Publicado: Sab Feb 10, 2024 5:00 pm
Operación Lila
El objetivo de la operación era capturar intactas las unidades de la flota francesa en Tolón. La misión se encomendó a la 7ª División Panzer, aumentada con cuatro grupos de combate, incluidos dos blindados y un batallón de motociclistas de la 2ª División Panzer SS Das Reich. Para evitar que las unidades navales francesas se hundieran, el destacamento de marines Gumprich fue asignado a uno de los grupos.
La operación comenzó el 19 de noviembre de 1942 y finalizó el 27. Las fuerzas alemanas debían entrar en Tolón desde el este, capturando Fort Lamalgue, cuartel general del almirante Marquis y el arsenal de Mourillon; y desde el oeste, capturando el arsenal principal y las defensas costeras. Las fuerzas navales alemanas salieron del puerto para enfrentarse a cualquier barco que intentara huir y colocaron minas navales.
Los grupos de combate entraron en Toulon a las 4 de la mañana del 27 de noviembre y se dirigieron al puerto, encontrando sólo una resistencia débil y esporádica. A las 4 de la mañana los alemanes entraron en Fort Lamalgue y arrestaron a Marquis, pero no lograron impedir que su jefe de estado mayor, el contraalmirante Robin, llamara al jefe del arsenal, el contraalmirante Dornon. El ataque fue una completa sorpresa para los oficiales de Vichy, pero Dornon transmitió la orden de hundir la flota al almirante Laborde, a bordo del buque insignia, el acorazado Estrasburgo. Laborde quedó desconcertado por la operación alemana, pero transmitió órdenes de prepararse para el hundimiento y de disparar contra cualquier personal no autorizada que se acercara a los barcos.
Veinte minutos más tarde, las tropas alemanas entraron en el arsenal y comenzaron a ametrallar a los submarinos franceses. Algunos de los submarinos zarparon para hundirse en aguas más profundas. El Casabianca soltó sus amarras, salió sigilosamente del puerto y se zambulló a las 5:40, escapando a Argel. La fuerza principal alemana se perdió en el arsenal y llegó con un retraso de una hora; cuando llegaron a las puertas principales de la base, los centinelas fingieron que necesitaban papeleo para retrasar a los alemanes sin entablar una pelea abierta. A las 5:25, los tanques alemanes finalmente llegaron y el Estrasburgo transmitió inmediatamente la orden "¡Hundirse! ¡Hundirse! ¡Hundirse!" por radio, señales visuales y cualquier medio disponible. Las tripulaciones francesas fueron evacuadas y los grupos de hundimiento comenzaron a preparar las cargas de demolición y a abrir las válvulas de mar en los barcos.
El crucero Marseillaise se hunde
https://en.wikipedia.org/wiki/Scuttling ... _at_Toulon
A las 6:45 de la mañana estallaron combates alrededor del Estrasburgo y del Foch, muriendo un oficial francés e hiriendo a cinco marineros. Cuando los cañones navales empezaron a atacar a los tanques enemigos, los alemanes intentaron negociar; un oficial alemán exigió a Laborde que entregara su barco, a lo que el almirante respondió que el barco ya estaba hundido.
Cuando el Estrasburgo se asentó en el fondo, su capitán ordenó que se encendieran cargas de demolición, que destruyeron el armamento y la maquinaria vital, e incendiaron sus reservas de combustible. El Estrasburgo fue una pérdida total. Unos minutos más tarde explotó el crucero Colbert. El grupo alemán que intentaba abordar el crucero Algérie escuchó las explosiones y trató de persuadir a su tripulación de que el hundimiento estaba prohibido según las disposiciones del armisticio. Sin embargo, las cargas de demolición fueron detonadas y el barco ardió durante veinte días.
Mientras tanto, el capitán del crucero Marseillaise ordenó volcar su barco y colocar cargas de demolición. Las tropas alemanas solicitaron permiso para subir a bordo; cuando se les negó, no intentaron abordar. El barco se hundió y explotó, ardiendo durante siete días.
Las tropas alemanas abordaron por la fuerza el crucero Dupleix, apartaron a su tripulación y cerraron las válvulas de mar abiertas. El capitán del barco, Moreau, ordenó encender las cargas de hundimiento en las torretas principales con mechas recortadas y cuando explotaron y se produjeron incendios, ordenó una evacuación definitiva. Tanto franceses como alemanes huyeron del barco. Las explosiones de los depósitos de torpedos del barco destruyeron el buque, que ardió durante diez días.
Panzertruppen observan el Colbert en llamas
https://en.wikipedia.org/wiki/Scuttling ... _at_Toulon
El crucero Jean de Vienne, en el dique seco, fue abordado por los alemanes, que desarmaron las cargas demoledoras, pero las válvulas de mar inundaron el barco. Se hundió, bloqueando el dique seco. En otro dique seco, el capitán del averiado Dunkerque, que había sufrido graves daños en el ataque a Mers-el-Kébir, al principio rechazó la orden de hundir, pero su colega del cercano crucero La Galissonnière lo convenció. La tripulación abrió los agujeros provocados por los ataques con torpedos británicos para hundir el barco, y las cargas de demolición destruyeron su maquinaria. Mientras el Dunkerque explotaba, La Galissonnière reprodujo la maniobra ejecutada por el Jean de Vienne.
Los oficiales del acorazado Provence y del portaaviones Commandant Teste lograron retrasar a los oficiales alemanes con pequeñas conversaciones hasta que sus barcos se hundieron por completo.
Escenas similares ocurrieron con los destructores y submarinos. Los alemanes ya habían subido a bordo del submarino Henri Poincaré cuando su tripulación comenzó a hundirlo, y franceses y alemanes se empujaban unos a otros mientras los franceses lo abandonaban y los alemanes enfurecidos intentando evitar que se hundiera. Al no estar familiarizados con los submarinos, los alemanes no tuvieron éxito y por poco evitaron ahogarse mientras evacuaban el submarino que se hundía.
Los alemanes finalmente se apoderaron de tres destructores desarmados, cuatro submarinos muy dañados, tres barcos civiles y los restos de dos acorazados obsoletos sin valor de combate, el semi-acorazado Condorcet y el antiguo Jean Bart desarmado, rebautizado como Océan en 1936 y convertido en un barco de alojamiento.
El objetivo de la operación era capturar intactas las unidades de la flota francesa en Tolón. La misión se encomendó a la 7ª División Panzer, aumentada con cuatro grupos de combate, incluidos dos blindados y un batallón de motociclistas de la 2ª División Panzer SS Das Reich. Para evitar que las unidades navales francesas se hundieran, el destacamento de marines Gumprich fue asignado a uno de los grupos.
La operación comenzó el 19 de noviembre de 1942 y finalizó el 27. Las fuerzas alemanas debían entrar en Tolón desde el este, capturando Fort Lamalgue, cuartel general del almirante Marquis y el arsenal de Mourillon; y desde el oeste, capturando el arsenal principal y las defensas costeras. Las fuerzas navales alemanas salieron del puerto para enfrentarse a cualquier barco que intentara huir y colocaron minas navales.
Los grupos de combate entraron en Toulon a las 4 de la mañana del 27 de noviembre y se dirigieron al puerto, encontrando sólo una resistencia débil y esporádica. A las 4 de la mañana los alemanes entraron en Fort Lamalgue y arrestaron a Marquis, pero no lograron impedir que su jefe de estado mayor, el contraalmirante Robin, llamara al jefe del arsenal, el contraalmirante Dornon. El ataque fue una completa sorpresa para los oficiales de Vichy, pero Dornon transmitió la orden de hundir la flota al almirante Laborde, a bordo del buque insignia, el acorazado Estrasburgo. Laborde quedó desconcertado por la operación alemana, pero transmitió órdenes de prepararse para el hundimiento y de disparar contra cualquier personal no autorizada que se acercara a los barcos.
Veinte minutos más tarde, las tropas alemanas entraron en el arsenal y comenzaron a ametrallar a los submarinos franceses. Algunos de los submarinos zarparon para hundirse en aguas más profundas. El Casabianca soltó sus amarras, salió sigilosamente del puerto y se zambulló a las 5:40, escapando a Argel. La fuerza principal alemana se perdió en el arsenal y llegó con un retraso de una hora; cuando llegaron a las puertas principales de la base, los centinelas fingieron que necesitaban papeleo para retrasar a los alemanes sin entablar una pelea abierta. A las 5:25, los tanques alemanes finalmente llegaron y el Estrasburgo transmitió inmediatamente la orden "¡Hundirse! ¡Hundirse! ¡Hundirse!" por radio, señales visuales y cualquier medio disponible. Las tripulaciones francesas fueron evacuadas y los grupos de hundimiento comenzaron a preparar las cargas de demolición y a abrir las válvulas de mar en los barcos.
El crucero Marseillaise se hunde
https://en.wikipedia.org/wiki/Scuttling ... _at_Toulon
A las 6:45 de la mañana estallaron combates alrededor del Estrasburgo y del Foch, muriendo un oficial francés e hiriendo a cinco marineros. Cuando los cañones navales empezaron a atacar a los tanques enemigos, los alemanes intentaron negociar; un oficial alemán exigió a Laborde que entregara su barco, a lo que el almirante respondió que el barco ya estaba hundido.
Cuando el Estrasburgo se asentó en el fondo, su capitán ordenó que se encendieran cargas de demolición, que destruyeron el armamento y la maquinaria vital, e incendiaron sus reservas de combustible. El Estrasburgo fue una pérdida total. Unos minutos más tarde explotó el crucero Colbert. El grupo alemán que intentaba abordar el crucero Algérie escuchó las explosiones y trató de persuadir a su tripulación de que el hundimiento estaba prohibido según las disposiciones del armisticio. Sin embargo, las cargas de demolición fueron detonadas y el barco ardió durante veinte días.
Mientras tanto, el capitán del crucero Marseillaise ordenó volcar su barco y colocar cargas de demolición. Las tropas alemanas solicitaron permiso para subir a bordo; cuando se les negó, no intentaron abordar. El barco se hundió y explotó, ardiendo durante siete días.
Las tropas alemanas abordaron por la fuerza el crucero Dupleix, apartaron a su tripulación y cerraron las válvulas de mar abiertas. El capitán del barco, Moreau, ordenó encender las cargas de hundimiento en las torretas principales con mechas recortadas y cuando explotaron y se produjeron incendios, ordenó una evacuación definitiva. Tanto franceses como alemanes huyeron del barco. Las explosiones de los depósitos de torpedos del barco destruyeron el buque, que ardió durante diez días.
Panzertruppen observan el Colbert en llamas
https://en.wikipedia.org/wiki/Scuttling ... _at_Toulon
El crucero Jean de Vienne, en el dique seco, fue abordado por los alemanes, que desarmaron las cargas demoledoras, pero las válvulas de mar inundaron el barco. Se hundió, bloqueando el dique seco. En otro dique seco, el capitán del averiado Dunkerque, que había sufrido graves daños en el ataque a Mers-el-Kébir, al principio rechazó la orden de hundir, pero su colega del cercano crucero La Galissonnière lo convenció. La tripulación abrió los agujeros provocados por los ataques con torpedos británicos para hundir el barco, y las cargas de demolición destruyeron su maquinaria. Mientras el Dunkerque explotaba, La Galissonnière reprodujo la maniobra ejecutada por el Jean de Vienne.
Los oficiales del acorazado Provence y del portaaviones Commandant Teste lograron retrasar a los oficiales alemanes con pequeñas conversaciones hasta que sus barcos se hundieron por completo.
Escenas similares ocurrieron con los destructores y submarinos. Los alemanes ya habían subido a bordo del submarino Henri Poincaré cuando su tripulación comenzó a hundirlo, y franceses y alemanes se empujaban unos a otros mientras los franceses lo abandonaban y los alemanes enfurecidos intentando evitar que se hundiera. Al no estar familiarizados con los submarinos, los alemanes no tuvieron éxito y por poco evitaron ahogarse mientras evacuaban el submarino que se hundía.
Los alemanes finalmente se apoderaron de tres destructores desarmados, cuatro submarinos muy dañados, tres barcos civiles y los restos de dos acorazados obsoletos sin valor de combate, el semi-acorazado Condorcet y el antiguo Jean Bart desarmado, rebautizado como Océan en 1936 y convertido en un barco de alojamiento.