Publicado: Mar Ene 12, 2021 1:18 pm
El mariscal del aire sir Robert Brooke-Popham, comandante de las Fuerzas Británicas en el Lejano Oriente, temiendo que la flota japonesa intentara provocar un ataque británico y proporcionar así una excusa para la guerra, dudó en lanzar la operación Matador el 7 de diciembre. Matador era el plan británico para destruir la fuerza de invasión antes o durante el desembarco. Poco después de la medianoche del 7 y 8 de diciembre, los soldados hindúes que patrullaban las playas de Kota Bharu vieron tres grandes sombras: eran los barcos de transporte Awazisan Maru, Ayatosan Maru y Sakura Maru, echando anclas aproximadamente a 3 km de la costa.Los barcos transportaban aproximadamente 5.200 soldados del Destacamento Takumi (general de división Hiroshi Takumi, a bordo del Awazisan Maru), la mayoría de ellos veteranos de la guerra en China.
La fuerza de invasión japonesa estaba formada por unidades de la 18ª División; las tropas de asalto procedían del 56º Regimiento de Infantería (coronel Yoshio Nasu, a bordo del Sakura Maru), con el apoyo de una batería de artillería de montaña del 18º Regimiento de Artillería de Montaña (teniente coronel Katsutoshi Takasu), el 12º Regimiento de Ingenieros (teniente coronel Ichie Fujii); la Unidad de Señales de la 18ª División; una compañía del 12º Regimiento de Transporte; una compañía médica y el 2º Hospital de Campaña de la 18ª División. Fueron escoltados por una flota al mando del contraalmirante Shintaro Hashimoto compuesta por el crucero ligero Sendai, los destructores Ayanami, Isonami, Shikinami y Uranami, los dragaminas No. 2 y No. 3, y el cazasubmarinos No. 9.
La invasión comenzó hacia las 00:30 (hora local) del 8 de diciembre con un bombardeo (el ataque a Pearl comenzó a las 01:48 (hora local de Malasia), la mañana del 7 de diciembre, hora de EEUU). La carga de las lanchas de desembarco comenzó casi tan pronto como los transportes echaron anclas. El mar embravecido y los fuertes vientos obstaculizaron la operación y varias embarcaciones pequeñas volcaron. Varios soldados japoneses se ahogaron. A pesar de estas dificultades, a las 00:45 la primera oleada de lanchas de desembarco se dirigía a la playa en cuatro líneas.
Los defensores pertenecían a la 8a Brigada de Infantería hindú (general de brigada B. W. Key) de la 9a División de Infantería hindú (general de división A. E. Barstow), apoyada por cuatro obuses de montaña de 3.7 pulgadas de la 21a Batería de Montaña (mayor J. B. Soper). El 3/17 Dogra (teniente coronel G.A. Preston) defendía el tramo de costa de 16 km donde se produjo el desembarco. Los británicos fortificaron las estrechas playas e islas con minas terrestres, alambre de espino y fortines. Estaban apoyados por la 73ª Batería del 5º Regimiento de Artillería de Camapaña, desplegada junto al aeródromo cercano. El área defendida por los Dogras consistía en las estrechas playas de Badang y Sabak, en Kota Bharu. Las playas estaban divididas por dos estuarios que conducían a la desembocadura del río Pengkalan Chepa a través de un laberinto de arroyos, lagunas e islas pantanosas, detrás de las cuales estaba el aeródromo de Kota Bharu y la carretera principal, tierra adentro.
Los Dogra inmediatamente abrieron un fuego intenso con artillería y ametralladoras contra los invasores. A medianoche, las primeras oleadas japonesas se dirigían hacia la playa en lanchas de desembarco. El coronel Masanobu Tsuji escribió en su libro sobre la campaña de Malaya: "Los fortines enemigos, bien preparados, reaccionaron violentamente con tanta fuerza que nuestros hombres estaban tendidos en la playa, mitad dentro y mitad fuera del agua, sin poder levantar la cabeza".
La primera y segunda oleadas japonesas fueron inmovilizadas por el intenso fuego de los defensores, pero después de feroces combates cuerpo a cuerpo se abrió una brecha en las defensas de la orilla sur del estuario. En la orilla norte, los japoneses fueron atrapados en una isla donde el amanecer los sorprendió al aire libre. Los aviones aliados de los aeródromos cercanos comenzaron a atacar a la flota de invasión y a los soldados de la isla. Las bajas japonesas en la primera y segunda oleadas fueron numerosas. Los japoneses lograron salir de la playa sólo después de que las dos posiciones de los fortines y las trincheras de apoyo fueron destruidas. A pesar de su fuerte resistencia, los Dogras se vieron obligados a retirarse a sus defensas frente al aeródromo. El brigadier Key envió sus reservas; el 2/12 Frontier Force y el 1/13 de Fusileros de Frontera para apoyar a los Dogras. A las 10:30, Key ordenó un intento de retomar las playas perdidas con el 2/12 atacando desde el sur y el 1/13 atacando desde el norte. Los combates en las playas fueron intensos y ambos bandos sufrieron más bajas. Las fuerzas británicas hicieron algunos progresos, pero no pudieron cerrar la brecha. Por la tarde, se produjo un segundo ataque, pero nuevamente no logró cerrar la brecha.
El aeródromo de Kota Bharu había sido evacuado y al anochecer del 8 de diciembre, con muy poca visibilidad, y las tropas japonesas ahora podían infiltrarse entre las unidades británicas; Esto, junto a posibles desembarcos más al sur, hizo que el brigadier Key pidiera permiso al general de división Barstow (comandante de la 9ª División) y el teniente general Heath (comandante del III Cuerpo) para retirarse si fuera necesario.
Un Lockheed Hudson señuelo en el aeródromo de Kota Bharu, 1941.
https://en.wikipedia.org/wiki/Japanese_ ... _of_Malaya
La fuerza de invasión japonesa estaba formada por unidades de la 18ª División; las tropas de asalto procedían del 56º Regimiento de Infantería (coronel Yoshio Nasu, a bordo del Sakura Maru), con el apoyo de una batería de artillería de montaña del 18º Regimiento de Artillería de Montaña (teniente coronel Katsutoshi Takasu), el 12º Regimiento de Ingenieros (teniente coronel Ichie Fujii); la Unidad de Señales de la 18ª División; una compañía del 12º Regimiento de Transporte; una compañía médica y el 2º Hospital de Campaña de la 18ª División. Fueron escoltados por una flota al mando del contraalmirante Shintaro Hashimoto compuesta por el crucero ligero Sendai, los destructores Ayanami, Isonami, Shikinami y Uranami, los dragaminas No. 2 y No. 3, y el cazasubmarinos No. 9.
La invasión comenzó hacia las 00:30 (hora local) del 8 de diciembre con un bombardeo (el ataque a Pearl comenzó a las 01:48 (hora local de Malasia), la mañana del 7 de diciembre, hora de EEUU). La carga de las lanchas de desembarco comenzó casi tan pronto como los transportes echaron anclas. El mar embravecido y los fuertes vientos obstaculizaron la operación y varias embarcaciones pequeñas volcaron. Varios soldados japoneses se ahogaron. A pesar de estas dificultades, a las 00:45 la primera oleada de lanchas de desembarco se dirigía a la playa en cuatro líneas.
Los defensores pertenecían a la 8a Brigada de Infantería hindú (general de brigada B. W. Key) de la 9a División de Infantería hindú (general de división A. E. Barstow), apoyada por cuatro obuses de montaña de 3.7 pulgadas de la 21a Batería de Montaña (mayor J. B. Soper). El 3/17 Dogra (teniente coronel G.A. Preston) defendía el tramo de costa de 16 km donde se produjo el desembarco. Los británicos fortificaron las estrechas playas e islas con minas terrestres, alambre de espino y fortines. Estaban apoyados por la 73ª Batería del 5º Regimiento de Artillería de Camapaña, desplegada junto al aeródromo cercano. El área defendida por los Dogras consistía en las estrechas playas de Badang y Sabak, en Kota Bharu. Las playas estaban divididas por dos estuarios que conducían a la desembocadura del río Pengkalan Chepa a través de un laberinto de arroyos, lagunas e islas pantanosas, detrás de las cuales estaba el aeródromo de Kota Bharu y la carretera principal, tierra adentro.
Los Dogra inmediatamente abrieron un fuego intenso con artillería y ametralladoras contra los invasores. A medianoche, las primeras oleadas japonesas se dirigían hacia la playa en lanchas de desembarco. El coronel Masanobu Tsuji escribió en su libro sobre la campaña de Malaya: "Los fortines enemigos, bien preparados, reaccionaron violentamente con tanta fuerza que nuestros hombres estaban tendidos en la playa, mitad dentro y mitad fuera del agua, sin poder levantar la cabeza".
La primera y segunda oleadas japonesas fueron inmovilizadas por el intenso fuego de los defensores, pero después de feroces combates cuerpo a cuerpo se abrió una brecha en las defensas de la orilla sur del estuario. En la orilla norte, los japoneses fueron atrapados en una isla donde el amanecer los sorprendió al aire libre. Los aviones aliados de los aeródromos cercanos comenzaron a atacar a la flota de invasión y a los soldados de la isla. Las bajas japonesas en la primera y segunda oleadas fueron numerosas. Los japoneses lograron salir de la playa sólo después de que las dos posiciones de los fortines y las trincheras de apoyo fueron destruidas. A pesar de su fuerte resistencia, los Dogras se vieron obligados a retirarse a sus defensas frente al aeródromo. El brigadier Key envió sus reservas; el 2/12 Frontier Force y el 1/13 de Fusileros de Frontera para apoyar a los Dogras. A las 10:30, Key ordenó un intento de retomar las playas perdidas con el 2/12 atacando desde el sur y el 1/13 atacando desde el norte. Los combates en las playas fueron intensos y ambos bandos sufrieron más bajas. Las fuerzas británicas hicieron algunos progresos, pero no pudieron cerrar la brecha. Por la tarde, se produjo un segundo ataque, pero nuevamente no logró cerrar la brecha.
El aeródromo de Kota Bharu había sido evacuado y al anochecer del 8 de diciembre, con muy poca visibilidad, y las tropas japonesas ahora podían infiltrarse entre las unidades británicas; Esto, junto a posibles desembarcos más al sur, hizo que el brigadier Key pidiera permiso al general de división Barstow (comandante de la 9ª División) y el teniente general Heath (comandante del III Cuerpo) para retirarse si fuera necesario.
Un Lockheed Hudson señuelo en el aeródromo de Kota Bharu, 1941.
https://en.wikipedia.org/wiki/Japanese_ ... _of_Malaya