Publicado: Jue Jul 28, 2022 11:24 pm
La logística japonesa
Tropas australianas limpiando la hierba y los obstáculos de la pista de aterrizaje de Kokoda. Los japoneses no supieron aprovecharla.
https://en.wikipedia.org/wiki/Kokoda_Track_campaign
El reconocimiento japonés inicial había indicado un camino transitable a Kokoda. Bullard reporta un error en esto. Si bien se mejoró el camino para el transporte de vehículos a Sonobo, aproximadamente a la mitad del camino de Gona a Wairopi, las levas de Rabaul y los caballos de carga tendrían que transportar suministros la distancia restante a Kokoda y más adelante. Mientras tanto, el poderío aéreo aliado interfirió con la línea de comunicaciones japonesa, particularmente en el río Kumusi, haciéndolo infranqueable durante el día. Los soldados avanzaron desde Kokoda con raciones para 16 días. El avance, desde finales de julio hasta Ioribaiwa, a mediados de septiembre, duraría más de cuarenta y cinco días. Su carga incluía municiones para la artillería y ametralladoras, así como 18 kilogramos de arroz por hombre,
Un convoy que transportaba a cuatro compañías de suministro independientes destinadas a llegar a Buna el 20 de septiembre se retrasó: "El mecanismo para mantener el suministro para la Fuerza de los Mares del Sur se rompió". Para cuando los japoneses habían avanzado a Ioribaiwa, había un racionamiento extremo y la ración diaria de arroz se había reducido a 180 mililitros por día sin la perspectiva de que las reservas de comida capturadas aliviaran los problemas. La fuerza de Horii no pudo avanzar más. Cuando los japoneses se retiraron, los soldados aliados encontraron que muchos japoneses habían muerto de desnutrición con evidencia de que algunos japoneses se habían visto reducidos a comer madera, hierba, raíces y otros materiales no comestibles. Los soldados australianos también encontraron pruebas de canibalismo. Los soldados australianos y japoneses muertos y heridos que se habían quedado atrás en la retirada australiana de Templeton's Crossing fueron despojados de su carne. En 1987 un documental japonés, Yuki Yuki te Shingun, contenía entrevistas con soldados japoneses que confesaron el canibalismo en Nueva Guinea. La evidencia de canibalismo inflamó y enfureció los sentimientos de los australianos hacia sus adversarios.
Los japoneses hicieron poco uso del reabastecimiento aéreo; una excepción registrada es el lanzamiento de suministros en Kokoda el 23 de septiembre. Cuando las fuerzas australianas volvieron a ocupar Kokoda, encontraron la franja cubierta de maleza y sin uso.
Tropas australianas limpiando la hierba y los obstáculos de la pista de aterrizaje de Kokoda. Los japoneses no supieron aprovecharla.
https://en.wikipedia.org/wiki/Kokoda_Track_campaign
El reconocimiento japonés inicial había indicado un camino transitable a Kokoda. Bullard reporta un error en esto. Si bien se mejoró el camino para el transporte de vehículos a Sonobo, aproximadamente a la mitad del camino de Gona a Wairopi, las levas de Rabaul y los caballos de carga tendrían que transportar suministros la distancia restante a Kokoda y más adelante. Mientras tanto, el poderío aéreo aliado interfirió con la línea de comunicaciones japonesa, particularmente en el río Kumusi, haciéndolo infranqueable durante el día. Los soldados avanzaron desde Kokoda con raciones para 16 días. El avance, desde finales de julio hasta Ioribaiwa, a mediados de septiembre, duraría más de cuarenta y cinco días. Su carga incluía municiones para la artillería y ametralladoras, así como 18 kilogramos de arroz por hombre,
Un convoy que transportaba a cuatro compañías de suministro independientes destinadas a llegar a Buna el 20 de septiembre se retrasó: "El mecanismo para mantener el suministro para la Fuerza de los Mares del Sur se rompió". Para cuando los japoneses habían avanzado a Ioribaiwa, había un racionamiento extremo y la ración diaria de arroz se había reducido a 180 mililitros por día sin la perspectiva de que las reservas de comida capturadas aliviaran los problemas. La fuerza de Horii no pudo avanzar más. Cuando los japoneses se retiraron, los soldados aliados encontraron que muchos japoneses habían muerto de desnutrición con evidencia de que algunos japoneses se habían visto reducidos a comer madera, hierba, raíces y otros materiales no comestibles. Los soldados australianos también encontraron pruebas de canibalismo. Los soldados australianos y japoneses muertos y heridos que se habían quedado atrás en la retirada australiana de Templeton's Crossing fueron despojados de su carne. En 1987 un documental japonés, Yuki Yuki te Shingun, contenía entrevistas con soldados japoneses que confesaron el canibalismo en Nueva Guinea. La evidencia de canibalismo inflamó y enfureció los sentimientos de los australianos hacia sus adversarios.
Los japoneses hicieron poco uso del reabastecimiento aéreo; una excepción registrada es el lanzamiento de suministros en Kokoda el 23 de septiembre. Cuando las fuerzas australianas volvieron a ocupar Kokoda, encontraron la franja cubierta de maleza y sin uso.