Publicado: Jue Sep 10, 2020 3:05 pm
Los servicios secretos de Estados Unidos interceptaron y decodificaron un mensaje indicando que Yamamoto visitaría algunas bases, identificando día y hora de la visita. Se sabía que Yamamoto era un hombre muy disciplinado y puntal, por lo que se presentaba una ocasión única de eliminar a tan formidable enemigo.
El plan fue aprobado por el presidente Roosevelt, dado que esta muerte supuestamente acortaría el conflicto. Se llevó a cabo un ataque de larga distancia con 16 cazas P-38 Lightning pertenecientes a los escuadrones de caza 12 y 339, que operaban en la base de Camp Henderson, Guadalcanal (Islas Salomón). Se asignaron dos grupos a la misión. Uno, con 14 cazas, volaría a 6.000 m de altura en prevención de un posible ataque desde el aeródromo de Kahili, que contaba con más de 100 cazas japoneses. El grupo de cobertura estaría al mando del mayor John W. Mitchell. El segundo grupo de 4 P-38, a cargo del capitán Thomas Lamphier, volarían a 3.000 m una vez llegado a la zona.
Yamamoto tenía planificado visitar tres bases en las Islas Salomón el 18 de abril de 1943. A las 8:35 horas, el avión del almirante, un Mitsubishi G4M Betty (T1-323) escoltado por 6 cazas Mitsubishi A6M Zero del 204 Kokutai y con el Estado Mayor del almirante volando en otro Betty (T1-326), donde viajaban el almirante Ugaki y su ayudante, el comandante Tanimura, el piloto Hiroshi Hayashi y un cuarto miembro no identificado; fueron interceptados y derribados por los P-38 Lightning sobre Bouganville.
No deja de sorprender el tremendo error nipón pues el mensaje interceptado incluía un itinerario detallado de la visita de inspección, figurando la hora de salida y llegada, tipo de avión y demás pormenores.
En el avión de Yamamoto viajaban, además de Yamamoto; el piloto Takeo Koyani; el capitán de fragata Ishizaki, su secretario; el capitán de fragata Toibana, oficial de Estado Mayor; el contraalmirante Kitamura, responsable financiero y el contraalmirante Takata, médico personal de Yamamoto.
El derribo del aparato de Yamamoto fue reclamado por Lanphier, que recibió la Cruz de Vuelo Distinguido y la Estrella de Plata, por ello, aunque, una vez en la base, tres pilotos, Lanphier, Barber, y Holmes, Todos los testigos confirman que Holmes derribó al segundo bombardero. Lanphier y Barber aseguraron haber derribado al almirante, suscitándose un altercado entre ambos pilotos. Lanphier desde que bajó del avión, se puso a gritar que había derribado a Yamamoto. Una agria discusión se presentó cuando Lanphier insistía a voces que él había derribado el avión de Yamamoto y Barber lo refutó. Lanphier le gritó "mentiroso". En esos momentos y para evitar mayores discusiones, en los registros oficiales le dieron el crédito a los dos. Medio derribo para cada uno.
A día de hoy, la polémica continúa.
Posiblemente la última foto del almirante Yamamoto (18 de abril de 1943)
https://www.wearethemighty.com/history/ ... belltitem3
El plan fue aprobado por el presidente Roosevelt, dado que esta muerte supuestamente acortaría el conflicto. Se llevó a cabo un ataque de larga distancia con 16 cazas P-38 Lightning pertenecientes a los escuadrones de caza 12 y 339, que operaban en la base de Camp Henderson, Guadalcanal (Islas Salomón). Se asignaron dos grupos a la misión. Uno, con 14 cazas, volaría a 6.000 m de altura en prevención de un posible ataque desde el aeródromo de Kahili, que contaba con más de 100 cazas japoneses. El grupo de cobertura estaría al mando del mayor John W. Mitchell. El segundo grupo de 4 P-38, a cargo del capitán Thomas Lamphier, volarían a 3.000 m una vez llegado a la zona.
Yamamoto tenía planificado visitar tres bases en las Islas Salomón el 18 de abril de 1943. A las 8:35 horas, el avión del almirante, un Mitsubishi G4M Betty (T1-323) escoltado por 6 cazas Mitsubishi A6M Zero del 204 Kokutai y con el Estado Mayor del almirante volando en otro Betty (T1-326), donde viajaban el almirante Ugaki y su ayudante, el comandante Tanimura, el piloto Hiroshi Hayashi y un cuarto miembro no identificado; fueron interceptados y derribados por los P-38 Lightning sobre Bouganville.
No deja de sorprender el tremendo error nipón pues el mensaje interceptado incluía un itinerario detallado de la visita de inspección, figurando la hora de salida y llegada, tipo de avión y demás pormenores.
En el avión de Yamamoto viajaban, además de Yamamoto; el piloto Takeo Koyani; el capitán de fragata Ishizaki, su secretario; el capitán de fragata Toibana, oficial de Estado Mayor; el contraalmirante Kitamura, responsable financiero y el contraalmirante Takata, médico personal de Yamamoto.
El derribo del aparato de Yamamoto fue reclamado por Lanphier, que recibió la Cruz de Vuelo Distinguido y la Estrella de Plata, por ello, aunque, una vez en la base, tres pilotos, Lanphier, Barber, y Holmes, Todos los testigos confirman que Holmes derribó al segundo bombardero. Lanphier y Barber aseguraron haber derribado al almirante, suscitándose un altercado entre ambos pilotos. Lanphier desde que bajó del avión, se puso a gritar que había derribado a Yamamoto. Una agria discusión se presentó cuando Lanphier insistía a voces que él había derribado el avión de Yamamoto y Barber lo refutó. Lanphier le gritó "mentiroso". En esos momentos y para evitar mayores discusiones, en los registros oficiales le dieron el crédito a los dos. Medio derribo para cada uno.
A día de hoy, la polémica continúa.
Posiblemente la última foto del almirante Yamamoto (18 de abril de 1943)
https://www.wearethemighty.com/history/ ... belltitem3