Publicado: Mié Sep 29, 2021 11:32 am
Los corsarios japoneses en el Océano Índico fueron los buques utilizados por la Armada Imperial japonesa durante la Segunda Guerra Mundial en su guerra contra el comercio aliado en ese teatro. Dado que la Armada Imperial había planeado librar una guerra de acciones de flota, delegó pocos recursos para las operaciones contra el tráfico mercantil enemigo.
No obstante, aparte de su exitosa salida a Ceilán en abril de 1942, la Armada japonesa había decidido mantener la presión sobre las rutas de navegación, principalmente debido a la creciente fuerza logística de los Aliados en la guerra. Los petroleros mantenían un flujo continuo de petróleo y otros productos desde Oriente Medio hasta Australia y las islas circundantes. Las continuas súplicas de los alemanes posiblemente tuvieron una gran influencia en esta decisión, ya que el Océano Índico era el área principal de operaciones en la que las dos potencias del Eje tenían la mayor coordinación entre sí, en lo que respecta al reabastecimiento y el intercambio de inteligencia militar (naval).
En 1940 dos buques de carga y pasajeros de la Osaka Shipping Line fueron requisados para su conversión en cruceros mercantes armados, en previsión del probable empuje hacia el sur por parte de los japoneses. El Hōkoku Maru y el Aikoku Maru, ambos en construcción para cubrir la ruta entre Japón y Sudamérica, fueron reconstruidos en 1941, y cuando fueron entregdos, estos buques, de 10,470 toneladas, estaban fuertemente armados: ocho cañones de 140 mm, dos de 80 mm y cuatro de 25 mm, además de cuatro tubos lanzatorpedos de 533 mm en montajes gemelos, y cada buque tenía dos hidroaviones de observación Mitsubishi F1M2 "Pete" Tipo 0, cada uno armado con dos ametralladoras Tipo 97 de disparo fijo hacia adelante, una Tipo 92 de disparo hacia atrás en un montaje móvil y 120 kg de bombas.
El Aikoku Maru en 1942
https://en.wikipedia.org/wiki/Japanese_ ... dian_Ocean
No obstante, aparte de su exitosa salida a Ceilán en abril de 1942, la Armada japonesa había decidido mantener la presión sobre las rutas de navegación, principalmente debido a la creciente fuerza logística de los Aliados en la guerra. Los petroleros mantenían un flujo continuo de petróleo y otros productos desde Oriente Medio hasta Australia y las islas circundantes. Las continuas súplicas de los alemanes posiblemente tuvieron una gran influencia en esta decisión, ya que el Océano Índico era el área principal de operaciones en la que las dos potencias del Eje tenían la mayor coordinación entre sí, en lo que respecta al reabastecimiento y el intercambio de inteligencia militar (naval).
En 1940 dos buques de carga y pasajeros de la Osaka Shipping Line fueron requisados para su conversión en cruceros mercantes armados, en previsión del probable empuje hacia el sur por parte de los japoneses. El Hōkoku Maru y el Aikoku Maru, ambos en construcción para cubrir la ruta entre Japón y Sudamérica, fueron reconstruidos en 1941, y cuando fueron entregdos, estos buques, de 10,470 toneladas, estaban fuertemente armados: ocho cañones de 140 mm, dos de 80 mm y cuatro de 25 mm, además de cuatro tubos lanzatorpedos de 533 mm en montajes gemelos, y cada buque tenía dos hidroaviones de observación Mitsubishi F1M2 "Pete" Tipo 0, cada uno armado con dos ametralladoras Tipo 97 de disparo fijo hacia adelante, una Tipo 92 de disparo hacia atrás en un montaje móvil y 120 kg de bombas.
El Aikoku Maru en 1942
https://en.wikipedia.org/wiki/Japanese_ ... dian_Ocean