Publicado: Mié Ene 19, 2022 11:38 am
A finales de noviembre, ante la rápida acumulación de tropas japonesas en Indochina, los británicos llegaron a la conclusión de que un ataque nipón a Tailandia era inminente. El 1 de diciembre de 1941 el primer ministro Tojo declaró que no estaba seguro de cuál era la posición de Tailandia con respecto a permitir el paso libre de las tropas japonesas a través de su territorio, pero tenía la esperanza de que se pudiera evitar un enfrentamiento. Se llevaron a cabo más negociaciones entre Phibun y el representante japonés, Tamara, el 2 de diciembre. Phibun estaba preparado para mirar hacia otro lado si Japón invadía la península de Kra, pero quería evitara que pasaran por la llanura de Bangkok. Después de más discusiones el 3 de diciembre, Phibun aceptó permitir el paso de las tropas niponas siempre que Tailandia pudiera recuperar los territorios cedidos en el Tratado anglo-siamés de 1909, así como el estado Shan de Birmania.
El 2 de diciembre se lanzó la orden "Escalar el monte Niitaka", que puso en marcha la guerra en el Pacífico. La flota de invasión principal de la Operación "E", la invasión de Malaya y Tailandia, zarpó de Sanya, isla de Hainan, China, el 4. Más tropas y barcos se unieron a la flota desde Cam Ranh, Indochina. Mientras los japoneses se preparaban, los británicos y los estadounidenses formulaban su respuesta a la acumulación de tropas japonesas y la posible invasión de Tailandia. Phibun, el mismo día que llegó a un acuerdo con los japoneses, fue informado por los británicos de que Tailandia estaba a punto de ser invadida por los japoneses.
Aviones Lockheed Hudsons del escuadrón No. 1 de la RAAF en Kota Bharu en 1941.
https://en.wikipedia.org/wiki/Japanese_ ... f_Thailand
Al mediodía del 6 de diciembre, uno de los tres Lockheed Hudson del Escuadrón No. 1 de la RAAF que realizaban un vuelo de reconocimiento sobre el Mar de China Meridional, localizó tres barcos japoneses que navegaban hacia el oeste y, unos 15 minutos después, avistó el convoy de la Flota Expedicionaria del Sur, que constaba de un acorazado, 5 cruceros, 7 destructores y 22 transportes. Uno de los dos mercantes portahidroaviones del convoy, el Kamikawa Maru, lanzó un hidroavión Mitsubishi F1M "Pete" para interceptar al Hudson, que lo eludió refugiándose en las nubes. Unos minutos más tarde, un segundo Hudson también avistó el convoy.
El mariscal jefe del aire, sir Robert Brooke-Popham, fue informado de los avistamientos a las 14:00. No estaba autorizado a tomar ninguna acción contra el convoy, ya que Gran Bretaña no estaba en guerra con Japón, las intenciones japonesas aún no estaban claras y aún no se había tomado ninguna acción agresiva contra el territorio británico o tailandés. Puso a sus fuerzas en Malaya en alerta máxima y ordenó que continuara la vigilancia del convoy.
El 7 de diciembre a las 03:00, el vicealmirante Jisaburō Ozawa ordenó patrullar el área entre el convoy y Malaya. El convoy estaba a unas 100 millas náuticas (190 kilómetros) de Kota Bharu. Había fuertes lluvias y visibilidad nula. El Kamikawa Maru y el Sagara Maru lanzaron 11 F1M2 y 6 Aichi E13A. A unas 20 millas náuticas (37 km) al oeste-noroeste de la isla Panjang a las 08:20, un E13A1 del Kamikawa Maru, pilotado por el alférez Ogata Eiichi, vio un hidroavión de reconocimiento PBY Catalina del escuadrón 205 de la RAF, pilotado por el suboficial William E Webb. Ogata atacó al Catalina por la parte trasera, dañándolo y destruyendo su radio. Ogata siguió al Catalina durante 25 minutos hasta que llegaron cinco cazas Nakajima Ki-27 "Nate" del 1er Sentai desde Indochina y lo derribaron. Webb y su tripulación fueron las primeras bajas de la Guerra del Pacífico. Sin darse cuenta de este incidente, los británicos no tomaron ninguna medida. Ogata moriría en la Batalla del Mar del Coral.
A las 23:00 del 7 de diciembre, los japoneses presentaron al gobierno tailandés un ultimátum para permitir que el ejército japonés ingresara a Tailandia. Los tailandeses tenían dos horas para responder.
El 2 de diciembre se lanzó la orden "Escalar el monte Niitaka", que puso en marcha la guerra en el Pacífico. La flota de invasión principal de la Operación "E", la invasión de Malaya y Tailandia, zarpó de Sanya, isla de Hainan, China, el 4. Más tropas y barcos se unieron a la flota desde Cam Ranh, Indochina. Mientras los japoneses se preparaban, los británicos y los estadounidenses formulaban su respuesta a la acumulación de tropas japonesas y la posible invasión de Tailandia. Phibun, el mismo día que llegó a un acuerdo con los japoneses, fue informado por los británicos de que Tailandia estaba a punto de ser invadida por los japoneses.
Aviones Lockheed Hudsons del escuadrón No. 1 de la RAAF en Kota Bharu en 1941.
https://en.wikipedia.org/wiki/Japanese_ ... f_Thailand
Al mediodía del 6 de diciembre, uno de los tres Lockheed Hudson del Escuadrón No. 1 de la RAAF que realizaban un vuelo de reconocimiento sobre el Mar de China Meridional, localizó tres barcos japoneses que navegaban hacia el oeste y, unos 15 minutos después, avistó el convoy de la Flota Expedicionaria del Sur, que constaba de un acorazado, 5 cruceros, 7 destructores y 22 transportes. Uno de los dos mercantes portahidroaviones del convoy, el Kamikawa Maru, lanzó un hidroavión Mitsubishi F1M "Pete" para interceptar al Hudson, que lo eludió refugiándose en las nubes. Unos minutos más tarde, un segundo Hudson también avistó el convoy.
El mariscal jefe del aire, sir Robert Brooke-Popham, fue informado de los avistamientos a las 14:00. No estaba autorizado a tomar ninguna acción contra el convoy, ya que Gran Bretaña no estaba en guerra con Japón, las intenciones japonesas aún no estaban claras y aún no se había tomado ninguna acción agresiva contra el territorio británico o tailandés. Puso a sus fuerzas en Malaya en alerta máxima y ordenó que continuara la vigilancia del convoy.
El 7 de diciembre a las 03:00, el vicealmirante Jisaburō Ozawa ordenó patrullar el área entre el convoy y Malaya. El convoy estaba a unas 100 millas náuticas (190 kilómetros) de Kota Bharu. Había fuertes lluvias y visibilidad nula. El Kamikawa Maru y el Sagara Maru lanzaron 11 F1M2 y 6 Aichi E13A. A unas 20 millas náuticas (37 km) al oeste-noroeste de la isla Panjang a las 08:20, un E13A1 del Kamikawa Maru, pilotado por el alférez Ogata Eiichi, vio un hidroavión de reconocimiento PBY Catalina del escuadrón 205 de la RAF, pilotado por el suboficial William E Webb. Ogata atacó al Catalina por la parte trasera, dañándolo y destruyendo su radio. Ogata siguió al Catalina durante 25 minutos hasta que llegaron cinco cazas Nakajima Ki-27 "Nate" del 1er Sentai desde Indochina y lo derribaron. Webb y su tripulación fueron las primeras bajas de la Guerra del Pacífico. Sin darse cuenta de este incidente, los británicos no tomaron ninguna medida. Ogata moriría en la Batalla del Mar del Coral.
A las 23:00 del 7 de diciembre, los japoneses presentaron al gobierno tailandés un ultimátum para permitir que el ejército japonés ingresara a Tailandia. Los tailandeses tenían dos horas para responder.