Publicado: Lun May 03, 2021 10:06 am
La batalla de Kendari tuvo lugar el 24 de enero de 1942. El aeródromo Kendari II se convirtió en un objetivo esencial para las fuerzas japonesas por su ubicación estratégica y la calidad de la infraestructura. Al encontrar poca o ninguna resistencia, las tropas japonesas lograron capturar el aeródromo en un día, ya que los desorganizados defensores holandeses ya estaban retirándose hacia el interior.
Construido en 1938 el aeródromo Kendari II, que se encontraba a 27 km de la ciudad del mismo nombre, aumentó exponencialmente la importancia militar de la región sureste de Célebes. Tras su finalización, Kendari II fue considerado como el mejor aeródromo de las Indias Orientales holandesas, si no de todo el sudeste asiático. El aeródromo tenía tres pistas y espacio adicional para la expansión. Antes del estallido de la guerra, las fuerzas holandesas habían construido barracones para 500 soldados y planeaban expandirlo más para hospedar a los refuerzos australianos o dek KNIL.
Para reforzar su defensa, cuatro brigadas KNIL (15-18 soldados cada una) guarnecieron el aeródromo, antes de que llegaran tropas adicionales, cañones AA, ametralladoras y morteros de Java. A finales de 1941, los efectivos holandeses en la ciudad ascendían a unos 500 soldados, de las cuales 320 eran profesionales. En 1942 se habían almacenado alrededor de 3.000 bombas y un millón de litros de combustible para aviones en Kendari II para acomodar a los bombarderos estadounidenses que estaban usando el aeródromo como base de operaciones para repostar y rearmarse en sus operaciones contra el sur de Filipinas.
De todos modos, el aeródromo era una de las bases que las fuerzas japonesas debían capturar para establecer una sólida red de apoyo aéreo para ocupar Java, junto con las del sur de Sumatra, Kuching, Banjarmasin y Makassar. Su captura permitiría a Japón realizar ataques aéreos en el este de Java, manteniendo la cobertura aérea que se extendía desde Ambon hasta Kupang y la isla de Bali, además de establecer una nueva base naval.
Foto de reconocimiento del aeródromo de Kendari II, 1942
https://en.wikipedia.org/wiki/Battle_of_Kendari
Construido en 1938 el aeródromo Kendari II, que se encontraba a 27 km de la ciudad del mismo nombre, aumentó exponencialmente la importancia militar de la región sureste de Célebes. Tras su finalización, Kendari II fue considerado como el mejor aeródromo de las Indias Orientales holandesas, si no de todo el sudeste asiático. El aeródromo tenía tres pistas y espacio adicional para la expansión. Antes del estallido de la guerra, las fuerzas holandesas habían construido barracones para 500 soldados y planeaban expandirlo más para hospedar a los refuerzos australianos o dek KNIL.
Para reforzar su defensa, cuatro brigadas KNIL (15-18 soldados cada una) guarnecieron el aeródromo, antes de que llegaran tropas adicionales, cañones AA, ametralladoras y morteros de Java. A finales de 1941, los efectivos holandeses en la ciudad ascendían a unos 500 soldados, de las cuales 320 eran profesionales. En 1942 se habían almacenado alrededor de 3.000 bombas y un millón de litros de combustible para aviones en Kendari II para acomodar a los bombarderos estadounidenses que estaban usando el aeródromo como base de operaciones para repostar y rearmarse en sus operaciones contra el sur de Filipinas.
De todos modos, el aeródromo era una de las bases que las fuerzas japonesas debían capturar para establecer una sólida red de apoyo aéreo para ocupar Java, junto con las del sur de Sumatra, Kuching, Banjarmasin y Makassar. Su captura permitiría a Japón realizar ataques aéreos en el este de Java, manteniendo la cobertura aérea que se extendía desde Ambon hasta Kupang y la isla de Bali, además de establecer una nueva base naval.
Foto de reconocimiento del aeródromo de Kendari II, 1942
https://en.wikipedia.org/wiki/Battle_of_Kendari