Publicado: Vie May 07, 2010 1:22 am
No es una isla cualquiera......... (parte 04) :
5.- Los combates de la Liberación (parte 02) :
B - La ayuda de Argel después de la insurrección del 9 de septiembre :
La insurrección ordenada por la Frente nacional, en el seno de la cual todos los movimientos de. Resistencia se reunieron gracias a la acción de Pablo Colonna d'Istria, no es una acción irreflexiva. Emana de un examen lógico de la situación. Sin duda los italianos están listos, mayoritariamente, para la capitulación, pero las intervenciones alemanas rápidas y brutales provocan el aislamiento y posterior eliminación de las que no seguirían junto a ellos, por lo que era necesario actuar.
En Córcega, además, se lleva a cabo un desembarco masivo de tropas alemanas en la isla.
De esta forma la Resistencia de la isla tienen la convicción que van a encontrarse delante de adversarios disciplinados, bien adiestrados y bien comandados.
El 8 de septiembre, Giovoni (uno de los ejecutivos del Frente Nacional) se encuentra en Argel con e general Giraud, el que le promete ayuda, pero no previene el general de Gaulle de estos hechos. La misma tarde, en la isla, como hemos visto, la insurrección es puesta en marcha, lo que coge de improviso las autoridades de Argel.
El general Giraud, consciente del peligro incurrido por los miembros de la Resistencia, toma la decisión, “audaz y arriesgada” según el general De Gaulle, de enviar las unidades del I Cuerpo de Ejército del general Henri Martin para ayudar a la Resistencia.
Pero los problemas logísticos son enormes. El mando interaliado no puede modificar su estrategia general comprometiendo en Córcega, en una operación anfibia a distancia larga, una parte de los medios previstos para Salerno.
Pero por lo menos los franceses pueden utilizar su pequeña flota, que ya hemos mencionado antes, además que el puerto de Ajaccio se encuentra libre para su utilización.
De esta forma a las 01:00 horas del 11 de septiembre, desembarcan los primeros efectivos franceses en este puerto.
Se trata de los 109 hombres que componen la 3ª Compañía del Batallón de Choque, que viajando amontonados en el submarino “Casabianca”, vienen en el apoyo de la Resistencia para dar la seguridad necesaria y evitar contraataques a la zona portuaria de Ajaccio.
Posteriormente al desembarco, el submarino vuelve a Argelia.
Otra vista del submarino “Casabianca”, que desembarcó a los primeros elementos franceses en Córcega.
Ese mismo día en horas de la tarde la compañía y miembros de la Resistencia comienzan a internarse a los alrededores de la ciudad, asegurando el aeródromo de Campo dell'Oro, que sufre sin embargo, el 12 de septiembre, un ataque aéreo alemán, pero donde igual puede aterrizar una escuadrilla de aviación de caza aliada.
El 14 de septiembre las restantes compañías del Batallón de Choque desembarca en Córcega desde el crucero ligero “Fantasque” y el cazatorpedero “Terrible”, que deben cubrir con su artillería el puerto de Ajaccio y el aeródromo de Campo dell'Oro, y comienzan a establecer la cabeza de puente, en los alrededores de Ajaccio, además del aseguramiento del desembarco de las otras tropas que vienen en camino.
Ajaccio se transformaba de esta forma en la primera ciudad francesa metropolitana liberada.
El día 15 de septiembre, Gambiez ordena a la 1ª Compañía, a internarse en la isla en conjunto con elementos de la Resistencia y algunas unidades italianas, con el objeto, primero, de agrandar la cabecera de puente y evitar los posibles ataques alemanes desde la zona al norte de Bonifacio al suroeste de la isla, y al mismo tiempo, ayudando a los elementos de la Resistencia que luchan al interior de la isla. Cumplido lo anterior, y en segundo lugar, establecer los contactos con las otras unidades italianas, pasarlas a su lado, y cortar el eje carretero al norte de Bonifacio, evitando el repliegue alemán hacia el norte, y si se puede tomar el puerto, lo que al final se presenta irrealizable, si ayuda externa.
Esta foto de enero de 1945, nos muestra al teniente coronel Gambiez, quien siendo comandante estuvo al mando del Batallón de Choque durante la liberación de Córcega en septiembre y octubre de 1943.
Para entender un poco más retrocedamos algunos días, y veamos lo que sucedía en esa zona.
El 10 de septiembre de 1943, a las diez, dentro del pueblo de Quenza, se lleva acabo el primer ataque sobre un convoy alemán que se dirigía al norte. La orden de combate del Frente Nacional : “Atacar el 10 a partir de las 10 horas” es ejecutado. El convoy alemán ya debilitado, fue atacado nuevamente desde las posiciones de Parjola y Canaloni por la Resistencia de las aldeas de Levie. Finalmente Rechazado la zona montañosa de Bacino se devuelve, atrincherándose de modo defensivo en la entrada norte de Carbini.
Cerca de las 16:00 hora, otro convoy alemán que está detenido a la entrada del pueblo de Levie. Tratando de volver sobre Quenza, es aniquilado por la Resistencia de San Gavino di Carbini y de Zonza.
En la noche entre el 10 y el 11 de septiembre, un ataque motorizado que viene de la costa fuerza todas las posiciones tenidas por la Resistencia, logrando llegar a Quenza.
Recordemos que el 11 de septiembre, las autoridades italianas recibieron la orden de tratar a los alemanes en enemigos.
Ese mismo día 11, por el camino de Ospedale, que había sido cerrado por las fuerzas de la Frente Nacional de Porto Vecchio, un fuerte convoy motorizado deja a Quenza por la tarde, para reunirse con el grueso de las fuerzas alemanas cerca de Sartène, la que se encontraba en manos italianas.
Al ser acosado en su paso por las fuerzas la Resistencia de Quenza, de Zonza, de San Gavino di Carbini, aborda a Levie decidido pasar y vengar las derrotas sufridas. Los alemanes lanzan granadas incendiarias sobre las casas. Pero la resolución y la potencia de fuego de los miembros de la Resistencia son tales, que el convoy alemán tarda más de una hora y media en atravesar el pueblo (1 km. más o menos).
El 13 de septiembre de 1943, un grupo resistentes de Levie acompaña a algunos italianos a pedir a los miembros de la Resistencia de Carbini abrir las defensas de la zona de Bacino, sobre el camino estratégico con el fin de permitir el repliegue de sus unidades de Sotta hacia Levie. El grupo es atacado por los alemanes, los que se encontraban desde hace tres días a la entrada de Carbini y abastecidos por aviones. Al final los italianos sobrevivientes y cinco miembros de la resistencia fueron fusilados, pero un ataque posterior llevado a cabo por la Resistencia con el apoyo de la artillería italiana, reduce a los alemanes. Son tomados prisioneros una veintena de SS, los que salvaron su vida.
Miembros de la Resistencia en Levie.
El 15 de septiembre, una gran columna compuesta de unos 5.000 hombres de las SS y de los camisas negras (italianos) vuelve a remontar el estratégico camino, forzando las barricadas de Usciolo sostenidas por los resistentes de Sotta, y luego las de Bacino sostenidas por los de Carbini.
El 16 por la mañana, la columna ataca Levie, defendida por 200 hombres entre corsos y grupos del Ejército Italiano. Aunque varios atacantes son muertos, el pueblo es tomado.
El 17 de septiembre, la Resistencia dirigida ahora por los miembros de la 1ª Compañía del Batallón de Choque, y miembros del Ejército Italiano, atacan Levie, sacando a los alemanes del pueblo, y provocando que se replieguen sobre Porto Vecchio volando todos los puentes, a pesar de la intervención aérea enemiga. Los combates finales en esta zona tendrán lugar el 19 de septiembre.
Esta victoria es crucial, ya que indica claramente la complicada condición en que se encuentran las fuerzas alemanas, lo que les obliga a concentrar su acción en la ruta de la costa oriental y en el puerto de Bastia, para así poder retirar a sus tropas, especialmente a Livorno en Italia.
Desde ese día los alemanes no vuelven a comprometer a sus tropas en acciones ofensivas, y sólo en dejar la lucha a algunas unidades de retaguardia, y algunas otras que se dejarán “al sacrificio” para así poder salvar a grueso de las unidades.
Entonces, ya que la cabeza de puente está bien establecida, a partir del 17, las otras dos compañías del Batallón de Choque, ayudados por la resistencia local bien organizada, son empleadas en acciones de tipo comando, que se llevan a cabo en varios puntos y que les permiten guardar la iniciativa de las acciones, especialmente hacia el noreste de Ajaccio, pero sin adentrarse en forma intensa en la isla, a la espera de los refuerzos que vienen por mar. Como hemos dicho, ante esta amenaza, los alemanes aprietan su dispositivo a lo largo de la costa oriental, manteniendo sus tropas pasando Cerdeña por Bonifacio y Bastia, y embarcándolas hacia la isla de Elba e Italia. A pesar de la desproporción los franceses atacan los cuarteles, los puestos de comando y los convoyes. Algunos días más tarde el Batallón de Choque, formará su 4ª compañía en base a corsos.
El 1° Batallón de Choque es la primera unidad francesa que pisa suelo francés, en Ajaccio, entre el 13 y el 14 de septiembre de 1943.
Del mismo modo entre el 13 y el 15 de septiembre se llevan a cabo los combates en la región de Volpajola Scolca en la zona alta de Córcega, entre tropas italianas y resistentes, y las fuerzas alemanas.
Continuará...................
5.- Los combates de la Liberación (parte 02) :
B - La ayuda de Argel después de la insurrección del 9 de septiembre :
La insurrección ordenada por la Frente nacional, en el seno de la cual todos los movimientos de. Resistencia se reunieron gracias a la acción de Pablo Colonna d'Istria, no es una acción irreflexiva. Emana de un examen lógico de la situación. Sin duda los italianos están listos, mayoritariamente, para la capitulación, pero las intervenciones alemanas rápidas y brutales provocan el aislamiento y posterior eliminación de las que no seguirían junto a ellos, por lo que era necesario actuar.
En Córcega, además, se lleva a cabo un desembarco masivo de tropas alemanas en la isla.
De esta forma la Resistencia de la isla tienen la convicción que van a encontrarse delante de adversarios disciplinados, bien adiestrados y bien comandados.
El 8 de septiembre, Giovoni (uno de los ejecutivos del Frente Nacional) se encuentra en Argel con e general Giraud, el que le promete ayuda, pero no previene el general de Gaulle de estos hechos. La misma tarde, en la isla, como hemos visto, la insurrección es puesta en marcha, lo que coge de improviso las autoridades de Argel.
El general Giraud, consciente del peligro incurrido por los miembros de la Resistencia, toma la decisión, “audaz y arriesgada” según el general De Gaulle, de enviar las unidades del I Cuerpo de Ejército del general Henri Martin para ayudar a la Resistencia.
Pero los problemas logísticos son enormes. El mando interaliado no puede modificar su estrategia general comprometiendo en Córcega, en una operación anfibia a distancia larga, una parte de los medios previstos para Salerno.
Pero por lo menos los franceses pueden utilizar su pequeña flota, que ya hemos mencionado antes, además que el puerto de Ajaccio se encuentra libre para su utilización.
De esta forma a las 01:00 horas del 11 de septiembre, desembarcan los primeros efectivos franceses en este puerto.
Se trata de los 109 hombres que componen la 3ª Compañía del Batallón de Choque, que viajando amontonados en el submarino “Casabianca”, vienen en el apoyo de la Resistencia para dar la seguridad necesaria y evitar contraataques a la zona portuaria de Ajaccio.
Posteriormente al desembarco, el submarino vuelve a Argelia.
Otra vista del submarino “Casabianca”, que desembarcó a los primeros elementos franceses en Córcega.
Ese mismo día en horas de la tarde la compañía y miembros de la Resistencia comienzan a internarse a los alrededores de la ciudad, asegurando el aeródromo de Campo dell'Oro, que sufre sin embargo, el 12 de septiembre, un ataque aéreo alemán, pero donde igual puede aterrizar una escuadrilla de aviación de caza aliada.
El 14 de septiembre las restantes compañías del Batallón de Choque desembarca en Córcega desde el crucero ligero “Fantasque” y el cazatorpedero “Terrible”, que deben cubrir con su artillería el puerto de Ajaccio y el aeródromo de Campo dell'Oro, y comienzan a establecer la cabeza de puente, en los alrededores de Ajaccio, además del aseguramiento del desembarco de las otras tropas que vienen en camino.
Ajaccio se transformaba de esta forma en la primera ciudad francesa metropolitana liberada.
El día 15 de septiembre, Gambiez ordena a la 1ª Compañía, a internarse en la isla en conjunto con elementos de la Resistencia y algunas unidades italianas, con el objeto, primero, de agrandar la cabecera de puente y evitar los posibles ataques alemanes desde la zona al norte de Bonifacio al suroeste de la isla, y al mismo tiempo, ayudando a los elementos de la Resistencia que luchan al interior de la isla. Cumplido lo anterior, y en segundo lugar, establecer los contactos con las otras unidades italianas, pasarlas a su lado, y cortar el eje carretero al norte de Bonifacio, evitando el repliegue alemán hacia el norte, y si se puede tomar el puerto, lo que al final se presenta irrealizable, si ayuda externa.
Esta foto de enero de 1945, nos muestra al teniente coronel Gambiez, quien siendo comandante estuvo al mando del Batallón de Choque durante la liberación de Córcega en septiembre y octubre de 1943.
Para entender un poco más retrocedamos algunos días, y veamos lo que sucedía en esa zona.
El 10 de septiembre de 1943, a las diez, dentro del pueblo de Quenza, se lleva acabo el primer ataque sobre un convoy alemán que se dirigía al norte. La orden de combate del Frente Nacional : “Atacar el 10 a partir de las 10 horas” es ejecutado. El convoy alemán ya debilitado, fue atacado nuevamente desde las posiciones de Parjola y Canaloni por la Resistencia de las aldeas de Levie. Finalmente Rechazado la zona montañosa de Bacino se devuelve, atrincherándose de modo defensivo en la entrada norte de Carbini.
Cerca de las 16:00 hora, otro convoy alemán que está detenido a la entrada del pueblo de Levie. Tratando de volver sobre Quenza, es aniquilado por la Resistencia de San Gavino di Carbini y de Zonza.
En la noche entre el 10 y el 11 de septiembre, un ataque motorizado que viene de la costa fuerza todas las posiciones tenidas por la Resistencia, logrando llegar a Quenza.
Recordemos que el 11 de septiembre, las autoridades italianas recibieron la orden de tratar a los alemanes en enemigos.
Ese mismo día 11, por el camino de Ospedale, que había sido cerrado por las fuerzas de la Frente Nacional de Porto Vecchio, un fuerte convoy motorizado deja a Quenza por la tarde, para reunirse con el grueso de las fuerzas alemanas cerca de Sartène, la que se encontraba en manos italianas.
Al ser acosado en su paso por las fuerzas la Resistencia de Quenza, de Zonza, de San Gavino di Carbini, aborda a Levie decidido pasar y vengar las derrotas sufridas. Los alemanes lanzan granadas incendiarias sobre las casas. Pero la resolución y la potencia de fuego de los miembros de la Resistencia son tales, que el convoy alemán tarda más de una hora y media en atravesar el pueblo (1 km. más o menos).
El 13 de septiembre de 1943, un grupo resistentes de Levie acompaña a algunos italianos a pedir a los miembros de la Resistencia de Carbini abrir las defensas de la zona de Bacino, sobre el camino estratégico con el fin de permitir el repliegue de sus unidades de Sotta hacia Levie. El grupo es atacado por los alemanes, los que se encontraban desde hace tres días a la entrada de Carbini y abastecidos por aviones. Al final los italianos sobrevivientes y cinco miembros de la resistencia fueron fusilados, pero un ataque posterior llevado a cabo por la Resistencia con el apoyo de la artillería italiana, reduce a los alemanes. Son tomados prisioneros una veintena de SS, los que salvaron su vida.
Miembros de la Resistencia en Levie.
El 15 de septiembre, una gran columna compuesta de unos 5.000 hombres de las SS y de los camisas negras (italianos) vuelve a remontar el estratégico camino, forzando las barricadas de Usciolo sostenidas por los resistentes de Sotta, y luego las de Bacino sostenidas por los de Carbini.
El 16 por la mañana, la columna ataca Levie, defendida por 200 hombres entre corsos y grupos del Ejército Italiano. Aunque varios atacantes son muertos, el pueblo es tomado.
El 17 de septiembre, la Resistencia dirigida ahora por los miembros de la 1ª Compañía del Batallón de Choque, y miembros del Ejército Italiano, atacan Levie, sacando a los alemanes del pueblo, y provocando que se replieguen sobre Porto Vecchio volando todos los puentes, a pesar de la intervención aérea enemiga. Los combates finales en esta zona tendrán lugar el 19 de septiembre.
Esta victoria es crucial, ya que indica claramente la complicada condición en que se encuentran las fuerzas alemanas, lo que les obliga a concentrar su acción en la ruta de la costa oriental y en el puerto de Bastia, para así poder retirar a sus tropas, especialmente a Livorno en Italia.
Desde ese día los alemanes no vuelven a comprometer a sus tropas en acciones ofensivas, y sólo en dejar la lucha a algunas unidades de retaguardia, y algunas otras que se dejarán “al sacrificio” para así poder salvar a grueso de las unidades.
Entonces, ya que la cabeza de puente está bien establecida, a partir del 17, las otras dos compañías del Batallón de Choque, ayudados por la resistencia local bien organizada, son empleadas en acciones de tipo comando, que se llevan a cabo en varios puntos y que les permiten guardar la iniciativa de las acciones, especialmente hacia el noreste de Ajaccio, pero sin adentrarse en forma intensa en la isla, a la espera de los refuerzos que vienen por mar. Como hemos dicho, ante esta amenaza, los alemanes aprietan su dispositivo a lo largo de la costa oriental, manteniendo sus tropas pasando Cerdeña por Bonifacio y Bastia, y embarcándolas hacia la isla de Elba e Italia. A pesar de la desproporción los franceses atacan los cuarteles, los puestos de comando y los convoyes. Algunos días más tarde el Batallón de Choque, formará su 4ª compañía en base a corsos.
El 1° Batallón de Choque es la primera unidad francesa que pisa suelo francés, en Ajaccio, entre el 13 y el 14 de septiembre de 1943.
Del mismo modo entre el 13 y el 15 de septiembre se llevan a cabo los combates en la región de Volpajola Scolca en la zona alta de Córcega, entre tropas italianas y resistentes, y las fuerzas alemanas.
Continuará...................