Publicado: Sab Mar 30, 2024 11:48 am
Refuerzos
Blamey renunció al mando de la Fuerza de Nueva Guinea el 22 de septiembre y lo entregó al teniente general Sir Iven Mackay. Como una de sus acciones finales antes de regresar a Brisbane, Blamey ordenó a Herring que organizara el refuerzo de Finschhafen con una brigada adicional y el cuartel general de la 9ª División. Ese día, sin embargo, MacArthur, que también regresó a Brisbane el 24, había emitido una instrucción de que las operaciones en Finschhafen debían "realizarse de manera que se evitara el uso de medios anfibios más allá de los asignados". Por lo tanto, Barbey se negó a organizar el refuerzo de Finschhafen. Mackay trató el asunto con Carpender, quien también objetó. MacArthur temía que comprometer recursos adicionales los inmovilizaría y tal vez provocaría pérdidas que retrasarían las próximas operaciones, cediendo la iniciativa a los japoneses. Irónicamente, la demora en reforzar Finschhafen causaría precisamente eso.
Windeyer solicitó el 27 otro batallón de infantería y un escuadrón de tanques, y Carpender acordó enviar el batallón adicional. Al día siguiente, Herring voló a la bahía de Milne para tratar este tema con Barbey. Al despegar de Dobodura, el B-25 Mitchell en el que viajaba se estrelló. Su jefe de estado mayor, el brigadier R. B. Sutherland , murió. Todos los demás a bordo escaparon conmocionados pero ilesos. La reunión fue cancelada. Willoughby todavía se aferraba a su estimación original de 350 japoneses defendiendo el área de Finschhafen, pero MacArthur autorizó el batallón adicional. Se dispuso que el primer LST que partiera de Lae la noche del 28 al 29 de septiembre se detendría en G Beach y reuniría al 2/43.º Batallón de Infantería y un pelotón de la 2/13ª Compañía de Campaña, un total de 838 hombres. Fueron llevados a Buna donde fueron trasladados a los transportes destructores USS Brooks, Gilmer y Humphreys. La noche siguiente partieron hacia la playa Scarlet. Las tropas desembarcaron y 134 heridos fueron retirados, pero las condiciones del oleaje impidieron que los heridos más graves fueran evacuados.
Mientras la 20ª Brigada de Infantería estaba comprometida en Finschhafen, el 22º Batallón de Infantería, un batallón de la milicia de Victoria, avanzó a lo largo de la costa desde la Estación de la Misión Hopoi hacia Finschhafen. Este avance, "que constituye una epopeya menor en las operaciones de Nueva Guinea", atravesó un terreno cada vez más difícil. El abastecimiento mediante vehículos era imposible; el 22º Batallón de Infantería fue abastecido por barcos del 532º Regimiento de Ingenieros de Barcos y Costa. Las provisiones se dejaban en playas avanzadas y luego eran transportadas desde allí por porteadores locales. El 22º Batallón libró una serie de escaramuzas contra el 2º Batallón japonés, 80º Regimiento de Infantería, que tenía órdenes de retirarse. El 22º Batallón descubrió una serie de posiciones fuertes y bien preparadas que no estaban defendidas o pronto fueron abandonadas. En el camino se encontraron dos cañones de montaña Tipo 41 de 75 mm que habían sido inutilizados, junto con los cuerpos de los seis nativos que transportaban los cañones, quienes habían sido atados y fusilados. El batallón llegó al puerto de Dreger el 1 de octubre, donde entró en contacto con la 20ª Brigada de Infantería.
Avance hacia Finschhafen
Mapa del avance de la 20.ª Brigada de Infantería sobre Finschhafen, septiembre de 1943
https://en.wikipedia.org/wiki/Landing_at_Scarlet_Beach
El 23 de septiembre Windeyer ordenó un avance hacia Finschhafen. El 2/15.º Batallón de Infantería del teniente coronel Colin Grace llegó al río Bumi a las 12:40. Tenía entre 14 a 18 m de ancho y parecía vadeable, pero los bancos contenían alambradas y posiciones japonesas fuertemente fortificadas. Mientras Yamada se retiraba hacia Sattelberg, los marines japoneses de la 85ª Unidad de Guarnición permanecían en el lugar. Yamada no tenía autoridad sobre los marines y su comandante, el capitán Tsuzuki, no vio ninguna razón para imitar las acciones de Yamada. Tenía la intención de retener Finschhafen el mayor tiempo posible. Grace ordenó al mayor Ron Suthers flanquear la posición japonesa moviéndose a través de las estribaciones de la cordillera Kreutberg, como le había ordenado previamente Windeyer. Si bien no eran altos, eran muy empinados y estaban cubiertos de una espesa vegetación.
Suthers se detuvo en la cresta para pasar la noche, pero reanudó su avance por la mañana y llegó al Bumi a las 10:00. Nuevamente encontraron la orilla norte defendida pero la sur ocupada, por lo que intentaron encontrar un cruce140 m río arriba. Un francotirador japonés con una ametralladora ligera mató al comandante de la Compañía B, el capitán E. Christie, y al teniente N. Harphain. Luego, Suthers ordenó a Snell que hiciera un cruce de asalto con la compañía D. Esto se hizo a las 13:30 horas, con la empresa cruzando con el agua hasta la cintura. Sólo un hombre murió en el cruce. Durante la tarde, el 2/13 Batallón cruzó el río hasta la cabeza de puente asegurada por las Compañías B y D.
Un gran ataque aéreo japonés a las 12:30 por parte de 20 cazas y 12 bombarderos atacó las posiciones australianas alrededor de Launch Jetty y la pista de aterrizaje de Finschhafen. Se lanzaron unas 60 bombas. Hubo numerosas bajas. La 2/3ª Compañía de Campa tuvoó 14 muertos y 19 heridos; el 2/12º Regimiento de Campaña, dos muertos y 16 heridos, y el cuartel general del grupo de enlace aéreo fue alcanzado, derribando su aparato de radio y matando al capitán Ferrel, su comandante. Otros ocho hombres murieron y 40 resultaron heridos en ataques aéreos el 25 de septiembre. Durante la noche del 25 al 26 de septiembre, se avistaron barcazas japonesas y un submarino en alta mar. Windeyer tuvo que traer de regreso una compañía del 2/17º Batallón de Infantería para proteger el área de la brigada.
Blamey renunció al mando de la Fuerza de Nueva Guinea el 22 de septiembre y lo entregó al teniente general Sir Iven Mackay. Como una de sus acciones finales antes de regresar a Brisbane, Blamey ordenó a Herring que organizara el refuerzo de Finschhafen con una brigada adicional y el cuartel general de la 9ª División. Ese día, sin embargo, MacArthur, que también regresó a Brisbane el 24, había emitido una instrucción de que las operaciones en Finschhafen debían "realizarse de manera que se evitara el uso de medios anfibios más allá de los asignados". Por lo tanto, Barbey se negó a organizar el refuerzo de Finschhafen. Mackay trató el asunto con Carpender, quien también objetó. MacArthur temía que comprometer recursos adicionales los inmovilizaría y tal vez provocaría pérdidas que retrasarían las próximas operaciones, cediendo la iniciativa a los japoneses. Irónicamente, la demora en reforzar Finschhafen causaría precisamente eso.
Windeyer solicitó el 27 otro batallón de infantería y un escuadrón de tanques, y Carpender acordó enviar el batallón adicional. Al día siguiente, Herring voló a la bahía de Milne para tratar este tema con Barbey. Al despegar de Dobodura, el B-25 Mitchell en el que viajaba se estrelló. Su jefe de estado mayor, el brigadier R. B. Sutherland , murió. Todos los demás a bordo escaparon conmocionados pero ilesos. La reunión fue cancelada. Willoughby todavía se aferraba a su estimación original de 350 japoneses defendiendo el área de Finschhafen, pero MacArthur autorizó el batallón adicional. Se dispuso que el primer LST que partiera de Lae la noche del 28 al 29 de septiembre se detendría en G Beach y reuniría al 2/43.º Batallón de Infantería y un pelotón de la 2/13ª Compañía de Campaña, un total de 838 hombres. Fueron llevados a Buna donde fueron trasladados a los transportes destructores USS Brooks, Gilmer y Humphreys. La noche siguiente partieron hacia la playa Scarlet. Las tropas desembarcaron y 134 heridos fueron retirados, pero las condiciones del oleaje impidieron que los heridos más graves fueran evacuados.
Mientras la 20ª Brigada de Infantería estaba comprometida en Finschhafen, el 22º Batallón de Infantería, un batallón de la milicia de Victoria, avanzó a lo largo de la costa desde la Estación de la Misión Hopoi hacia Finschhafen. Este avance, "que constituye una epopeya menor en las operaciones de Nueva Guinea", atravesó un terreno cada vez más difícil. El abastecimiento mediante vehículos era imposible; el 22º Batallón de Infantería fue abastecido por barcos del 532º Regimiento de Ingenieros de Barcos y Costa. Las provisiones se dejaban en playas avanzadas y luego eran transportadas desde allí por porteadores locales. El 22º Batallón libró una serie de escaramuzas contra el 2º Batallón japonés, 80º Regimiento de Infantería, que tenía órdenes de retirarse. El 22º Batallón descubrió una serie de posiciones fuertes y bien preparadas que no estaban defendidas o pronto fueron abandonadas. En el camino se encontraron dos cañones de montaña Tipo 41 de 75 mm que habían sido inutilizados, junto con los cuerpos de los seis nativos que transportaban los cañones, quienes habían sido atados y fusilados. El batallón llegó al puerto de Dreger el 1 de octubre, donde entró en contacto con la 20ª Brigada de Infantería.
Avance hacia Finschhafen
Mapa del avance de la 20.ª Brigada de Infantería sobre Finschhafen, septiembre de 1943
https://en.wikipedia.org/wiki/Landing_at_Scarlet_Beach
El 23 de septiembre Windeyer ordenó un avance hacia Finschhafen. El 2/15.º Batallón de Infantería del teniente coronel Colin Grace llegó al río Bumi a las 12:40. Tenía entre 14 a 18 m de ancho y parecía vadeable, pero los bancos contenían alambradas y posiciones japonesas fuertemente fortificadas. Mientras Yamada se retiraba hacia Sattelberg, los marines japoneses de la 85ª Unidad de Guarnición permanecían en el lugar. Yamada no tenía autoridad sobre los marines y su comandante, el capitán Tsuzuki, no vio ninguna razón para imitar las acciones de Yamada. Tenía la intención de retener Finschhafen el mayor tiempo posible. Grace ordenó al mayor Ron Suthers flanquear la posición japonesa moviéndose a través de las estribaciones de la cordillera Kreutberg, como le había ordenado previamente Windeyer. Si bien no eran altos, eran muy empinados y estaban cubiertos de una espesa vegetación.
Suthers se detuvo en la cresta para pasar la noche, pero reanudó su avance por la mañana y llegó al Bumi a las 10:00. Nuevamente encontraron la orilla norte defendida pero la sur ocupada, por lo que intentaron encontrar un cruce140 m río arriba. Un francotirador japonés con una ametralladora ligera mató al comandante de la Compañía B, el capitán E. Christie, y al teniente N. Harphain. Luego, Suthers ordenó a Snell que hiciera un cruce de asalto con la compañía D. Esto se hizo a las 13:30 horas, con la empresa cruzando con el agua hasta la cintura. Sólo un hombre murió en el cruce. Durante la tarde, el 2/13 Batallón cruzó el río hasta la cabeza de puente asegurada por las Compañías B y D.
Un gran ataque aéreo japonés a las 12:30 por parte de 20 cazas y 12 bombarderos atacó las posiciones australianas alrededor de Launch Jetty y la pista de aterrizaje de Finschhafen. Se lanzaron unas 60 bombas. Hubo numerosas bajas. La 2/3ª Compañía de Campa tuvoó 14 muertos y 19 heridos; el 2/12º Regimiento de Campaña, dos muertos y 16 heridos, y el cuartel general del grupo de enlace aéreo fue alcanzado, derribando su aparato de radio y matando al capitán Ferrel, su comandante. Otros ocho hombres murieron y 40 resultaron heridos en ataques aéreos el 25 de septiembre. Durante la noche del 25 al 26 de septiembre, se avistaron barcazas japonesas y un submarino en alta mar. Windeyer tuvo que traer de regreso una compañía del 2/17º Batallón de Infantería para proteger el área de la brigada.