Publicado: Mar Ene 16, 2024 12:07 pm
Fuente https://en.wikipedia.org/wiki/Operation_Stoneage
La operación Stoneage o la operación Stone Age (16 a 20 de noviembre de 1942) fue una operación de convoyes aliados a la isla mediterránea de Malta.
A pesar de las pérdidas navales y de que el Eje ganara el control sobre el Mediterráneo central en el verano de 1942, los británicos se habían aferrado a Malta. Los barcos supervivientes de la operación Pedestal (3-15 de agosto), incluido el petrolero SS Ohio, habían entregado suficiente combustible y provisiones para reactivar las operaciones de aviones y submarinos británicos desde la isla. Los submarinos y los torpederos Beaufort, escoltados por cazas Beaufighters, atacaban regularmente las rutas de suministro del Eje, concentrándose en los petroleros conocidos por los aliados a través de intercepciones Ultra desde Bletchley Park. En septiembre, al Axis Panzerarmee Afrika en Egipto se le negaron 100.000 toneladas de suministros, incluidas 24.000 toneladas de combustible.
Las pérdidas de transportes del Eje contribuyeron a la disminución de la movilidad que limitó a Panzerarmee Afrika en la batalla de Alam Halfa (30 de agosto - 5 de septiembre) y la segunda batalla de El Alamein (23 de octubre - 11 de noviembre). A medida que el Panzerarmee se retiraba, las fuerzas aéreas del Eje tuvieron que mantener el ritmo cambiando de aeródromo con frecuencia. Se esperaba que la Regia Marina fuera la amenaza más seria para otro convoy de Malta, con seis acorazados, tres de ellos de la moderna clase Littorio, dos cruceros pesados, cinco cruceros ligeros y al menos veinte destructores. Los tres Littorios se trasladaron a Nápoles el 11 de noviembre, pero esto aún los dejó lo suficientemente cerca como para atacar un convoy de Malta; cinco de los cruceros estaban en Messina, Sicilia.
En octubre, los submarinos Parthian y Clyde de Gibraltar y el Rorqual, en dos viajes desde Beirut, en el Mediterráneo oriental, transportaron combustible para aviones, alimentos, aceites y torpedos a Malta; la operación Tren entregó 27 cazas Spitfire a Malta (28-30 de octubre). Del 1 al 3 de noviembre, el Parthian y el Clyde entregaron más provisiones y se hicieron dos intentos de llevar barcos sin escolta a Malta mediante artimañas. El Empire Patrol partió de Alejandría el 1 de noviembre, cargada con combustible y alimentos, escoltada por destructores, para disfrazarse de barco turco al este de Chipre y luego bajo bandera italiana cuando se dirigiera a Malta. Alrededor del mediodía del 2 de noviembre, mientras navegaba solo, un bombardero Dornier Do 217 rodeó el barco, se vio un periscopio submarino y el comandante ordenó el regreso a Famagusta.
La operación Crupper comenzó cuando dos barcos con apariencia civil zarparon de Gran Bretaña, con el convoy KMS 1 hacia Gibraltar, y luego se separaron hacia Malta con la esperanza de que las autoridades de Vichy fueran incapaces de impedir su paso. Los barcos fueron atacados por artillería costera en Cap Bon y abordados; ambos capitanes intentaron abrirse paso con un farol, pero los barcos fueron internados en Bizerta. Después de que la artimaña fracasara, el rápido minador HMS Manxman zarpó de Alejandría el 10 de noviembre y llegó dos días después con leche en polvo, cereales y carne, partiendo hacia Gibraltar el mismo día para recoger minas y colocarlas frente al Cabo Bon. El HMS Welshman partió de un convoy que transportaba suministros al norte de África para la operación Torch y llegó a Malta el 18 de noviembre.
La operación Stoneage o la operación Stone Age (16 a 20 de noviembre de 1942) fue una operación de convoyes aliados a la isla mediterránea de Malta.
A pesar de las pérdidas navales y de que el Eje ganara el control sobre el Mediterráneo central en el verano de 1942, los británicos se habían aferrado a Malta. Los barcos supervivientes de la operación Pedestal (3-15 de agosto), incluido el petrolero SS Ohio, habían entregado suficiente combustible y provisiones para reactivar las operaciones de aviones y submarinos británicos desde la isla. Los submarinos y los torpederos Beaufort, escoltados por cazas Beaufighters, atacaban regularmente las rutas de suministro del Eje, concentrándose en los petroleros conocidos por los aliados a través de intercepciones Ultra desde Bletchley Park. En septiembre, al Axis Panzerarmee Afrika en Egipto se le negaron 100.000 toneladas de suministros, incluidas 24.000 toneladas de combustible.
Las pérdidas de transportes del Eje contribuyeron a la disminución de la movilidad que limitó a Panzerarmee Afrika en la batalla de Alam Halfa (30 de agosto - 5 de septiembre) y la segunda batalla de El Alamein (23 de octubre - 11 de noviembre). A medida que el Panzerarmee se retiraba, las fuerzas aéreas del Eje tuvieron que mantener el ritmo cambiando de aeródromo con frecuencia. Se esperaba que la Regia Marina fuera la amenaza más seria para otro convoy de Malta, con seis acorazados, tres de ellos de la moderna clase Littorio, dos cruceros pesados, cinco cruceros ligeros y al menos veinte destructores. Los tres Littorios se trasladaron a Nápoles el 11 de noviembre, pero esto aún los dejó lo suficientemente cerca como para atacar un convoy de Malta; cinco de los cruceros estaban en Messina, Sicilia.
En octubre, los submarinos Parthian y Clyde de Gibraltar y el Rorqual, en dos viajes desde Beirut, en el Mediterráneo oriental, transportaron combustible para aviones, alimentos, aceites y torpedos a Malta; la operación Tren entregó 27 cazas Spitfire a Malta (28-30 de octubre). Del 1 al 3 de noviembre, el Parthian y el Clyde entregaron más provisiones y se hicieron dos intentos de llevar barcos sin escolta a Malta mediante artimañas. El Empire Patrol partió de Alejandría el 1 de noviembre, cargada con combustible y alimentos, escoltada por destructores, para disfrazarse de barco turco al este de Chipre y luego bajo bandera italiana cuando se dirigiera a Malta. Alrededor del mediodía del 2 de noviembre, mientras navegaba solo, un bombardero Dornier Do 217 rodeó el barco, se vio un periscopio submarino y el comandante ordenó el regreso a Famagusta.
La operación Crupper comenzó cuando dos barcos con apariencia civil zarparon de Gran Bretaña, con el convoy KMS 1 hacia Gibraltar, y luego se separaron hacia Malta con la esperanza de que las autoridades de Vichy fueran incapaces de impedir su paso. Los barcos fueron atacados por artillería costera en Cap Bon y abordados; ambos capitanes intentaron abrirse paso con un farol, pero los barcos fueron internados en Bizerta. Después de que la artimaña fracasara, el rápido minador HMS Manxman zarpó de Alejandría el 10 de noviembre y llegó dos días después con leche en polvo, cereales y carne, partiendo hacia Gibraltar el mismo día para recoger minas y colocarlas frente al Cabo Bon. El HMS Welshman partió de un convoy que transportaba suministros al norte de África para la operación Torch y llegó a Malta el 18 de noviembre.