Publicado: Dom Oct 03, 2021 4:12 pm
Luego, el escuadrón entró en el astillero de Kure donde cada barco recibió ocho cañones modernos de 14 cm para reemplazar los cuatro cañones de 15 cm de la guerra ruso-japonesa instalados el otoño anterior. Se embarcaron hidroaviones más modernos cuando el escuadrón se desplegó en el océano Índico con el deber adicional de reabastecer a los submarinos japoneses que operaban en el Canal de Mozambique. Entre el 5 de junio y el 13 de julio de 1942, los submarinos hundieron 21 barcos, un total de 92 498 toneladas, con el Hokoku Maru y Aikoku Maru hundiendo barcos por su cuenta: hundieron o capturaron 5 mercantes en un año, por un total de 31.303 toneladas. Salieron de Singapur el 5 de noviembre en su cuarta misión, bajo el mando general del capitán Imazato Hiroshi.
Sus víctimasincluyeron el Genota, un buque holandés de 7.987 toneladas, que fue capturado el 9 de mayo de 1942; el Elysia, un buque británico de 6.757 tonelada), que fue hundido el 5 de junio de 1942; y el Hauraki, un buque neozelandés de 7.112 toneladas, que fue capturado el 12 de julio de 1942.
El Ondina era un petrolero moderno construido para La Corona, una de las compañías navieras de Shell. Era nuevo, relativamente rápido y, según los estándares contemporáneos, estaba ligeramente armada con un cañón de 102 mm en la popa y varias ametralladoras antiaéreas. Bajo el mando del capitán W. Horsman, navegó entre Fremantle en Australia y Abadan en las costas ricas en petróleo del Golfo Pérsico. En su viaje a Abadan, estaba protegido por una corbeta, la HMIS Bengal, bajo el mando del capitán de navíoWJ Wilson, RNR. Era una de las cuatro corbetas de la clase Bathurst que habían sido asignados a la Royal Indian Navy. Sólo tenía un cañón de 76mm (los de 102 no estaban disponibles), lo que hacía que su potencia de fuego apenas fuera suficiente para proteger al Ondina de los submarinos. y mucho menos de los corsarios enemigos.Los dos barcos partieron de Fremantle el 5 de noviembre de 1942, esperando un viaje largo pero sin incidentes.
El 11 de noviembre de 1942 a las 11:45 las autoridades navales de Fremantle recibieron un SOS enviado por el Bengala, informando que él y el Ondina estaban siendo atacados por dos barcos identificados como japoneses, en la posición 19,38° Sur 93,5° Este. La batalla comenzó cuando un vigía a bordo de Ondina avistó un barco desconocido a unos 12.000 metros, rumbo 270 grados, seguido de un barco de tamaño similar.
Como no había constancia de la presencia de ningún barco aliado en las cercanías, los marineros aliados sólo podían asumir que los barcos eran hostiles y durante algún tiempo estos barcos incluso fueron identificados como portaaviones japoneses. En el Bengala, los vigías vieron los dos AMC unos minutos más tarde. Ambos barcos dieron un giro de 90 grados a estribor alejándose del enemigo en dirección norte-noroeste. El Bengala luegoviró y se dirigió directamente hacia los atacantes, con la esperanza de ganar tiempo suficiente para que los Ondina escapara. Abrió fuego a las 1200 horas desde 3.200 metros, seguido por el Ondina a 1205 desde 8.000 metros. Lo más sensato para el Ondina era obedecer la orden de escapar, pero el capitán decidió quedarse, ya que su barco, armado con un cañón de 4 pulgadas, era el más poderoso de los dos. Además, el Ondina sólo podía hacer 12 nudos mientras que los barcos japoneses podían llegar a los 21 nudos.
El Aikoku Maru al mando del capitán Tamotsu Oishi, y el Hokoku Maru al mando del capitán Hiroshi Imazato, comenzaron a disparar a las 1200 horas y pronto se centrron en sobre el Ondina. El primer impacto en el petrolero le arrancó una parte del mástil principal, dejando solo un muñón. El Ondina tenía su respuesta preparada: el tercer proyectil impactó en la superestructura de Hokoku Maru, pero aparentemente con poco efecto.
Contento con el impacto, el capitán del cañón ordenó a los artilleros que concentraran el fuego en la popa. Unos momentos más tarde, un impacto en el montaje de los tubos lanzatorpedos de estribor convirtió al Hokoku Maru en una bola de llamas rojas y amarillas, y cuando el barco emergió del humo, se inclinó pesadamente a estribor y simultáneamente comenzó a hundirse por la popa. Una explosión arrancó la popa y arrojó sus dos hidroaviones por la borda, mientras que incendios masivos se desataron en la superestructura. El Hokoku Maru no se construyó como buque de guerra y, por lo tanto, no tenía un número suficiente de mamparos herméticos. Los proyectiles cayeron de sus casilleros como resultado del aumento de la escora y arrojaron a los marineros por la borda. Los hombres, cubiertos de sangre y con quemaduras, intentaron combatir las llamas. Llegaron informes que indicaban grandes incendios en la sala de máquinas y la pérdida de toda la electricidad. Había pocas esperanzas de salvar al Hōkoku Maru, el capitán Imazato no podía hacer nada más que ordenar "abandonar el barco".
El Aikoku Maru recogió un total de 278 supervivientes de una tripulación de 354. Imazato fue uno de los 76 muertos durante la acción. No hubo informes de daños o bajas a bordo del Aikoku Maru, que pronto se vengó de su nave hermana, logrando varios impactos en el Ondina. Sin embargo, sus proyectiles y torpedos tuvieron poco efecto sobre el petrolero vacío, ya que la gran cantidad de tanques estancos podría mantenerlo a flote en las circunstancias más difíciles. El Aikoku Maru también disparó contra el Bengala, que había reducido el alcance a unos 2.200 metros. Un proyectil japonés la alcanzó en el castillo de proa, pero causó pocos daños. Sus artilleros habían estado disparando continuamente a los japoneses, reclamando varios impactos, pero sus municiones pronto se agotaron. A las 12.45 disparó su último proyectil y su capitán decidió que poco podía hacer por el Ondina. Se alejó al vapor a toda velocidad, perseguido por los disparos. Después de lanzar una cortina de humo, recibió un impacto en la popa que no tuvo ningún efecto en su escape. Lo último que vieron los hombres a bordo del Bengala del Ondina fue que trataba de evadir los proyectiles, Se vio un proyectil golpeándola en la popa del puente. Algún tiempo después, se vio una segunda explosión a bordo del Hōkoku Maru, aún ardiendo y hundiéndose. Tras abandonar el lugar, Bengala puso rumbo a Diego García, donde el capitán informó que el Ondina y un AMC enemigo habían sido hundidos.
Sus víctimasincluyeron el Genota, un buque holandés de 7.987 toneladas, que fue capturado el 9 de mayo de 1942; el Elysia, un buque británico de 6.757 tonelada), que fue hundido el 5 de junio de 1942; y el Hauraki, un buque neozelandés de 7.112 toneladas, que fue capturado el 12 de julio de 1942.
El Ondina era un petrolero moderno construido para La Corona, una de las compañías navieras de Shell. Era nuevo, relativamente rápido y, según los estándares contemporáneos, estaba ligeramente armada con un cañón de 102 mm en la popa y varias ametralladoras antiaéreas. Bajo el mando del capitán W. Horsman, navegó entre Fremantle en Australia y Abadan en las costas ricas en petróleo del Golfo Pérsico. En su viaje a Abadan, estaba protegido por una corbeta, la HMIS Bengal, bajo el mando del capitán de navíoWJ Wilson, RNR. Era una de las cuatro corbetas de la clase Bathurst que habían sido asignados a la Royal Indian Navy. Sólo tenía un cañón de 76mm (los de 102 no estaban disponibles), lo que hacía que su potencia de fuego apenas fuera suficiente para proteger al Ondina de los submarinos. y mucho menos de los corsarios enemigos.Los dos barcos partieron de Fremantle el 5 de noviembre de 1942, esperando un viaje largo pero sin incidentes.
El 11 de noviembre de 1942 a las 11:45 las autoridades navales de Fremantle recibieron un SOS enviado por el Bengala, informando que él y el Ondina estaban siendo atacados por dos barcos identificados como japoneses, en la posición 19,38° Sur 93,5° Este. La batalla comenzó cuando un vigía a bordo de Ondina avistó un barco desconocido a unos 12.000 metros, rumbo 270 grados, seguido de un barco de tamaño similar.
Como no había constancia de la presencia de ningún barco aliado en las cercanías, los marineros aliados sólo podían asumir que los barcos eran hostiles y durante algún tiempo estos barcos incluso fueron identificados como portaaviones japoneses. En el Bengala, los vigías vieron los dos AMC unos minutos más tarde. Ambos barcos dieron un giro de 90 grados a estribor alejándose del enemigo en dirección norte-noroeste. El Bengala luegoviró y se dirigió directamente hacia los atacantes, con la esperanza de ganar tiempo suficiente para que los Ondina escapara. Abrió fuego a las 1200 horas desde 3.200 metros, seguido por el Ondina a 1205 desde 8.000 metros. Lo más sensato para el Ondina era obedecer la orden de escapar, pero el capitán decidió quedarse, ya que su barco, armado con un cañón de 4 pulgadas, era el más poderoso de los dos. Además, el Ondina sólo podía hacer 12 nudos mientras que los barcos japoneses podían llegar a los 21 nudos.
El Aikoku Maru al mando del capitán Tamotsu Oishi, y el Hokoku Maru al mando del capitán Hiroshi Imazato, comenzaron a disparar a las 1200 horas y pronto se centrron en sobre el Ondina. El primer impacto en el petrolero le arrancó una parte del mástil principal, dejando solo un muñón. El Ondina tenía su respuesta preparada: el tercer proyectil impactó en la superestructura de Hokoku Maru, pero aparentemente con poco efecto.
Contento con el impacto, el capitán del cañón ordenó a los artilleros que concentraran el fuego en la popa. Unos momentos más tarde, un impacto en el montaje de los tubos lanzatorpedos de estribor convirtió al Hokoku Maru en una bola de llamas rojas y amarillas, y cuando el barco emergió del humo, se inclinó pesadamente a estribor y simultáneamente comenzó a hundirse por la popa. Una explosión arrancó la popa y arrojó sus dos hidroaviones por la borda, mientras que incendios masivos se desataron en la superestructura. El Hokoku Maru no se construyó como buque de guerra y, por lo tanto, no tenía un número suficiente de mamparos herméticos. Los proyectiles cayeron de sus casilleros como resultado del aumento de la escora y arrojaron a los marineros por la borda. Los hombres, cubiertos de sangre y con quemaduras, intentaron combatir las llamas. Llegaron informes que indicaban grandes incendios en la sala de máquinas y la pérdida de toda la electricidad. Había pocas esperanzas de salvar al Hōkoku Maru, el capitán Imazato no podía hacer nada más que ordenar "abandonar el barco".
El Aikoku Maru recogió un total de 278 supervivientes de una tripulación de 354. Imazato fue uno de los 76 muertos durante la acción. No hubo informes de daños o bajas a bordo del Aikoku Maru, que pronto se vengó de su nave hermana, logrando varios impactos en el Ondina. Sin embargo, sus proyectiles y torpedos tuvieron poco efecto sobre el petrolero vacío, ya que la gran cantidad de tanques estancos podría mantenerlo a flote en las circunstancias más difíciles. El Aikoku Maru también disparó contra el Bengala, que había reducido el alcance a unos 2.200 metros. Un proyectil japonés la alcanzó en el castillo de proa, pero causó pocos daños. Sus artilleros habían estado disparando continuamente a los japoneses, reclamando varios impactos, pero sus municiones pronto se agotaron. A las 12.45 disparó su último proyectil y su capitán decidió que poco podía hacer por el Ondina. Se alejó al vapor a toda velocidad, perseguido por los disparos. Después de lanzar una cortina de humo, recibió un impacto en la popa que no tuvo ningún efecto en su escape. Lo último que vieron los hombres a bordo del Bengala del Ondina fue que trataba de evadir los proyectiles, Se vio un proyectil golpeándola en la popa del puente. Algún tiempo después, se vio una segunda explosión a bordo del Hōkoku Maru, aún ardiendo y hundiéndose. Tras abandonar el lugar, Bengala puso rumbo a Diego García, donde el capitán informó que el Ondina y un AMC enemigo habían sido hundidos.