Publicado: Mar Dic 07, 2021 3:04 pm
Los informes de la inteligencia japonesa de la mañana del 5 de abril de 1942 indicó que los portaaviones británicos no estaban, y por ello se limitó la búsqueda aérea japonesa. Al amanecer, los aviones de reconocimiento volaron hacia el suroeste y noroeste; volarían a un máximo de 320 km durante las próximas horas. Un Fulmar de reconocimiento lanzado por la Fuerza A a las 08:00 localizó uno de los aviones japoneses en el borde extremo del área de búsqueda suroeste a las 08:55 a aproximadamente 230 km por delante de la Fuerza A.
Poco después de las 06:00, Nagumo comenzó a lanzar 91 bombarderos y 36 cazas para atacar a Colombo . La alerta temprana británica no pudo detectar el ataque a tiempo, lo que obligó a los pilotos británicos a despegar bajo fuego enemigo cuando el primer avión japonés apareció a las 07:45. La defensa de la base aérea de Ratmalana por cazas británicos dejó el puerto indefenso. El mercante armado HMS Hector, el petrolero noruego Soli y el viejo destructor HMS Tenedos fueron hundidos; otros tres barcos resultaron dañados. El puerto sufrió daños pero no quedó fuera de servicio; 20 de los 41 cazas británicos que despegaron fueron destruidos. Al menos un caza resultó dañado y quedó incapacitado para volar mientras intentaba despegar. Los seis Swordfish del 788 NAS llegaron durante la batalla y fueron derribados. Los japoneses perdieron siete aviones.
Nagumo cambió de rumbo hacia el oeste-suroeste a las 08:30, lo que provocó sin saberlo que las flotas opuestas se acercaran entre sí, y recuperó a la oleada de ataque entre las 09:45 t las 10:30.
El tamaño del ataque aéreo en Colombo fue la primera evidencia concreta de Somerville de que la fuerza japonesa contenía más de los dos portaaviones que esperaba. No obstante, continuó avanzando hacia el enemigo a 18 nudos. Los cazass dirigidos por el radar permitirían a la Fuerza A evitar un ataque sorpresa al neutralizar la sombra de los aviones japoneses.
A las 1000, un avión del Tone que buscaba en el área suroeste detectó y comenzó a seguir a la fuerza del Dorsetshire; la aeronave informó que el crucero se dirigía al suroeste a 24 nudos. Los cruceros vieron al avión, pero no tenían medios para ahuyentarlo. Nagumo aumentó la velocidad de 24 a 28 nudos al recibir el avistamiento. La fuerza de ataque de reserva de la División de Portaaviones 5 recibió la orden de rearmarse con torpedos, reemplazando las bombas de alto explosivo destinadas para un segundo ataque en Colombo. El rearme sufrió cierto retraso y el ataque lo realizó a División de Portaaviones 2 en su lugar; el Soryu y el Hiryu comenzaron a lanzar a los bombarderos en picado a las 11:45. La Fuerza A detectó el ataque aéreo contra el Dorsetshire a las 13:44. El Cornwall y el Dorsetshire se hundieron a las 14:00; se perdieron con ellos 424 oficiales y tripulantes.
Los japoneses perdieron la oportunidad de encontrar Force A después de hundir los cruceros. El avión que siguió a los cruceros voló otros 80 km antes de regresar a Tone. Habría detectado la Fuerza A si hubiera volado hacia el suroeste otros diez minutos.
Los aviones de Nagumo regresaron a las 14:45.
El hundimiento del Cornwall
https://en.wikipedia.org/wiki/Indian_Ocean_raid
Poco después de las 06:00, Nagumo comenzó a lanzar 91 bombarderos y 36 cazas para atacar a Colombo . La alerta temprana británica no pudo detectar el ataque a tiempo, lo que obligó a los pilotos británicos a despegar bajo fuego enemigo cuando el primer avión japonés apareció a las 07:45. La defensa de la base aérea de Ratmalana por cazas británicos dejó el puerto indefenso. El mercante armado HMS Hector, el petrolero noruego Soli y el viejo destructor HMS Tenedos fueron hundidos; otros tres barcos resultaron dañados. El puerto sufrió daños pero no quedó fuera de servicio; 20 de los 41 cazas británicos que despegaron fueron destruidos. Al menos un caza resultó dañado y quedó incapacitado para volar mientras intentaba despegar. Los seis Swordfish del 788 NAS llegaron durante la batalla y fueron derribados. Los japoneses perdieron siete aviones.
Nagumo cambió de rumbo hacia el oeste-suroeste a las 08:30, lo que provocó sin saberlo que las flotas opuestas se acercaran entre sí, y recuperó a la oleada de ataque entre las 09:45 t las 10:30.
El tamaño del ataque aéreo en Colombo fue la primera evidencia concreta de Somerville de que la fuerza japonesa contenía más de los dos portaaviones que esperaba. No obstante, continuó avanzando hacia el enemigo a 18 nudos. Los cazass dirigidos por el radar permitirían a la Fuerza A evitar un ataque sorpresa al neutralizar la sombra de los aviones japoneses.
A las 1000, un avión del Tone que buscaba en el área suroeste detectó y comenzó a seguir a la fuerza del Dorsetshire; la aeronave informó que el crucero se dirigía al suroeste a 24 nudos. Los cruceros vieron al avión, pero no tenían medios para ahuyentarlo. Nagumo aumentó la velocidad de 24 a 28 nudos al recibir el avistamiento. La fuerza de ataque de reserva de la División de Portaaviones 5 recibió la orden de rearmarse con torpedos, reemplazando las bombas de alto explosivo destinadas para un segundo ataque en Colombo. El rearme sufrió cierto retraso y el ataque lo realizó a División de Portaaviones 2 en su lugar; el Soryu y el Hiryu comenzaron a lanzar a los bombarderos en picado a las 11:45. La Fuerza A detectó el ataque aéreo contra el Dorsetshire a las 13:44. El Cornwall y el Dorsetshire se hundieron a las 14:00; se perdieron con ellos 424 oficiales y tripulantes.
Los japoneses perdieron la oportunidad de encontrar Force A después de hundir los cruceros. El avión que siguió a los cruceros voló otros 80 km antes de regresar a Tone. Habría detectado la Fuerza A si hubiera volado hacia el suroeste otros diez minutos.
Los aviones de Nagumo regresaron a las 14:45.
El hundimiento del Cornwall
https://en.wikipedia.org/wiki/Indian_Ocean_raid