Publicado: Mar May 11, 2021 10:57 am
El 12 de enero de 1942 un avión de reconocimiento japonés sobrevoló Kendari II para explorar el área. Al día siguiente, un avión C5M arrojó folletos sobre Kendari II para pedir a las tropas holandesas que se rindieran, lo que fue seguido por ataques de nueve bombarderos al día siguiente. El 15 de enero los cazas Zero del 3er Grupo Aéreo ametrallaron el aeródromo, pero el fuego AA holandés dañó a un Zero. Aunque estas incursiones hicieron poco daño al aeródromo, causaron grandes estragos en la moral holandesa. El día después del primer bombardeo, toda la tripulación indonesia del destacamento AA y varias soldados desertaron, lo que obligó a Anthonio a enviar dos brigadas para detenerlos. Además las tropas holandesas también tuvieron que evacuar a las mujeres y los niños a la ciudad de Wawatobi, a 60 km de Kendari. A pesar de las acciones que se habían tomado, el mando holandés era aún persiste. Durante el primer ataque aéreo, el capitán Van Straalen huyó inmediatamente en cuanto sonó la señal del ataque aéreo y sólo regresó 90 minutos después de que se diera la señal de "Todo despejado".
Cuando se acercaba la flota de invasión japonesa, el puerto de Staring Bay y Kendari ya estaba libre de embarcaciones aliadas, a excepción del USS Childs, que había llegado la noche del 22 de enero. Su capitán, el capitán de navío J. L. "Doc" Pratt, fue asignado para transportar 30.000 galones de combustible de aviación para Kendari II. Para mitigar el riesgo de ataques aéreos japoneses, se pintó de verde el casco del barco y su movimiento se limitó únicamente a la navegación nocturna; durante el día, Pratt escondió el barco en pequeñas calas entre árboles. Durante la transferencia de combustible, el Childs fue amarrado a unos cocoteros para esconderlo. Sin embargo, la marea baja dejó seco el lugar de descarga, dejando el barco casi volcado en el barro. En este punto, un avión de exploración japonés sobrevoló su cabeza y divisó al barco. Debido a la pintura verde y la posición inclinada, el Childs se salvó de ser atacado. La llegada de la marea alta ayudó a reflotar el barco.
Cuando se vio una goleta navegando cerca, Pratt estaba convencido de que las fuerzas japonesas estaban vigilando a su barco y se puso en marcha a las 05:25 del 24 de enero. Pero mientras navegaban hacia el sur, un vigía informó que cuatro destructores japoneses se dirigían a interceptarlos, por lo que Pratt cambió de rumbo a un canal estrecho a toda velocidad bajo el amparo de una fuerte tormenta. Al salir del canal, Pratt notó que los cuatro destructores todavía los perseguían. Sin embargo, finalmente pensaron que el Childs era un mercante y se dirigieron de regreso al fondeadero. Sólo 30 minutos después, tres cazas japoneses sobrevolaron el barco. Sus defensas antiaérea inmediatamente abrieron fuego y los ahuyentaron, sólo para que los cazas regresaran nuevamente 5 minutos después. Esta vez, el fuego AA dañó uno de los aviones y los cazas se retiraron. Un hidroavión apareció a las 14:15, lanzando rápidamente dos bombas sobre el barco. Ambos fallaron y el fuego AA del Childs obligó al hidroavión a retirarse. Pratt puso rumbo hacia el sureste a toda velocidad para evitar un posible encuentro con buques de guerra japoneses. En dos días el Childs logró llegar a Soerabaja.
El buque de apoyo a hidroaviones USS Childs a finales de 1944.
https://en.wikipedia.org/wiki/Battle_of_Kendari
Cuando se acercaba la flota de invasión japonesa, el puerto de Staring Bay y Kendari ya estaba libre de embarcaciones aliadas, a excepción del USS Childs, que había llegado la noche del 22 de enero. Su capitán, el capitán de navío J. L. "Doc" Pratt, fue asignado para transportar 30.000 galones de combustible de aviación para Kendari II. Para mitigar el riesgo de ataques aéreos japoneses, se pintó de verde el casco del barco y su movimiento se limitó únicamente a la navegación nocturna; durante el día, Pratt escondió el barco en pequeñas calas entre árboles. Durante la transferencia de combustible, el Childs fue amarrado a unos cocoteros para esconderlo. Sin embargo, la marea baja dejó seco el lugar de descarga, dejando el barco casi volcado en el barro. En este punto, un avión de exploración japonés sobrevoló su cabeza y divisó al barco. Debido a la pintura verde y la posición inclinada, el Childs se salvó de ser atacado. La llegada de la marea alta ayudó a reflotar el barco.
Cuando se vio una goleta navegando cerca, Pratt estaba convencido de que las fuerzas japonesas estaban vigilando a su barco y se puso en marcha a las 05:25 del 24 de enero. Pero mientras navegaban hacia el sur, un vigía informó que cuatro destructores japoneses se dirigían a interceptarlos, por lo que Pratt cambió de rumbo a un canal estrecho a toda velocidad bajo el amparo de una fuerte tormenta. Al salir del canal, Pratt notó que los cuatro destructores todavía los perseguían. Sin embargo, finalmente pensaron que el Childs era un mercante y se dirigieron de regreso al fondeadero. Sólo 30 minutos después, tres cazas japoneses sobrevolaron el barco. Sus defensas antiaérea inmediatamente abrieron fuego y los ahuyentaron, sólo para que los cazas regresaran nuevamente 5 minutos después. Esta vez, el fuego AA dañó uno de los aviones y los cazas se retiraron. Un hidroavión apareció a las 14:15, lanzando rápidamente dos bombas sobre el barco. Ambos fallaron y el fuego AA del Childs obligó al hidroavión a retirarse. Pratt puso rumbo hacia el sureste a toda velocidad para evitar un posible encuentro con buques de guerra japoneses. En dos días el Childs logró llegar a Soerabaja.
El buque de apoyo a hidroaviones USS Childs a finales de 1944.
https://en.wikipedia.org/wiki/Battle_of_Kendari