Publicado: Mié Ene 31, 2024 12:10 pm
Análisis
El convoy MW 13 llevó 31.250 toneladas de provisiones y suministros diversos a su destino, más que suficiente para satisfacer las necesidades de Malta al menos hasta enero de 1943; Desde principios de 1942 fue la primera vez que un convoy de suministros logró desembarcar toda su carga en la isla. El precio a pagar fue extraordinariamente pequeño, en comparación con las grandes pérdidas reportadas anteriormente: el crucero Arethusa fue la única unidad británica que sufrió daños y permaneció fuera de servicio hasta abril de 1944
Stephen Roskill, historiador oficial de la Royal Navy, escribió en 1962 que la llegada de Stoneage puso fin al asedio de dos años de Malta. Los submarinos fueron transferidos a operaciones ofensivas y, a finales de noviembre, el 821 Escuadrón Aéreo Naval fue transferido a Malta, al igual que la Fuerza K con los cruceros Dido y Euryalus y cuatro destructores; poco después llegó una flotilla de lanchas torpederas a motor. Otra fuerza de cruceros y destructores comenzó a operar desde Bône en Argelia, lo que a partir del 1 de diciembre permitió a la Armada atacar los convoyes del Eje hacia Túnez desde ambas direcciones. El 8º Ejército había expulsado a las fuerzas del Eje de Egipto y Cirenaica, tras haber entrado en Bengasi el 20 de noviembre. En Túnez, el Primer Ejército estaba a unos 64 kms de Bizerta, preparándose para su próximo avance. El éxito aliado en tierra hizo que las operaciones de los convoyes fueran mucho más seguras y la operación Portcullis, el siguiente convoy de Malta, llegó sano y salvo el 5 de diciembre.
El torpedeo del Arethusa mató a 156 hombres y más resultaron gravemente heridos, muchos de ellos por quemaduras. La RAF perdió cinco aviones, tres de ellos Spitfires.
El convoy Stoneage
https://en.wikipedia.org/wiki/Operation_Stoneage
El convoy MW 13 llevó 31.250 toneladas de provisiones y suministros diversos a su destino, más que suficiente para satisfacer las necesidades de Malta al menos hasta enero de 1943; Desde principios de 1942 fue la primera vez que un convoy de suministros logró desembarcar toda su carga en la isla. El precio a pagar fue extraordinariamente pequeño, en comparación con las grandes pérdidas reportadas anteriormente: el crucero Arethusa fue la única unidad británica que sufrió daños y permaneció fuera de servicio hasta abril de 1944
Stephen Roskill, historiador oficial de la Royal Navy, escribió en 1962 que la llegada de Stoneage puso fin al asedio de dos años de Malta. Los submarinos fueron transferidos a operaciones ofensivas y, a finales de noviembre, el 821 Escuadrón Aéreo Naval fue transferido a Malta, al igual que la Fuerza K con los cruceros Dido y Euryalus y cuatro destructores; poco después llegó una flotilla de lanchas torpederas a motor. Otra fuerza de cruceros y destructores comenzó a operar desde Bône en Argelia, lo que a partir del 1 de diciembre permitió a la Armada atacar los convoyes del Eje hacia Túnez desde ambas direcciones. El 8º Ejército había expulsado a las fuerzas del Eje de Egipto y Cirenaica, tras haber entrado en Bengasi el 20 de noviembre. En Túnez, el Primer Ejército estaba a unos 64 kms de Bizerta, preparándose para su próximo avance. El éxito aliado en tierra hizo que las operaciones de los convoyes fueran mucho más seguras y la operación Portcullis, el siguiente convoy de Malta, llegó sano y salvo el 5 de diciembre.
El torpedeo del Arethusa mató a 156 hombres y más resultaron gravemente heridos, muchos de ellos por quemaduras. La RAF perdió cinco aviones, tres de ellos Spitfires.
El convoy Stoneage
https://en.wikipedia.org/wiki/Operation_Stoneage