Publicado: Vie Ene 26, 2024 11:52 am
Convoy MW 13
16-18 de noviembre
El MW 13 inició su paso por el Canal de Suez y el 16 de noviembre llegó a Port Said por la tarde. Por la tarde, el convoy partió de Port Said con el 15º Escuadrón de Cruceros y la 14ª Flotilla de Destructores Frente a Alejandría el 17 de noviembre, los diez destructores de la clase Hunt de la 12ª Flotilla se unieron al convoy y los cruceros y destructores de la flota repostaron combustible en Alejandría. Los Bristol Bisley del 15º Escuadrón de la Fuerza Aérea sudafricana, los Lockheed Hudson del 439º Escuadrón de la Real Fuerza Aérea australiana (RAAF) y el Fairey Swordfish del 815º Escuadrón de la fuera aeronaval realizaron incursiones antisubmarinas las 24 horas del día. Los Beaufighters del 252º Escuadrón de la RAF patrullaban cerca al amanecer y al atardecer.
Justo antes del mediodía, una formación de bombarderos Junkers Ju 88 atacó el convoy pero fue rechazado por los Curtiss Kittyhawks del Escuadrón 450º de la RAAF; no se realizaron más ataques contra el convoy durante el resto del día. Cuando cayó la noche y los cruceros y destructores de flotas, excepto el Euryalus, se separaron del convoy para pasar la noche, ambos grupos de barcos fueron atacados por torpederos. El convoy no sufrió daños, pero el crucero Arethusa fue torpedeado, escorándose a babor bajo una columna de humo. La tripulación tuvo 156 muertos y más heridos, muchos de ellos con graves quemaduras. El Petard remolcó el barco desde la popa, vigilado por Jervis y Javelin y comenzó el viaje de regreso a Alejandría.
Convoy y escolta con destino a Malta, visto desde el HMS Euryalus al atardecer.
https://en.wikipedia.org/wiki/Operation_Stoneage
19 y 20 de noviembre
Al amanecer, los cruceros y destructores de flota se reincorporaron al convoy, que recibió cobertura aérea de los Beaufighters y Spitfires de Malta; seis bombarderos Martin Baltimore del Escuadrón 203º de la RAF volando desde Gambut en Libia, volaron delante del convoy mientras éste se dirigía hacia el norte. La coordinación entre los barcos y los aviones mejoró mucho gracias a una mejor formación y a la disponibilidad de radioteléfonos VHF, que ofrecían un mayor alcance y una mejor recepción entre el mar y el aire. A las 14:00, cuando a 150 kms de Malta, el 15º Escuadrón de Cruceros y los destructores de la flota se separaron y viraron hacia Alejandría. El Euryalus y la 12º Flotilla de Destructores fueron escoltados por el dragaminas HMS Speedy y otros barcos hasta Grand Harbour a la 01:30 del 20 de noviembre, ante los aplausos de la población y la guarnición. La descarga comenzó a las 3:00 y el asedio de Malta se había aliviado considerablemente el 26 de noviembre. Los aviones del Eje habían intentado bombardear los barcos, pero un incendio de vapor de gasolina en el Denbighshire fue lo más peligroso.
16-18 de noviembre
El MW 13 inició su paso por el Canal de Suez y el 16 de noviembre llegó a Port Said por la tarde. Por la tarde, el convoy partió de Port Said con el 15º Escuadrón de Cruceros y la 14ª Flotilla de Destructores Frente a Alejandría el 17 de noviembre, los diez destructores de la clase Hunt de la 12ª Flotilla se unieron al convoy y los cruceros y destructores de la flota repostaron combustible en Alejandría. Los Bristol Bisley del 15º Escuadrón de la Fuerza Aérea sudafricana, los Lockheed Hudson del 439º Escuadrón de la Real Fuerza Aérea australiana (RAAF) y el Fairey Swordfish del 815º Escuadrón de la fuera aeronaval realizaron incursiones antisubmarinas las 24 horas del día. Los Beaufighters del 252º Escuadrón de la RAF patrullaban cerca al amanecer y al atardecer.
Justo antes del mediodía, una formación de bombarderos Junkers Ju 88 atacó el convoy pero fue rechazado por los Curtiss Kittyhawks del Escuadrón 450º de la RAAF; no se realizaron más ataques contra el convoy durante el resto del día. Cuando cayó la noche y los cruceros y destructores de flotas, excepto el Euryalus, se separaron del convoy para pasar la noche, ambos grupos de barcos fueron atacados por torpederos. El convoy no sufrió daños, pero el crucero Arethusa fue torpedeado, escorándose a babor bajo una columna de humo. La tripulación tuvo 156 muertos y más heridos, muchos de ellos con graves quemaduras. El Petard remolcó el barco desde la popa, vigilado por Jervis y Javelin y comenzó el viaje de regreso a Alejandría.
Convoy y escolta con destino a Malta, visto desde el HMS Euryalus al atardecer.
https://en.wikipedia.org/wiki/Operation_Stoneage
19 y 20 de noviembre
Al amanecer, los cruceros y destructores de flota se reincorporaron al convoy, que recibió cobertura aérea de los Beaufighters y Spitfires de Malta; seis bombarderos Martin Baltimore del Escuadrón 203º de la RAF volando desde Gambut en Libia, volaron delante del convoy mientras éste se dirigía hacia el norte. La coordinación entre los barcos y los aviones mejoró mucho gracias a una mejor formación y a la disponibilidad de radioteléfonos VHF, que ofrecían un mayor alcance y una mejor recepción entre el mar y el aire. A las 14:00, cuando a 150 kms de Malta, el 15º Escuadrón de Cruceros y los destructores de la flota se separaron y viraron hacia Alejandría. El Euryalus y la 12º Flotilla de Destructores fueron escoltados por el dragaminas HMS Speedy y otros barcos hasta Grand Harbour a la 01:30 del 20 de noviembre, ante los aplausos de la población y la guarnición. La descarga comenzó a las 3:00 y el asedio de Malta se había aliviado considerablemente el 26 de noviembre. Los aviones del Eje habían intentado bombardear los barcos, pero un incendio de vapor de gasolina en el Denbighshire fue lo más peligroso.