Publicado: Lun Jun 05, 2023 9:24 am
Grupos de reconocimiento desembarcaron en Woodlark y Kiriwina en mayo e informaron que no había tropas japonesas ocupando las islas. Debido a un retraso en la reunión de las unidades asignadas a la operación, ya que estaban repartidas por el norte de Australia y Nueva Guinea, el Día D se fijó para el 30 de junio de 1943. Mientras tanto, se estableció una unidad de radar de la RAAF en Kiriwina en mayo, mientras que los desembarcos se programaron para realizarse junto con operaciones similares en Nassau Bay, en Nueva Guinea, y en Rendova, en Nueva Georgia.
Si bien el 6o Ejército no esperaba resistencia ante los desembarcos, se llevaron a cabo como operaciones de combate. Krueger y Barbey eligieron este enfoque para probar sus tácticas anfibias y como precaución en caso de que encontraran oposición. Se animó a los soldados aliados asignados al ataque a creer que se encontrarían tropas japonesas. Se esperaba que los japoneses llevaran a cabo ataques aéreos contra las fuerzas de invasión y las bases logísticas en Nueva Guinea, y el Ala 73 de la RAAF, con tres escuadrones de caza, fue transfería a la isla Goodenough para defender la región. También se asignaron aviones de la RAAF para realizar patrullas ASW.
Un grupo de avanzada del 112º Regimiento de Caballería al mando del Mmayor DM McMains, salió de Milne Bay a las 16:00 el 22 de junio de 1943 a bordo del destructor Brooks y Humphreys con destino a Woodlark. Al llegar a Guasopa a las 00:32 del 23 de junio, las tropas estadounidenses desembarcaron en seis lanchas de desembarco, personal (en rampa) (LCP (R)). Los transportes del destructor partieron a las 04:00 hacia Milne Bay. Un guardacostas australiano, que no había sido informado del desembarco, casi atacó a la fuerza anfibia con su guerrilleros reclutados localmente hasta que escuchó el acento amplio de las tropas. El grupo de avanzada realizó un reconocimiento, estableció defensas e instalaciones para la fuerza de invasión, marcó las playas de desembarco y despejó las obstrucciones en preparación para el desembarco principal.
El grupo de avanzada del 158° Regimiento de Infantería, al mando del teniente coronel Floyd G. Powell, partió de Milne Bay a las 18:10 el 23 de junio. Fueron acompañados por un destacamento de la 59ª Compañía de Ingenieros de Combate y el pelotón de comunicaciones del 158º Regimiento de Infantería. Al llegar a Kiriwina a la medianoche del 24 de junio, desembarcaron en varios LCP(R) a través de un canal que atravesaba el arrecife hasta la playa de Losuia, en Kiriwina. La descarga resultó lenta debido a la inexperiencia, y los barcos no se habían vaciado antes de que llegara el día. Esto trajo la amenaza de un ataque aéreo y significó que los barcos se vieron obligados a partir parcialmente cargados. Sin embargo, regresaron tres noches después para descargar el pesado equipo de comunicaciones e ingeniería que quedaba en sus bodegas. El grupo de avanzada construyó un camino de coral a través del arrecife para permitir el desembarco.
Si bien el 6o Ejército no esperaba resistencia ante los desembarcos, se llevaron a cabo como operaciones de combate. Krueger y Barbey eligieron este enfoque para probar sus tácticas anfibias y como precaución en caso de que encontraran oposición. Se animó a los soldados aliados asignados al ataque a creer que se encontrarían tropas japonesas. Se esperaba que los japoneses llevaran a cabo ataques aéreos contra las fuerzas de invasión y las bases logísticas en Nueva Guinea, y el Ala 73 de la RAAF, con tres escuadrones de caza, fue transfería a la isla Goodenough para defender la región. También se asignaron aviones de la RAAF para realizar patrullas ASW.
Un grupo de avanzada del 112º Regimiento de Caballería al mando del Mmayor DM McMains, salió de Milne Bay a las 16:00 el 22 de junio de 1943 a bordo del destructor Brooks y Humphreys con destino a Woodlark. Al llegar a Guasopa a las 00:32 del 23 de junio, las tropas estadounidenses desembarcaron en seis lanchas de desembarco, personal (en rampa) (LCP (R)). Los transportes del destructor partieron a las 04:00 hacia Milne Bay. Un guardacostas australiano, que no había sido informado del desembarco, casi atacó a la fuerza anfibia con su guerrilleros reclutados localmente hasta que escuchó el acento amplio de las tropas. El grupo de avanzada realizó un reconocimiento, estableció defensas e instalaciones para la fuerza de invasión, marcó las playas de desembarco y despejó las obstrucciones en preparación para el desembarco principal.
El grupo de avanzada del 158° Regimiento de Infantería, al mando del teniente coronel Floyd G. Powell, partió de Milne Bay a las 18:10 el 23 de junio. Fueron acompañados por un destacamento de la 59ª Compañía de Ingenieros de Combate y el pelotón de comunicaciones del 158º Regimiento de Infantería. Al llegar a Kiriwina a la medianoche del 24 de junio, desembarcaron en varios LCP(R) a través de un canal que atravesaba el arrecife hasta la playa de Losuia, en Kiriwina. La descarga resultó lenta debido a la inexperiencia, y los barcos no se habían vaciado antes de que llegara el día. Esto trajo la amenaza de un ataque aéreo y significó que los barcos se vieron obligados a partir parcialmente cargados. Sin embargo, regresaron tres noches después para descargar el pesado equipo de comunicaciones e ingeniería que quedaba en sus bodegas. El grupo de avanzada construyó un camino de coral a través del arrecife para permitir el desembarco.