez.
En la noche del 10 de Noviembre, el Stab del I y III/FJR.5, bajo el mando del Oberstleutnant Walter Koch, (El I./Fallschirmjäger Regiment 5 bajo el mando del Hauptmann Hans Jungwirt y el III./Fallschirmjäger Regiment 5 del Hauptmann Wilhelm Knoche) fueron trasladados en tren desde Mourmelon-le-Grand (Francia) hasta Caserta (Italia), donde recibieron ordenes del Leutnant Baitinger de la 10.Kompanie, de dirigirse al aeródromo de Napoles.
La 3.Kompanie (3./FJR5) del Hauptmann Langbein fueron enviados inmediatamente como avanzadilla del resto del FJR5 hasta Catania (Sicilia, Italia), y el Hauptmann Schimer voló con ellos. Él estaba con el Stab FJR5 y quería supervisar la llegada de los fallschirmjägers por el Regiment Kommandeur cuando éstos desembarcaran.
A primeras horas del día 11 de Noviembre, embarcaron abordo de aviones de transporte Junkers Ju 52 (Spitzname: Tante Ju), y volaron hacia Túnez a través de Trapani (Sicilia, Italia), donde aterrizaron en el aeródromo de El Aouina. Recibiendo ordenes de dirigirse a Túnez (ciudad) a través de la carretera que conduce a la ciudad desde el Oeste.
El Oberst Martin Harlinghausen (Fliegerführer Tunesien) emplea la 3.Kompanie para proteger el aeródromo de La Marsa que era de vital importancia para el resto de aterrizajes de las fuerzas alemanas.
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