Publicado: Sab Abr 01, 2023 1:47 pm
Ultra
Durante quince días las intercepciones de Enigma describieron la llegada del Fliegerkorps XI a los alrededores de Atenas, la reunión de barcos con un desplazamiento conjunto de 27.000 toneladas y el efecto de los ataques aéreos en Creta, que comenzaron el 14 de mayo de 1941. Se reveló un aplazamiento de la invasión el 15 y el 19 se dio como fecha probable el día siguiente. Los objetivos alemanes en Creta eran similares a las áreas que ya estaban preparando los británicos, pero el conocimiento previo aumentó la confianza de los comandantes locales en sus disposiciones. El 14 Londres advirtió que el ataque podría producirse en cualquier momento después del 17 de mayo, información que Freyberg transmitió a la guarnición. El 16 las autoridades británicas esperaban un ataque de 25.000 a 30.000 soldados aerotransportados en 600 aviones y de 10.000 soldados por mar. (Las cifras reales fueron 15.750 soldados aerotransportados en 520 aviones y 7.000 por mar; los descifrados tardíos redujeron la incertidumbre sobre la invasión marítima). Los errores británicos fueron menores que los de los alemanes, quienes estimaron que la guarnición era solo un tercio de la cifra real.(El informe posterior a la acción del Fliegerkorps XI contenía un pasaje que relataba que el área de operaciones había sido tan bien preparada que daba la impresión de que la guarnición sabía el momento de la invasión)
Los alemanes capturaron un mensaje de Londres marcado como "Personal para el general Freyberg", que fue traducido al alemán y enviado a Berlín. Con fecha del 24 de mayo y encabezado "Según la fuente más fiable", decía dónde estaban las tropas alemanas el día anterior (que podría haber sido de reconocimiento), pero también especificaba que los alemanes iban a "atacar la bahía de Suda". Esto podría haber indicado que los mensajes de Enigma estaban comprometidos.
Antony Beevor en 1991 y P. D. Antill en 2005 escribieron que los comandantes aliados sabían de la invasión a través de intercepciones de Ultra. Freyberg, informado de la parte aérea del plan de batalla alemán, había comenzado a preparar una defensa cerca de los aeródromos y a lo largo de la costa norte. Se había visto obstaculizado por la falta de equipo moderno, y los paracaidistas ligeramente armados tenían aproximadamente la misma potencia de fuego que los defensores, si no más. Se detalló los informes de ultra, pero se sacó de contexto y se malinterpretó. Si bien se hizo hincapié en el ataque aerotransportado, los mensajes alemanes también mencionaron operaciones marítimas; Freyberg, esperando un desembarco anfibio, protegió la costa, lo que redujo el número de hombres disponibles para defender el aeródromo de Maleme, el principal objetivo alemán. En 1993, F. H. Hinsley, el historiador oficial de la inteligencia británica durante la guerra, escribió que los alemanes sufrieron más bajas en la conquista de Creta que en el resto de la campaña griega y que las pérdidas de la 7ª Fliegerdivision fueron enormes,
Hinsley escribió que era difícil medir la influencia de la información obtenida durante la batalla, porque aunque Ultra reveló informes de situación alemanes, detalles de refuerzo e identificaciones de unidades y aunque se obtuvo más inteligencia de los prisioneros y documentos capturados, no se sabía con qué rapidez la información. llegó a Freyberg o cómo lo usó. El manual de guerra de paracaídas alemán había sido capturado en 1940, y después de la guerra, Student dijo que habría cambiado de táctica si hubiera sabido esto. Se interceptaron las comunicaciones, incluidas instrucciones de bombardeo e información del código táctico del Fliegerkorps XI. La falta de cobertura aérea impidió gran parte del reconocimiento aéreo británico al norte de Creta, pero el 21 de mayo, los informes permitieron un avión detectara un convoy. Después de la medianoche, la armada hundió doce barcos y el resto se dispersó, lo que provocó que se preparara un segundo convoy de invasión, que fue interceptado durante la mañana del 22, y no se realizaron más intentos por mar.
Durante quince días las intercepciones de Enigma describieron la llegada del Fliegerkorps XI a los alrededores de Atenas, la reunión de barcos con un desplazamiento conjunto de 27.000 toneladas y el efecto de los ataques aéreos en Creta, que comenzaron el 14 de mayo de 1941. Se reveló un aplazamiento de la invasión el 15 y el 19 se dio como fecha probable el día siguiente. Los objetivos alemanes en Creta eran similares a las áreas que ya estaban preparando los británicos, pero el conocimiento previo aumentó la confianza de los comandantes locales en sus disposiciones. El 14 Londres advirtió que el ataque podría producirse en cualquier momento después del 17 de mayo, información que Freyberg transmitió a la guarnición. El 16 las autoridades británicas esperaban un ataque de 25.000 a 30.000 soldados aerotransportados en 600 aviones y de 10.000 soldados por mar. (Las cifras reales fueron 15.750 soldados aerotransportados en 520 aviones y 7.000 por mar; los descifrados tardíos redujeron la incertidumbre sobre la invasión marítima). Los errores británicos fueron menores que los de los alemanes, quienes estimaron que la guarnición era solo un tercio de la cifra real.(El informe posterior a la acción del Fliegerkorps XI contenía un pasaje que relataba que el área de operaciones había sido tan bien preparada que daba la impresión de que la guarnición sabía el momento de la invasión)
Los alemanes capturaron un mensaje de Londres marcado como "Personal para el general Freyberg", que fue traducido al alemán y enviado a Berlín. Con fecha del 24 de mayo y encabezado "Según la fuente más fiable", decía dónde estaban las tropas alemanas el día anterior (que podría haber sido de reconocimiento), pero también especificaba que los alemanes iban a "atacar la bahía de Suda". Esto podría haber indicado que los mensajes de Enigma estaban comprometidos.
Antony Beevor en 1991 y P. D. Antill en 2005 escribieron que los comandantes aliados sabían de la invasión a través de intercepciones de Ultra. Freyberg, informado de la parte aérea del plan de batalla alemán, había comenzado a preparar una defensa cerca de los aeródromos y a lo largo de la costa norte. Se había visto obstaculizado por la falta de equipo moderno, y los paracaidistas ligeramente armados tenían aproximadamente la misma potencia de fuego que los defensores, si no más. Se detalló los informes de ultra, pero se sacó de contexto y se malinterpretó. Si bien se hizo hincapié en el ataque aerotransportado, los mensajes alemanes también mencionaron operaciones marítimas; Freyberg, esperando un desembarco anfibio, protegió la costa, lo que redujo el número de hombres disponibles para defender el aeródromo de Maleme, el principal objetivo alemán. En 1993, F. H. Hinsley, el historiador oficial de la inteligencia británica durante la guerra, escribió que los alemanes sufrieron más bajas en la conquista de Creta que en el resto de la campaña griega y que las pérdidas de la 7ª Fliegerdivision fueron enormes,
Hinsley escribió que era difícil medir la influencia de la información obtenida durante la batalla, porque aunque Ultra reveló informes de situación alemanes, detalles de refuerzo e identificaciones de unidades y aunque se obtuvo más inteligencia de los prisioneros y documentos capturados, no se sabía con qué rapidez la información. llegó a Freyberg o cómo lo usó. El manual de guerra de paracaídas alemán había sido capturado en 1940, y después de la guerra, Student dijo que habría cambiado de táctica si hubiera sabido esto. Se interceptaron las comunicaciones, incluidas instrucciones de bombardeo e información del código táctico del Fliegerkorps XI. La falta de cobertura aérea impidió gran parte del reconocimiento aéreo británico al norte de Creta, pero el 21 de mayo, los informes permitieron un avión detectara un convoy. Después de la medianoche, la armada hundió doce barcos y el resto se dispersó, lo que provocó que se preparara un segundo convoy de invasión, que fue interceptado durante la mañana del 22, y no se realizaron más intentos por mar.