Publicado: Jue Ene 14, 2021 7:43 pm
El Escuadrón 1 de la RAAF con base en la RAF Kota Bharu lanzó 10 bombarderos Lockheed Hudson para atacar los transportes japoneses, cada uno cargado con cuatro bombas de 113 kg. En las 17 salidas realizadas, dos Hudson fueron derribados y tres gravemente dañados. Un Hudson, pilotado por el teniente de vuelo John Graham Leighton Jones, se estrelló contra una lancha de desembarco completamente cargada después de ser alcanzado mientras ametrallaba la cabeza de playa, matando a unos 60 soldados japoneses a bordo de ka kabcga. Sólo cinco bombarderos Hudson seguían operativos al final de la batalla.
Los tres buques de tropas japoneses sufrieron daños considerables, pero mientras el Ayatosan Maru y el Sakura Maru aún podían navegar, el Awazisan Maru, envuelto en llamas, tuvo que ser abandonado. Los ataques del Escuadrón 1 de la RAAF mataron o hirieron al menos a 110 de sus tripulantes. El barco se hundió más tarde por sí solo o torpedeado por el submarino holandés K XII el 12 de diciembre.
A pesar de la fuerte defensa, Takumi tenía tres batallones de infantería completos en tierra a media mañana del 8 de diciembre. Los contraataques lanzados por el brigadier Key fallaron y los japoneses tomaron Kota Bharu el 9. Después de feroces combates durante la noche, amenazando el aeródromo, el 2/12 Regimiento de la Fuerza Fronteriza del teniente coronel Arthur Cumming intentó mantener el aeródromo y realizó una brillante acción de retaguardia. Cumming luego recibiría la Cruz Victoria durante los combates de Kuantan. Key solicitó y se le dio permiso para retirarse de Kota Bharu.
Los japoneses afirman que los desembarcos en Kota Bharu fueron algunos de los más violentos de toda la campaña malaya. Se estima que sufrieron aproximadamente 300 muertos y 500 heridos. Las pérdidas británicas sumaron 68 muertos, 360 heridos y 37 desaparecidos.
Los éxitos como el de los Hudson australianos fueron toda una proeza, pues dado que Malasia era un teatro de guerra de menor prioridad, los aliados tenían comparativamente pocos aviones modernos para enfrentarse a los japoneses. Además, los aliados no consideraron a los aviones japoneses como una amenaza significativa. En 1941, los aliados asumieron que Japón sólo tendría unos pocos cientos de aviones obsoletos de mala calidad. El respetado Janes' All the World's Aircraft de 1941 indicó que los japoneses sólo tenían un grupo de anticuados aviones extranjeros y propios. Los pilotos japoneses también fueron subestimados y se consideró poco probable que fueran particularmente buenos pilotos.
Antes de la invasión del 8 de diciembre, había 75 aviones aliados estacionados en el norte de Malaya y 83 en Singapur. El único escuadrón de cazas en el norte de Malaya era el 21 de la RAAF, que estaba equipado con 12 Brewster Búffalo. Los japoneses tenían al menos 459 aviones disponibles.
Pilotos del 453 escuadrón de la RAAF corren hacia sus Buffalo para despegar.
https://en.wikipedia.org/wiki/Malayan_campaign
Los tres buques de tropas japoneses sufrieron daños considerables, pero mientras el Ayatosan Maru y el Sakura Maru aún podían navegar, el Awazisan Maru, envuelto en llamas, tuvo que ser abandonado. Los ataques del Escuadrón 1 de la RAAF mataron o hirieron al menos a 110 de sus tripulantes. El barco se hundió más tarde por sí solo o torpedeado por el submarino holandés K XII el 12 de diciembre.
A pesar de la fuerte defensa, Takumi tenía tres batallones de infantería completos en tierra a media mañana del 8 de diciembre. Los contraataques lanzados por el brigadier Key fallaron y los japoneses tomaron Kota Bharu el 9. Después de feroces combates durante la noche, amenazando el aeródromo, el 2/12 Regimiento de la Fuerza Fronteriza del teniente coronel Arthur Cumming intentó mantener el aeródromo y realizó una brillante acción de retaguardia. Cumming luego recibiría la Cruz Victoria durante los combates de Kuantan. Key solicitó y se le dio permiso para retirarse de Kota Bharu.
Los japoneses afirman que los desembarcos en Kota Bharu fueron algunos de los más violentos de toda la campaña malaya. Se estima que sufrieron aproximadamente 300 muertos y 500 heridos. Las pérdidas británicas sumaron 68 muertos, 360 heridos y 37 desaparecidos.
Los éxitos como el de los Hudson australianos fueron toda una proeza, pues dado que Malasia era un teatro de guerra de menor prioridad, los aliados tenían comparativamente pocos aviones modernos para enfrentarse a los japoneses. Además, los aliados no consideraron a los aviones japoneses como una amenaza significativa. En 1941, los aliados asumieron que Japón sólo tendría unos pocos cientos de aviones obsoletos de mala calidad. El respetado Janes' All the World's Aircraft de 1941 indicó que los japoneses sólo tenían un grupo de anticuados aviones extranjeros y propios. Los pilotos japoneses también fueron subestimados y se consideró poco probable que fueran particularmente buenos pilotos.
Antes de la invasión del 8 de diciembre, había 75 aviones aliados estacionados en el norte de Malaya y 83 en Singapur. El único escuadrón de cazas en el norte de Malaya era el 21 de la RAAF, que estaba equipado con 12 Brewster Búffalo. Los japoneses tenían al menos 459 aviones disponibles.
Pilotos del 453 escuadrón de la RAAF corren hacia sus Buffalo para despegar.
https://en.wikipedia.org/wiki/Malayan_campaign